شماره روزنامه ۶۲۵۴
|

صنعت خودرو

صنعت خودرو

    سه‌شنبه، ۲۱ اسفند ۱۴۰۳
  • در نشست خبری بیستمین نمایشگاه بین‌ المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو

    نمایشگاهی برای همه اهالی اکوسیستم خودرو

    دنیای اقتصاد: فرصت‌های بیستمین نمایشگاه بین‌ المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو در جریان یک نشست خبری معرفی شد. ایجاد بستر مناسب برای حضور همه اهالی اکوسیستم خودرو، ارائه چشم‌انداز پیرامون آینده بازار و صنعت خودرو ایران در کنار فرصت‌های صادرات و واردات در این صنعت از جمله مهمترین موضوعاتی بود که در جریان این نشست خبری از سوی مدیران این حوزه و سخنرانان مورد بحث قرار گرفت.
    یکشنبه، ۱۲ اسفند ۱۴۰۳
  • خودروسازان معتبر به ایران می‌آیند

    اقتصادنیوز: همایش سوم صنعت خودرو ایران در حالی به پایان رسید که طی آن، حسن روحانی رئیس جمهوری نیز به عنوان «مهمان ویژه» پشت تریبون رفت و علاوه‌بر ابلاغ سیاست‌های خودرویی دولت، رسما از خودروسازان دنیا برای حضور در ایران دعوت کرد.
    دوشنبه، ۲۹ بهمن ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» واگذاری مدیریت ایران‌خودرو را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۳۰

    آینده خودرو از لنز مخاطبان

    دنیای اقتصاد: نظرسنجی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد ۸۹درصد مخاطبان از واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی حمایت می‌کنند. مهم‌ترین مزیت این واگذاری از نظر شرکت‌کنندگان، کاهش فساد و ناکارآمدی است. همچنین ۶۳.۷درصد معتقدند این اقدام کیفیت محصولات را بهبود می‌بخشد. در مقابل، نگرانی اصلی شرکت‌کنندگان افزایش قیمت خودرو در پساواگذاری است. اعمال قیمت‌گذاری دستوری از سوی دولت اگرچه خودروسازی را متحمل زیان انباشته کرده، با این حال مانع از تعدیل قیمت خودرو متناسب با تورم شده است.
    شنبه، ۲۷ بهمن ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۲۲۸

    مونتاژ یا واردات خودرو؟

    دنیای اقتصاد: خودرو در میانه دو مسیر استراتژیک یعنی مونتاژ یا واردات سرگردان است. مونتاژ اشتغال‌زا اما ارزبر و انحصاری است، درحالی‌که واردات رقابت و کیفیت را افزایش می‌دهد، اما محدودیت ارزی دارد. تجربه جهانی نشان می‌دهد ترکیب این دو روش، سیاستی کارآمدتر برای توسعه پایدار خودرو در کشور خواهد بود.
    شنبه، ۲۰ بهمن ۱۴۰۳
  • پایان چرخه باطل خودرو؟

    مرجان شهریاری*
    ایران‌‌‌خودرو بار دیگر در یک آزمون بزرگ تاریخی قرار گرفت؛ مشابه آنچه در سال ۱۳۵۸ رخ داد و این شرکت از بخش خصوصی به دولت منتقل شد. اکنون بعد از گذشت ۴۵‌سال، این خودروساز دولتی دوباره به بخش‌خصوصی بازگشته است. به این ترتیب بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه که در ابتدا خصوصی و سودده بود در چرخه‌ای، از سوی دولت و همراه با زیان انباشته ۱۲۸‌هزار میلیارد تومانی بار دیگر به بخش‌خصوصی واگذار شده است.
    یکشنبه، ۳۰ دی ۱۴۰۳
  • "دنیای اقتصاد" اهداف پیش بینی شده از چشم انداز صنعت خودرو را بررسی کرد

