خودرو

شنبه، ۰۴ بهمن ۱۴۰۴
جمعه، ۰۳ بهمن ۱۴۰۴
پنجشنبه، ۰۲ بهمن ۱۴۰۴
چهارشنبه، ۰۱ بهمن ۱۴۰۴
  • بازدهی 6.6‌درصدی بازار خودرو

    بررسی قیمتی خودروهای وارداتی و مونتاژی در دی‌ماه؛

    روزنامه شماره ۶۴۹۲

    بازدهی ۶.۶‌درصدی بازار خودرو

    دنیای اقتصاد: بررسی بهای انواع خودرو در بازارهای وارداتی، داخلی و مونتاژی نشان می‌دهد؛ بازدهی رشد این سه بازار در بازه زمانی دی ماه به ۶.۶‌درصد رسیده‌است. در این بین، بازدهی بازار خودروهای وارداتی بیشتر از دو بازار دیگر یعنی مونتاژی و داخلی بوده‌است؛ به‌‌‌‌‌گونه‌‌‌‌‌ای که وارداتی‌‌‌‌‌ها به‌طور میانگین رشد ۸.۶‌درصدی را در این مدت تجربه کرده‌اند و در عین‌حال بازار مونتاژی‌‌‌‌‌ها ۷.۳‌درصد و داخلی‌‌‌‌‌ها ۴.۱‌درصد با افزایش قیمت مواجه شده‌است.
  • ابهام‏‏‏‏‌زایی با عرضه‏‏‏‏‌ وارداتی‏‏‏‏‌ها

    فروش خودروهای خارجی به تعویق افتاد؛

    روزنامه شماره ۶۴۹۲

    ابهام‏‏‏‏‌زایی با عرضه‏‏‏‏‌ وارداتی‏‏‏‏‌ها

    دنیای اقتصاد: عرضه جدید خودروهای وارداتی که قرار بود روز گذشته آغاز شود به پنجم بهمن‌‌‌‌‌ماه منتقل شد. در دور جدید فروش خودروهای وارداتی سه نوع خودرو عرضه خواهدشد. این محصولات شامل تویوتا فرات لندر ۲۰۲۵، تویوتا کرولا کراس ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ از دو شرکت مختلف و همچنین چانگان اوشان یونی زد است. قرار بود عرضه این خودروها از روز گذشته کلید بخورد با این‌حال خبری از این عرضه نشد. روز گذشته عزت‌‌‌‌‌الله زارعی، سخنگوی وزارت صمت در مورد دلیل این تاخیر در گفت‌وگو با خبر‌‌گزاری «ایلنا» اعلام کرد: «برخی اصلاحات ازجمله اصلاح…
  • تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا

    پکن و اتاوا روی کاهش تعرفه خودرو توافق کردند؛

    روزنامه شماره ۶۴۹۲

    تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا

    دنیای اقتصاد: بر اساس توافقی که هفته گذشته اعلام شد، کانادا از این پس اجازه خواهد داد سالانه تا ۴۹‌هزار دستگاه خودروی تولید چین با تعرفه‌‌‌‌ای معادل ۶.۱‌درصد وارد این کشور شود. این تغییر در مقایسه با تعرفه ۱۰۰‌درصدی پیشین، چرخشی اساسی در سیاست تجاری کانادا به‌شمار می‌رود. مارک کارنی، نخست‌‌‌‌وزیر کانادا، اعلام‌کرده است که این سهمیه وارداتی می‌تواند طی پنج سال‌آینده افزایش یابد و به حدود ۷۰‌هزار دستگاه در سال ‌برسد؛ موضوعی که سیگنالی مثبت به خودروسازان خارجی و به‌ویژه شرکت‌هایی ارسال می‌کند که…
سه‌شنبه، ۳۰ دی ۱۴۰۴
دوشنبه، ۲۹ دی ۱۴۰۴
  • بازدهی 3.7‌درصدی بازار خودرو در دی‏‏‏‌ماه

    دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۴۹۰

    بازدهی ۳.۷‌درصدی بازار خودرو در دی‏‏‏‌ماه

    دنیای اقتصاد: بررسی بازار خودرو از ابتدای ماه‌جاری تاکنون نشان می‌دهد؛ بازار خودروهای داخلی طی دی ماه با رشد قیمت مواجه بوده‌است، با این‌حال اخبار رسیده از بازار حاکی از آن است که وضعیت حاکم بر بازار خودرو همچنان رکودی است. «دنیای‌اقتصاد» برای رصد بازار خودرو قیمت ۱۶ محصول پرتقاضای داخلی را از ابتدای دی ماه تا روز گذشته زیر ذره‌‌‌‌بین قرار داده‌است.
  • دسته بازی به‌‌‌‌‌جای فرمان پژو
    روزنامه شماره ۶۴۹۰

    دسته بازی به‌‌‌‌‌جای فرمان پژو

    دنیای اقتصاد:پژو با معرفی یک خودروی مفهومی تازه، ‌بار دیگر توجه صنعت خودرو را به خود جلب کرده‌است؛ نه به‌‌‌‌‌خاطر طراحی چراغ‌‌‌‌‌ها یا جلوپنجره، بلکه به‌دلیل تغییر جسورانه یکی از بنیادی‌‌‌‌‌ترین عناصر رانندگی یعنی فرمان. این خودروی مفهومی که «پالیگون» نام دارد، به‌جای فرمان دایره‌‌‌‌‌ای‌‌‌‌‌شکل، از یک کنترلر مستطیلی و بازی‌‌‌‌‌محور به‌نام «هایپراسکوئر» استفاده می‌کند؛ ایده‌ای که پژو آن را «آینده رانندگی» توصیف می‌کند.
یکشنبه، ۲۸ دی ۱۴۰۴
  • خودرو محرک رشد اقتصادی می‌شود؟

