ماجرای ترکیدگی شیلنگ بخاری خودرو و سوختگی رانندگان !
با وجود اینکه «اعتماد» موضوع را از ایران‌خودرو پیگیری کرده، اما ایران‌خودرو این موضوع را تکذیب و از توضیح جزییات بیشتر خودداری کرده است. این درحالی است که یک منبع آگاه در بیمارستان سوانح سوختگی مطهری در مورد افرادی که بر اثر ترکیدگی شیلنگ بخاری خودرو به این بیمارستان مراجعه کرده به «اعتماد» می‌گوید: «روزانه یک الی دو نفر بر اثر ترکیدگی لوله بخاری خودروهای (۲۰۶، ۲۰۷ و ۴۰۵) از ناحیه پا دچار سوختگی شده و به این بیمارستان مراجعه می‌کنند.» درحالی که ایران‌خودرو موضوعات مربوط به این حوادث را تکذیب می‌کند، اما این اتفاقات هر از گاهی رسانه‌ای می‌شود؛ ۲۹ شهریور ماه امسال در پی انتشار فیلمی مبنی بر پاره شدن شیلنگ بخاری خودروی ۲۰۷ و سوختگی پای راننده زن، رسانه‌ها نوشتند: «گزارش‌های نگران‌کننده‌ای رسیده که حکایت از مشکلی جدی در خودروهای ۲۰۶ و ۲۰۷ دارد. براساس این گزارش‌ها، ترکیدن لوله اتصال آب به رادیاتور در کنار پدال گاز، منجر به سوختگی‌های شدید پای رانندگان شده است.»
در این فیلم شخصی که ماجرا را روایت کرده با فیلمبرداری از حادثه گفته: «ماشین در حال حرکت بوده که شیلنگ بخاری پاره شده و آب جوش روی پای راننده (زن) ریخته و باعث سوختگی پای راننده شده است. البته راننده خود را از ماشین به بیرون پرت کرده و آسیب دیده. ماشین او هم به تیر برق برخورده کرده. شانس آورده که به یک نفر نزده است.» «حسین.ر» فردی که طی چند روز گذشته دچار سوختگی درجه یک از ناحیه دو پا شده در مورد روز حادثه به «اعتماد» این‌گونه توضیح می‌دهد: «ماشینم پژو ۲۰۷ است. روز حادثه؛ بیست و هفتم مهر ماه در یکی از خیابان‌های نیاوران در حال حرکت بودم که ناگهان لوله بخاری ماشین زیر پایم منفجر شد. به سختی ماشین را کنترل کردم تا منجر به تصادف نشود، اما از مچ پا دچار سوختگی شدید شدم. وقتی شیلنگ آب جوش بخاری ماشین ترکید آب جوش روی پاهایم ریخت.
بعد از این ماجرا سریع با تاکسی خودم را به اورژانس درمانگاه رضوی رساندم. آنجا یک پزشک متخصص مرا معاینه کرد و اقدامات لازم را انجام داد، اما تا همین الان که چند روز است از حادثه گذشته به بیمارستان سوانح سوختگی مطهری مراجعه می‌کنم تا پوست‌های اضافه محل سوختگی را بردارند و پانسمان کنند؛ پزشک متخصص به من گفته حداقل چهل روز برای درمان باید به بیمارستان سوانح سوختگی مطهری مراجعه کنم.» این فرد در پاسخ به اینکه چه مدت است ماشین را تحویل گرفته بودید و آیا قبل از حادثه به خاطر نقص فنی به مکانیک مراجعه کرده بودید، می‌گوید: «خودرو پنج، شش سال ساخت است. در این مدت سیستم رادیاتور، گرمایشی یا لوله‌کشی دچار نقص فنی نشده بود و به مکانیک مراجعه نکرده بودم، اما خب قطعات خودرو بی‌کیفیت بوده و طراحی خودرو از ناحیه‌ای که ترکیده، اشتباه بوده است، به همین خاطر شیلنگ بخاری منفجر شده است. ماشین را به یک تعمیرکار حرفه‌ای خودرو نشان دادم، گفت اولین‌بار نیست که ۲۰۶ و ۲۰۷ از قسمت شیلنگ بخاری دچار حادثه شده و این اتفاق هر از گاهی تکرار می‌شود. به هر حال اگر خودرو به هر دلیلی جوش بیاورد باید یک دریچه در قسمت موتور وجود داشته باشد که از آن قسمت دچار انفجار شود، اما متاسفانه در این خودروها این امکان وجود ندارد و اگر ماشین جوش بیاورد، زیر پای راننده منفجر می‌شود؛ این اتفاق می‌تواند فاجعه به وجود بیاورد.