    رویای سال ۹۳ برای بازار خودروی ۱۴۰۳ محقق شد؟

    دنیای اقتصاد: سال ۹۳ در سندی که چشم انداز صنعت خودرو تا سال آینده را تبیین می کرد، برای خودرو رویا پردازی شد. حالا دو ماه به پایان سال ۱۴۰۳ مانده این در شرایطی است که هیچ یک از اهداف کمی و کیفی در مورد خودرو محقق نشده است.
    چهارشنبه، ۱۹ دی ۱۴۰۳
  • جوینت ونچر جدید صنعت خودروی ایران

    شرکت نوظهور ایلیا پارس کیان با نام تجاری و برند اختصاری IPK، محصولی جدید در سگمنت کراس‌اوورهای سایز متوسط را روانه بازار خواهد کرد.
  • اثر غیرمنتظره ترامپ بر بازار خودروهای برقی

    ايسنا: تقاضا برای خودروهای برقی ممکن است با چالش دیگری مواجه شود، زیرا انتظار می‌رود دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور منتخب، بسیاری از سیاست‌ها و مشوق‌های دولت بایدن را در رابطه با خودروهای الکتریکی برگرداند.
    سه‌شنبه، ۱۸ دی ۱۴۰۳
  • الگوبرداری از حمایت کره، ژاپن و ویتنام از صنعت خودرو؛

    روزنامه شماره ۶۱۹۸

    بیراهه حمایت از صنعت خودرو

    دنیای اقتصاد: بعد از گذشت نیم‌قرن از عمر خودروسازی ایران، این صنعت در شرایطی همچنان از حمایت‌های دولتی برخوردار است که برخی از نام‌آوران خودروی جهان نیز تحت حمایت‌های دولتی رشد کردند؛ با این تفاوت که حمایت‌ها با اهداف و زمان مشخص اجرا شد. حال این سوال مطرح است که چرا الگوی توسعه خودرو زیر سایه دولت برای برخی خودروسازان نجات‌بخش بوده اما در ایران محدود ذی‌نفعانی را شکل داده که دهه‌هاست مانع از توسعه این صنعت شده‌اند. آیا مسیر خودروسازی اشتباه بوده یا سوء مدیریت وضعیت کنونی را ایجاد کرده است؟
    دوشنبه، ۱۰ دی ۱۴۰۳
  • «دنیای‌اقتصاد» تورم نقطه به نقطه خودرو را بررسی کرد؛

    روزنامه شماره ۶۱۹۱

    رنکینگ تورمی ۱۰ خودرو

    دنیای اقتصاد: طبق گزارش مرکز آمار، در حالی تورم عمومی در آذرماه سال جاری کاهشی بوده که تورم مصرف‌کننده خودرو روند صعودی داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که بهای خودروهای داخلی به‌دلیل قیمت‌گذاری دستوری نسبت به مونتاژی‌ها با رشد قابل توجهی روبه‌رو بوده که همین امر تورم خودرو نوسان در بازار را رقم زده است.
    دوشنبه، ۰۳ دی ۱۴۰۳
  • «دنیای اقتصاد» گزارش می‌دهد

    روزنامه شماره ۶۱۸۵

    شکستن تابوی حضور زنان در صنعت خودرو

    دنیای اقتصاد: چرا سهم زنان ایرانی در صنعت و بهره‌گیری از توانمندی آنها در رشد اقتصادی ناچیز است ؟ چرا در صنعتی همچون خودروسازی از توانمندی زنان در بخش‌های مدیریتی و نیروی کار استفاده نمی‌شود ؟ چرا صنعت خودرو ی ایران بیشتر با حضور مردان شکل گرفته است؟ این سوالات در شرایطی مطرح است که روز گذشته برای بزرگداشت مقام بانوان در بنگاه‌های صنعتی مختلف مراسم‌هایی با زرق و برق زیاد برگزار شد این در شرایطی است که همین بنگاه‌ها با نادیده گرفتن شایسته سالاری، تحت سلطه مردان اداره می‌شود و زنان نقش کمتری در امورات این…
    جمعه، ۳۰ آذر ۱۴۰۳
  • حضور چینی‌ها در صنعت خودروی ایران چه عواقبی دارد؟+ فیلم