    در گفت‌وگو با اقتصاددانان بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۸۹

    خودرو محرک رشد اقتصادی می‌شود؟

    دنیای اقتصاد: صنعت خودرو طی سال‌های اخیر با مشکلات متعددی دست‌وپنجه نرم‌کرده است، زیان انباشته ۳۰۰ همتی، بدهی بالا به قطعه‌‌‌‌سازان و شبکه بانکی و رکود حاکم بر این صنعت همه مبین چنین وضعیتی است.
  • نسخه دوره گذار خودرو

    «دنیای‌اقتصاد» در گفت‌وگو با کارشناسان و اقتصاددانان بررسی کرد

    روزنامه شماره ۶۴۸۸

    نسخه دوره گذار خودرو

    دنیای اقتصاد: بازار خودروی کشور وارد رکودی عمیق شده است؛ رکودی متاثر از تصمیمات جدید ارزی و ناآرامی‌های اخیر. مدت‌هاست که بخش عرضه به‌دلیل نااطمینانی‌ها، با هزینه‌ بالا تولید می‌کند و بخش تقاضا نیز به واسطه کاهش قدرت خرید، کمتر به بازار مراجعه می‌کند. کارشناسان ثبات سیاسی و اقتصادی را نسخه اصلی گذار از شرایط کنونی می‌خوانند.
شنبه، ۲۷ دی ۱۴۰۴
  • سیکل خطای سیاستگذاری در بازار خودرو
    روزنامه شماره ۶۴۸۸

    سیکل خطای سیاستگذاری در بازار خودرو

    دنیای‌اقتصاد: بازار خودرو از یک ماه گذشته تاکنون با موج تورمی جدیدی دست‌وپنجه نرم‌کرده و قیمت‌ها ‌بار دیگر مسیر صعودی را درپیش گرفته‌اند. در حالی‌که علل التهاب بازار تا حد زیادی مشخص است و به فاکتورهای اقتصاد کلان کشور مانند افت شدید ارزش پول ملی و همچنین خطاهای سیاستگذاران خودرویی طی سال‌های اخیر بازمی‌گردد، بازهم پیشنهادهایی برای کنترل این التهاب مطرح می‌شود که تشدید و ادامه اشتباهات گذشته است.
  • با احتکارکنندگان خودرو برخورد می‌شود
    روزنامه شماره ۶۴۸۸

    با احتکارکنندگان خودرو برخورد می‌شود

    ایسنا: در جلسه نمایندگان اصناف با وزیر اقتصاد، رئیس سازمان امور مالیاتی و نمایندگان اصناف، برخی از مشکلات اصناف مطرح شد که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه‌‌‌‌‌‌‌داران خودروی تهران، مواردی از جمله برخورد با پارکینگ‌‌‌‌‌‌‌هایی که اقدام به احتکار خودرو می‌کنند و نظارت بر خالی‌فروشی توسط نمایندگی‌‌‌‌‌‌‌ها، مطرح شد.
  • مهلت ۷ روزه برای عرضه گواهی‌های اسقاط خودرو
    روزنامه شماره ۶۴۸۸

    مهلت ۷ روزه برای عرضه گواهی‌های اسقاط خودرو

    خبـر‌‌گـزاری صداوسیما: مراکز اسقاط و بازیافت موظفند حداکثر ۷ روز پس از دریافت خودروی اسقاطی، گواهی‌های تولیدی را با قیمت مصوب سازمان حمایت در سامانه نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو‌های فرسوده عرضه کنند. این تصمیم پیرو ماده‌۱۱ آیین‌نامه اجرایی ماده‌۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو عملیاتی خواهدشد.
سه‌شنبه، ۲۳ دی ۱۴۰۴
دوشنبه، ۲۲ دی ۱۴۰۴
  • قفل بازار خودرو پس‌از اعتراضات

    دنیای اقتصاد گزارش می‌دهد؛

    روزنامه شماره ۶۴۸۵

    قفل بازار خودرو پس‌از اعتراضات

    دنیای اقتصاد: اعتراضات چند روز اخیر، بازار خودرو را قفل کرد؛ به‌طوری‌که معاملات با توجه به غیرفعال شدن برخی از پلتفرم‌های آگهی‌دهنده به‌طور چشم‌گیری کاهش یافته است. پیش از این، مقاومت سیاستگذار در مقابل اصلاح قیمت، جنگ ۱۲روزه و افزایش نرخ ارز، این صنعت را در مسیر بی‌ثباتی قرار داده بود.
  • تحقق 49 درصدی اهداف وارداتی خودرو

    یک مقام مسئول اعلام کرد؛

    روزنامه شماره ۶۴۸۵

    تحقق ۴۹ درصدی اهداف وارداتی خودرو

    دنیای‌اقتصاد: مدیر سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی به‌تازگی اعلام کرده‌است؛ تا انتهای سال‌جاری چهار‌هزار دستگاه خودروی وارداتی دیگر عرضه خواهدشد، بنابراین به‌نظر می‌رسد داستان خودروهای وارداتی در حالی قرار است به پایان سال‌۱۴۰۴ برسد که تا حد زیادی از برنامه‌‌‌‌‌ها و اهداف اعلامی عقب مانده‌است.