در نشست «محمد کبیری»، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، و «ونتالاپ اونالبایف»، سفیر قزاقستان در ایران، بر ضرورت توسعه و تعمیق روابط دوجانبه در حوزههای گردشگری، اقتصادی و فرهنگی تأکید شد.
معاون دریایی و بندری مدیریت بنادر و دریانوردی شرق هرمزگان از ارائه خدمات به منظور جابجایی حدود دو میلیون نفر در بنادر شهید باهنر، شهید حقانی و شهیده فاطمه نیک خبر داد.
جزیره کیش، این مروارید خلیج فارس، در میانه میدانی از تضادها ایستاده است: از یک سو، ظرفیتهای بیبدیل برای تبدیل به کانون سرمایهگذاری خارجی و موتور محرک اقتصاد ایران، و از سوی دیگر، سنگینی بار قوانین ناپایدار، بروکراسی پیچیده و نگاههای سلیقهای که همچون زنجیری، پای پیشرفت را میکشد.
مدیر اداره بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان از رشد قابلتوجه عملیات بندری این مجموعه در هفتماهه نخست سال جاری خبر داد و گفت: تخلیه و بارگیری کالا در این بنادر ۴۶ درصد به نسبت مدت مشابه سال گذشته رشد داشته است.
محمد کبیری، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد کیش، در آیین گشایش نمایشگاه بینالمللی «کیش اینوکس ۲۰۲۵»، نقش کلیدی این جزیره را به عنوان پیشگام در تحول نظام مالی ایران برشمرد.
شرکت فولاد هرمزگان، بهعنوان یکی از بزرگترین تولیدکنندگان اسلب در ایران، در هفت ماه نخست سال ۱۴۰۴ موفقیتهای چشمگیری در حوزه فروش و صادرات کسب کرده است.
در دومین همایش اقتصاد دریامحور در جزیره کیش، سعید جعفری، مدیرعامل مجتمع کشتیسازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو)، با حضور نمایندگان ۱۷ کشور و فعالان حوزه دریا، بر لزوم ساخت ۱۹۰ فروند شناور جدید تا سال ۲۰۵۰ برای حفظ و تقویت سهم ایران در اقتصاد جهانی دریا تأکید کرد.
دنیای اقتصاد-بندرعباس-فساد و رانت، تنها انحرافی اقتصادی یا اداری نیستند. بلکه نشانهای از بیماری مزمن در پیکره حکمرانی و فرهنگ عمومیاند. این پدیدهها، آرام و تدریجی، همچون موریانه در تار و پود اعتماد اجتماعی رخنه میکنند و سرمایه اخلاقی ملت را نابود می کند.
جزیره کیش این بار میزبان اندیشمندان، سیاستگذاران و صاحبنظران برجسته اقتصاد دانان وسرمایه گذاران داخلی و خارجی بود تا در دومین همایش دوروزه اقتصاد دریا محور، نقشه راه تازهای برای حرکت ایران بهسوی توسعه پایدار مبتنی بر ظرفیتهای دریایی و انرژی ترسیم شود.
در راستای تحقق اهداف کلان کشور در توسعه انرژیهای تجدیدپذیر و کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی، استان هرمزگان گامهای بلند و مؤثری در زمینه بهرهبرداری از پتانسیل غنی خورشیدی خود برداشته است.
پس از دوازده سال وقفه و دشواری، سرانجام فرایند ساخت یکی از آخرین لنجهای چوبی ایران در بندر تاریخی کُنگ استان هرمزگان به پایان رسید و این لنج بزرگ ۶۰۰ تنی به آب انداخته شد.