    اکوایران: حضور چینی ها در صنعت خودرو برخی از تحلیلگران را نگران کرده است. در مقابل هستند برخی تحلیلگرانی که امکان همکاری با خودروسازان چینی را در شرایط تحریم به روزنه تنفس صنعت خودروی کشور برای ادامه حیات تشبیه می کنند.
    دوشنبه، ۱۹ آذر ۱۴۰۳
  • روایت سازمان توسعه تجارت از افت ۲۹درصدی واردات قطعات محصولات مونتاژی؛

    روزنامه شماره ۶۱۷۳

    ورق برای مونتاژی‌ها برگشت

    دنیای اقتصاد: کاهش واردات قطعات خودروهای مونتاژی در نیمه نخست سال جاری، حکایت از تغییر رویکرد سیاستی دولت چهاردهم در قبال تولید محصولات مونتاژی دارد. پیش از این بخش اعظم ارز تخصیصی، صرف واردات قطعات می‌شد. این در شرایطی است که احتمالا حالا با کاهش ارز مونتاژ، ارز بیشتری برای واردات خودرو تخصیص یافته است.
  • صلح قطعه‏‌سازان و خودروسازان

    دنیای اقتصاد: گویا این روزها رابطه خودروسازان و قطعه‌سازان کشور به واسطه قول و قرارهایی که با یکدیگر گذاشته‌اند، بهبود یافته است، هرچند بسیاری از قطعه‌سازان نسبت به عملی شدن وعده‌ها اطمینان ندارند، اما فعلا صلاح خود را در صلح با خودروسازان می‌بینند. این مساله در نشست خبری دیروز انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌‌های خودرو مشهود بود، چه آنکه برخی اعضای هیات‌مدیره این انجمن برخلاف بیشتر نشست‌های قبلی خود، این بار به خودروسازان نتاختند و در موضعی مشترک با خودروسازها، تامین‌کنندگان مواد اولیه را هدف انتقادات…
  • محورهای سه‌‌‌گانه نجات صنعت خودرو

    ایکوپرس: علیمردان عظیمی در جلسه تودیع قائم‌مقام تامین، تولید و توسعه محصول ایران‌‌‌خودرو و معارفه سرپرست جدید این حوزه با تاکید بر ادامه روند ارتقای کیفیت محصولات در کنار افزایش تولید گفت: کیفیت موضوعی است که لحظه‌‌‌ای نباید از آن غافل شد و باید همواره سرلوحه فعالیت‌‌‌ها باشد. همچنین پروژه‌‌‌های کاهش بهای تمام شده تولید نیز با جدیت بالایی ادامه یابد. وی تمرکز بر این سه موضوع را راه نجات صنعت خودروی کشور دانست و افزود: با مسوولیت‌‌‌پذیری تمام به دنبال تحقق اهداف این سه حوزه هستیم.
    یکشنبه، ۱۸ آذر ۱۴۰۳
  • تولید و فروش قطعات خودرو در سراشیبی

    دنیای اقتصاد: تولید و فروش قطعات خودرو در هشتمین ماه از سال جاری با افت چشمگیری همراه بوده است. بازوی پژوهشی مجلس در گزارش اخیر خود تحت عنوان «پایش بخش حقیقی اقتصاد ایران»، به موضوع تولید و فروش خودرو و قطعه پرداخته است. طبق این گزارش تولید و فروش قطعه نیز در آبان‌ماه پا‌به‌پای خودرو کاهش را تجربه کرده است.
  • تایلند؛ دیترویت جنوب شرق آسیا

    دنیای اقتصاد: مجله Fortune در گزارشی که اخیرا منتشر کرده به این موضوع پرداخته که چگونه تایلند، به‌عنوان «دیترویت جنوب شرق آسیا»، به نقطه‌ تمرکز رقابت جهانی خودروسازان، به‌ویژه در حوزه خودروهای الکتریکی (EV)، تبدیل شده است. در ابتدای این گزارش آمده است که نارونگ یوینیونگهاتاپورن، یک بازنشسته اهل بانکوک، امسال یک خودروی الکتریکی ساخت GAC Aion خریداری کرده است.
  • دور جدید خدمات پس از فروش اکستریم و فونیکس در زمستان

