به‌تازگی کارشناسان صنعت ریلی، نشانه‌هایی از مشکلات را در پروژه‌های ریلی قطارهای پرسرعت چین مشاهده کرده‌اند که از لزوم هوشیاری در انعقاد قراردادهای خارجی با این کشور حکایت دارد و برای چین نیز زنگ خطری است که نشان می‌دهد درآمدهای خارجی آن از محل فناوری‌های پیشرفته و رقابتی‌اش در خطر کاهش قرار دارد. به تازگی یک شرکت آمریکایی به‌نام «اکسپرس‌وست»که مسوول ساخت خط ریلی 370 کیلومتری بین لاس‌وگاس و لس‌آنجلس بود، به‌طور یکجانبه سرمایه‌گذاری مشترک خود با کنسرسیوم چینی «چاینا ریل‌وی اینترنشنال» را که در سپتامبر سال 2015 شکل گرفته بود، به حال تعلیق درآورد.

حمل‌و‌نقل‌ ریلی نقشی کلیدی و حساس در شکل‌گیری آینده‌ای روشن در اروپا دارد. در سال‌های اخیر توسعه شبکه‌های ارتباطی به ویژه خطوط ریلی پر سرعت توانسته تحولی بزرگ در حمل‌و‌نقل‌ کالا و مسافر و تحقق اهداف اقتصادی ایجاد کند، به‌طوری که این سیستم در حال حاضر روزانه حدودا 1/ 1 میلیارد مسافر-کیلومتر را جابه‌جا‌ کرده و بیش از یک میلیارد تن- کیلومتر، بار را به مقصد می‌رساند. اتحادیه اروپا در سال 2011 طرحی با عنوان «کاغذ سفید» را مورد بررسی قرار داد که هدف آن ایجاد نقشه راهی برای توسعه و گسترش صنعت ریلی، تحقق یک نظام حمل ونقل پیشرفته واحد و شکل‌گیری یک سیستم رقابتی و کارآمد حمل‌و‌نقل‌ در سراسر اروپا است.

معاون ناوگان راه‌آهن جمهوری اسلامی از تامین مالی 85 درصد ساخت 5 هزار واگن باری از سوی شرکت روسی خبر داد. بابک احمدی در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه راه‌آهن به‌منظور کمک به شرکت‌های واگن‌ساز داخلی برای تامین مالی ساخت واگن، اقدام به عقد قرارداد با شرکت روسی کرده است، افزود: بیمه صادرات روسیه 85 درصد تامین مالی ساخت این تعداد واگن، معادل 220 میلیون یورو را برعهده می‌گیرد و سه شرکت واگن‌ساز داخلی نیز واگن باری برای این بخش می‌سازند. احمدی با اشاره به عدم تمایل شرکت‌های بهره‌بردار ریلی به خرید واگن داخلی گفت: امروز در کشور تنها صحبت درباره ایجاد محدودیت برای مشتریان واگن است، اشکالی ندارد که راه‌آهن برای شرکت‌های بهره‌بردار ایجاد محدودیت ‌کند، ولی آیا ما تسهیلاتی هم برای این شرکت‌ها ایجاد…

خبرگزاری مهر: معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل‌و‌نقل با اشاره به اینکه ظرفیت ریل‌گذاری هزار کیلومتر خط‌آهن در شبکه ریلی وجود دارد، گفت: تکمیل کریدور ریلی قزوین-رشت-انزلی-آستارا در دستور کار قرار دارد. محمد نصر آزادانی با اشاره به اینکه اگر منابع مالی تامین شود، پتانسیل این را داریم که حداقل ۶۰۰ کیلومتر ریل‌گذاری در کشور داشته باشیم، گفت: در صورت تامین منابع مالی تا اواسط سال ۹۶ ظرفیت ریل‌گذاری هزار کیلومتر خط آهن در شبکه ریل‌گذاری وجود دارد. وی با اشاره به اینکه در 10 سال گذشته با وجود افزایش قیمت نفت، سالانه در کشور به‌طور متوسط ۱۸۰ کیلومتر خط آهن ساخته‌ایم، افزود: اما تلاش ما این است که در سال‌جاری به رقم مناسبی برسیم و ۱۸۰۰ کیلومتر خط آهن بسازیم.

خبرگزاری مهر: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به دنبال پایه‌گذاری نهاد لیزینگ در حمل‌ونقل ریلی ایران هستیم، گفت: حدود ۳۵۰ هزار واحد مسکن مهر باقی مانده که در حال اتمام است. عباس آخوندی با بیان اینکه صنعت حمل‌و‌نقل ریلی دامنه بسیار وسیعی دارد که شاید فقط به بحث واگن و ریل آن توجه می‌شود، گفت: مساله بسیار مهم این است که در حال حاضر وزارت راه فقط تامین‌کننده زیرساخت صنعت حمل‌و‌نقل ریلی است و مابقی صنعت در حوزه‌های واگن اعم از بار و مسافر، لکوموتیو و دیگر موارد خصوصی شده است.

ایرنا:یک مقام وزارت کشتیرانی، بزرگراه‌ها و حمل‌و‌نقل هند با بیان اینکه مقدمات صادرات ریل به ایران فراهم شد، خاطرنشان کرد به‌زودی نخستین محموله ریل از این کشور به ایران ارسال می‌شود. وی که خواست نامش محفوظ بماند تصریح کرد قرار است تمامی این ریل‌ها به ارزش 150 میلیون دلار تا پایان ماه ژوئن (10 تیر) برای تسریع در اجرای توافقنامه چابهار به ایران منتقل شود. هند و ایران سوم خرداد جاری در سفر نارندرا مودی، نخست‌وزیر هند به ایران توافقنامه سرمایه‌گذاری در بندر چابهار را امضاکردند.

خبرگزاری مهر: معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی سهم عمده سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل‌و نقل ایران را متعلق به پروژه‌های ریلی دانست و گفت: ایران در بخش زیرساخت با چین، کره جنوبی، هندوستان و ژاپن همکاری دارد. علی نورزاد در اجلاس هفتمین اجلاس سرمایه‌گذاری زیرساخت‌های بین‌المللی و ساخت (IIICF) که در ماکائو چین برگزار شد، ضمن معرفی مختصری شرایط جغرافیایی و جمعیتی ایران به برنامه دولت برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌و نقل ایران همراه با پایین نگه داشتن نرخ تورم اشاره کرد. نورزاد افزود: بدین منظور دولت ایران برای تشویق بخش خصوصی به مشارکت در پروژه‌های زیرساختی حمل‌و نقل، بسترهای مناسبی را فراهم کرده و طی کنفرانسی که در سال ۲۰۱۵ در تهران برگزار شد، ضمن معرفی پروژه‌های آزادراهی و ریلی آماده سرمایه‌گذاری در…

خبرگزاری مهر: معاون شرکت راه‌آهن با اشاره به ارزش ۲ میلیارد یورویی فاینانس قطار برقی تهران-مشهد، گفت: این پروژه در سال ۱۳۹۹ به پایان می‌رسد. سعید محمد‌زاده، درخصوص آخرین وضعیت پروژه قطار برقی تهران-مشهد گفت: ما امیدواریم اقداماتی که انجام شده است، مطابق با زمانبندی این پروژه در ۴ سال آینده به اجرا برسد. وی با بیان اینکه پروژه برقی کردن قطار تهران-مشهد در سال ۱۳۹۹ به بهره‌برداری می‌رسد، افزود: این پروژه برای اجرا مشکلی ندارد و مشغول کار فرآیند قرارداد و اجرایی شدن آن هستیم و در حال حاضر طرح مطالعاتی آن شروع شده است.