قانون هوای پاک

با نزدیک شدن به ۲۹ دی، روز هوای پاک، بهانه‌‌‌ای است تا بار دیگر به مساله‌ای بپردازیم که زندگی و سلامت میلیون‌‌‌ها ایرانی را به خطر انداخته است. ولی سوالی مهم مطرح می‌شود: آیا این برنامه‌‌‌ها، شعار است یا تعهدی به اصلاح؟ آلودگی هوا در ایران، به‌‌‌ویژه در کلان‌‌‌شهرهایی مانند تهران و مشهد، از مرزهای بحران گذشته و به یک فاجعه محیط‌‌‌زیستی و اجتماعی تبدیل شده است. با غلبه سیاهی دود بر شهرها و کشور، سرفه‌‌‌های مزمن، مرگ‌‌‌ومیر، و ازدحام در مراکز درمانی به شکل قابل ملاحظه‌‌‌ای افزایش یافته است.

عضو شورای شهر تهران با انتقاد از نحوه اجرای قانون هوای پاک گفت: نبود وحدت فرماندهی در اجرای این قانون هوای تهران را به وضعیت مطلوبی نمی‌‌‌رساند.

فارس: رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست گفته است که در قانون هوای پاک تکالیف اصلی و اثر بخش در آلودگی هوا متوجه چند دستگاه است وپیشرفت زیادی را در این تکالیف مشاهده نکرده‌ایم.

ايسنا: رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست از ادغام دو ماده از قانون ساماندهی صنعت خودرو به‌صورت یکپارچه با آیین‌نامه اجرایی قانون هوای پاک خبر داد.

دنیای‌اقتصاد: رئیس مرکز هوا و اقلیم سازمان حفاظت از محیط‌زیست روز گذشته از ادغام دو آیین‌‌‌نامه مربوط به ماده ۸ قانون هوای پاک و ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو خبر داد. این تصمیم در راستای تسریع خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل‌ونقل گرفته شده است.

وزارت نفت همچون سال‌های گذشته پیگیری ایفای تعهدهای خود در مسیر قانون هوای پاک را در همه زیرمجموعه‌‌‌‌‌‌ها در دستور کار قرار داده‌است. به‌نظر می‌رسد گشایش چالش کهنه و مهم محیط‌زیستی آلودگی هر‌ساله هوا در کلانشهرها به‌ویژه شهر تهران، نیازمند همکاری میان‌‌‌‌‌‌دستگاهی، احساس مسوولیت و پاسخگویی دستگاه‌های مسوول و عزم و اراده ملی همگانی است.