    مالکان خودروهای برند فونیکس و اکستریم در آستانه فصل سرما، از ۱۷ تا ۳۰ آذرماه فرصت دارند در جشنواره یلدایی خدمات پس از فروش فونیکس، از سلامت خودروهای خود اطمینان حاصل کنند. برند فونیکس که همواره با خدمات سریع، تخصصی و ایمن خود در کنار مالکان خودروها و مشتریان است، اقدام به راه‌‌‌اندازی کمپین یلدایی خدمات پس از فروش کرده است.
    شنبه، ۱۷ آذر ۱۴۰۳
  • بندهای خودرویی سند جامع همکاری ۲۵ساله ایران و چین به کجا رسید؟

    روزنامه شماره ۶۱۷۱

    کارت بازی خودروی چینی

    دنیای اقتصاد: سند جامع همکاری ۲۵ساله ایران و چین در شرایطی محور گفت‌وگوی سفر اخیر معاون نخست‌وزیر چین با مقامات ایران بود که این سند تکالیف مشخصی درباره همکاری خودرویی دو کشور تعیین کرده است. با این حال از سال۱۴۰۰ که سال اجرای سند همکاری بوده تا به امروز هیچ محوری از توافق خودرویی اجرا نشده و آنچه از سوی چینی‌ها در بازار خودروی ایران اعمال شده، واردات خودرو از ۲۲برند چینی و همچنین ورود قطعات جهت مونتاژ خودرو است، بدون سرمایه‌گذاری یا انتقال فناوری که در سند جامع بر آن تاکید شده است.
  • همکاری دولت، خودروسازان و مصرف‌کنندگان گره‏‏‌گشا شد

    روزنامه شماره ۶۱۷۱

    اضلاع رشد بازار جهانی پلاگین هیبریدها

    تکنولوژی پلاگین هیبرید با عرضه تیگو ۸ و تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید به بازار کشورمان برای علاقه‌‌‌مندان تکنولوژی شناخته‌شده‌‌‌ای به شمار می‌رود، اما این صنعت به گواه پیش‌بینی کارشناسان و شواهد موجود از جمله برتری‌‌‌های فنی، کاهش مصرف سوخت و اثرات زیست محیطی و در نهایت مشوق‌‌‌های دولتی، طی یک دهه آینده سهم بسیار بزرگی از تولید و عرضه را در جهان تصاحب خواهد کرد.
    جمعه، ۱۶ آذر ۱۴۰۳
  • «دنیای اقتصاد» سود و زیان خودروسازی و صنایع پیشینی را مقایسه کرد؛

    روزنامه شماره ۶۱۷۰

    لکوموتیو صنایع در ریل زیان

    دنیای‌اقتصاد: خودروسازان بزرگ کشور طبق آنچه به سامانه کدال بورس اعلام کرده‌اند، تا پایان شهریور امسال همچنان با زیان تولید مواجه بوده‌اند؛ این در حالی است که شرکت‌های اصلی تامین‌کننده مواد اولیه صنعت خودرو، همگی سودده هستند.
    سه‌شنبه، ۱۳ آذر ۱۴۰۳
  • اقدام تلافی‌جویانه مجلس در ازای افزایش قیمت؛

    روزنامه شماره ۶۱۶۹

    جلب رضایت عمومی با ابزار خودرو

    دنیای اقتصاد -مرجان شهریاری: رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ دو هفته پیش در واکنش به افزایش قیمت خودروهای داخلی، در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی ایکس نوشت: «هر چقدر دولت و خودروسازان داخلی‌ قیمت خودرو را بالا ببرند، مجلس تعرفه واردات خودرو را پایین خواهد‌ آورد تا رقابت به نفع مردم شود.»