امکان دارد شخصی که دچار حادثه می‌شود داخل اتوبان باشد و در لحظه وقوع این اتفاق کنترل ماشین را ازدست بدهد و منجر به تصادف یا مرگ فرد یا افرادی شود.» او در ادامه می‌گوید: «تا جایی که می‌دانم ایران‌خودرو از این موضوع مطلع است، اما از زیر بار مسوولیت فرار می‌کند. این اتفاق در سطح کشور برای برخی افراد رخ داده است. بعد از حادثه به دفتر وزیر سمت مراجعه کردم تا شرح ماوقع دهم، اما ایشان مرا نپذیرفت. به من گفتند به دفتر مدیرکل بازرسی مراجعه کنم. آنجا هم گفتند ما در ایران‌خودرو ۲درصد سهام داریم. به هر حال اگر بازرسی از سوی وزارت مربوطه درست انجام شود، این اتفاقات نمی‌افتد.»
حادثه سوختگی به دلیل نقص فنی در بخاری ۲۰۶ و ۲۰۷ در سال ۱۳۹۸
سال ۱۳۹۸ نیز ایران‌خودرو در مورد نقص فنی در بخاری پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ که منجر به ترکیدگی لوله و سوختگی راننده سرنشین شده بود، طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد: «از ابتدای تولید ۲۰۶ هیچ تغییری در ناحیه مربوط به لوله‌های بخاری یا محافظ مجموعه بخاری و اتصالات انجام نشده و این خودرو مانند طرح پژویی و با پوشش محافظ در حال تولید است. جنس لوله‌های اتصال آب به رادیاتور بخاری از مواد مقاوم مقابل حرارت بوده و امکان خرابی یا شکستگی بدون عوامل بیرونی وجود ندارد. ضمن اینکه پوشش حفاظتی از جنس فوم نیز در محل تعبیه شده که حتی در صورت خرابی اورینگها از پاشش آب جلوگیری می‌کند.
فیلم منتشر شده در شبکه‌های مجازی مرتبط با سه دستگاه خودرو است که مشتری، ترکیدگی لوله بخاری را اعلام است. این در صورتی است که طبق نتایج استعلام به عمل آمده از کل شبکه خدمات پس از فروش ایران‌خودرو تاکنون هیچ موردی با این موضوع گزارش نشده است. خودروهای اعلامی در این فیلم مربوط به تولیدات سال‌های ۸۵، ۹۰ و ۹۳ است و مشتری احتمالا خارج از شبکه، اقدام به تعمیرات احتمالی کرده است. بنابراین برای ریشه‌یابی ایراد و تاثیر عوامل ثانویه مانند تصادفات احتمالی یا دستکاری‌های غیر‌مجاز و خارج از نمایندگی لازم است خودروها موردبررسی قرار گیرند. براساس بررسی‌های به عمل آمده، این اتفاق به هیچ‌وجه به عنوان یک اشکال ساختاری و شایع در تولید این خودروها نیست و ایرادی در این زمینه به نمایندگی‌های خدمات پس از فروش ایران‌خودرو گزارش یا مراجعه نشده است. خودروهای مذکور به هیچ‌وجه چنین اشکال فنی‌ای را از منظر ساختاری ندارند و کنترل کیفیت این بخش از خودروها حاکی از سلامت و بدون اشکال بودن تولید محصولات در این بخش است و جای نگرانی ندارد.»
نحوه عملکرد سیستم بخاری در ۲۰۶
سیستم بخاری خودروهای پژوی موجود در بازار کشور همچون بسیاری از مدل‌های دیگر از دو لوله (شیلنگ) و یک رادیاتور کوچک در کنار پدال گاز در ناحیه زیر داشبورد تشکیل شده که دارای دو سر ورودی و خروجی است و به مجرای مایع سیستم خنک‌کننده خودرو متصل می‌شود. در این سامانه، مایع خنک‌کننده موتور به درون رادیاتور بخاری راه پیدا می‌کند و موجب داغ شدن پره‌های فلزی این قطعه می‌شود. فن دمنده نیز گرمای حاصل را با دمیدن جریان هوا به سمت داخل اتاق هدایت می‌کند تا حرارت موتور خودرو به‌طور غیرمستقیم به درون کابین راه یابد و موجب گرم شدن سرنشینان شود. لوله‌های متصل شده به رادیاتور بخاری، به واسطه اورینگ‌های استاندارد، سر جای خود آب‌بندی می‌شوند تا از هرگونه نشتی آب داغ به درون کابین جلوگیری به عمل آورند. مسلما در صورت پارگی لوله‌ها یا خرابی بست و اورینگها، احتمال نفوذ آب داغ به درون کابین وجود دارد.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.
