شماره روزنامه ۶۰۰۶
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل ریلی

  • گروه بنگاه‌ها - ملیحه ابراهیمی: استفاده از کانتینرهای مخزن‌دار در دنیا به سرعت در حال گسترش است و بهره‌گیری از این کانتینرها به دلیل مزایای زیاد آنها در حمل سوخت بسیار محبوب و مورد توجه در کشورهای اروپایی، آمریکایی و چین است و همچنین کشورهای خاورمیانه در حال گسترش استفاده از این کانتینرها برای حمل سوخت و دیگر کالاها هستند. در حال حاضر یکی از راه‌های جایگزین که ایمنی و سهولت بیشتری را در حمل‌ونقل ایفا می‌کند روش حمل به طریقه کانتینری است که کانتینرهای مخزن‌دار یکی از زیرمجموعه‌های این نوع حمل‌ونقل است و در حدود 4 دهه است که در دنیا متداول شده و روز به روز نیز در حمل انواع کالاها (جامد، مایع و گاز) در صنایع مختلف نفت و گاز، پتروشیمی و مواد شیمیایی، صنایع غذایی، کشاورزی و دارویی در حال توسعه است.

  • پروژه قطار حومه‌ای تهران - ورامین - گرمسار در سال ۹۱ با وجود پیشرفت بیش از ۷۰ درصدی زیرسازی با تصمیم ناگهانی در بازدید رئیس‌جمهوری وقت با موضوع تبدیل خطوط درحال احداث راه‌آهن در حریم راه‌آهن به مترو مواجه شد. تصمیمی که با وجود عدم انطباق با قوانین که از سوی رئیس مجلس شورای اسلامی نیز مورد تاکید قرار گرفت برخلاف قانون جنبه اجرایی به خود گرفت. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، حمل‌و‌نقل حومه‌ای ریلی گونه‌ای از حمل‌ونقل است که ارتباط بین کلانشهرها را با شهرهای کوچک‌تر اطراف خود تامین می‌کند و به مسافرانی که سفرهای روزانه عمدتا به قصد کار و تحصیل از شهرهای حومه‌ای به شهرهای مادر را دارند سرویس‌های ریلی ارائه می‌کند.

  • عضو هیات مدیره و رئیس کمیته ترانزیت راه‌آهن درحاشیه اجلاس کمیسیون مشترک ایران و ازبکستان با وزیر اقتصاد سرمایه‌گذاری خارجی ازبکستان دیدار و آمادگی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را برای افزایش حمل‌و‌نقل ریلی و توسعه ترانزیت بارهای ازبکستان اعلام کرد. به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، غراوی درخصوص دیدار با غنی اف، وزیر اقتصاد و سرمایه‌گذاری خارجی ازبکستان گفت: دراین جلسه در مورد راهکارهای استفاده بهینه از ظرفیت‌های ریلی مسیر ایران برای انتقال بارهای ازبکستان از جمله ترانزیت پنبه و کود شیمیایی تبادل نظر شد.

  • فارس: با نهایی شدن قرارداد تجاری 2 میلیارد دلاری برای پروژه برقی‌سازی خط‌آهن تهران- مشهد و اخذ مصوبه شورای اقتصاد برای آن و تامین فاینانس 2 میلیارد دلاری چین، پیش‌بینی می‌شود پروژه در 42 ماه اجرایی شود. در میان پروژه‌های در دست اجرا و منتظر اخذ فاینانس، پروژه‌‌ برقی‌سازی قطار تهران - مشهد در اولویت قرار دارد اما برآورد روند این پروژه در طول 10 سال اخیر حکایت از آن دارد که اقدامات جدی به منظور اجرای آن صورت نگرفته است به‌طوری که از زمان اتمام کار مطالعاتی آن تا‌کنون حدود 3 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.

جستجوی پیشرفته