دنیای‌اقتصاد: در شرایطی که حدود ۸۵ روز از اعمال تحریم آمریکا علیه خودروسازی کشور می‌گذرد، رنو با ارسال نامه‌ای به خودروسازان ایران، رسما پایان همکاری خود را با آنها اعلام کرد.

در برهوت برنامه‌های دقیق و روشن اجرایی سیاست‌گذاران کلان صنعت خودرو، دم‌دستی‌ترین برنامه‌ای که معمولا هر از چندگاهی در مقاطع زمانی مختلف به آن توسل جسته‌اند، بحث ادغام در خودروسازان بزرگ کشور است.

گروه بنگاه‌ها: گروه صنعتی بارز موفق شد در ممیزی ASES رنو پارس که در کارخانه کرمان گروه صنعتی بارز برگزار شد، پس از ۶ماه کار فشرده، گرید B در پنل تامین‌کنندگان جهانی رنو-نیسان را دریافت کند.

دنیای اقتصاد: در شرایطی کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو-نیسان به‌تازگی از ماندگاری این خودروساز فرانسوی در ایران با وجود خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها خبر داده شنیده می‌شود رنویی‌ها از مسوولان رنوپارس خواسته‌اند نسبت به تسویه‌حساب مالی بر سر تامین قطعات، اقدام کنند.

دنیای اقتصاد: در شرایطی که رنو خود را آماده اجرای قرارداد جدیدش در ایران می‌کند، احتمالا سرنوشت رنوپارس و قرارداد پلت‌فرم مشترک X۹۰، دستخوش تغییرات اساسی خواهد شد و حتی ممکن است تا دو سال دیگر پرونده‌شان بسته شود.آن‌طور که مدیرعامل رنوپارس در نشست خبری دیروز خود اعلام کرد، با توجه به ارتقای استانداردهای داخلی به ۸۸ مورد، محصولات خانواده X۹۰، امکان تولید نخواهند داشت.

ايسنا: مدریرعامل رنوپارس گفت: تا دو سال آینده ۸۵ استاندارد جدید خودرویی اجباری می‌شود و تولید خیلی از خودروها از جمله محصولات فعلی رنو باید متوقف شود.

ایرنا: رئیس جدید انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور گفت: موضوع ادغام قطعه‌سازان، افزایش توانمندی آنان را به‌ویژه برای حضور در بازارهای بین‌المللی به همراه دارد. محمدرضا نجفی‌منش افزود: حضور مقتدرانه در بازارهای بزرگ بین‌المللی از ادغام شرکت‌های کوچک می‌گذرد که یکی از مهم‌ترین برنامه‌های آینده این انجمن است.نجفی منش ادامه داد: بر پایه برآوردهای اولیه، امکان ادغام بیش از یک هزار و ۵۰۰ قطعه‌ساز وجود دارد؛ اما انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور باید کار علمی و پژوهشی انجام دهد تا…