طرح ۵/۱ میلیارد دلاری قطار مغناطیسی تهران – مشهد
به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه خبری دویچه وله، ایران قصد دارد با خرید قطارهای ترانس راپید هر سال بین ۱۲ تا ۱۵میلیون زائر را بین تهران و شهرهای اطراف آن و مشهد جابهجا کند و دولت ایران برای اجرای مرحله مقدماتی این طرح، حدود ۱/۱میلیارد یورو در نظر گرفته است.
ایران برای اجرای طرح قطار سریعالسیر مغناطیسی تهران ـ مشهد بهدنبال خرید این قطارها از آلمان است.
به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه خبری دویچه وله، ایران قصد دارد با خرید قطارهای ترانس راپید هر سال بین ۱۲ تا ۱۵میلیون زائر را بین تهران و شهرهای اطراف آن و مشهد جابهجا کند و دولت ایران برای اجرای مرحله مقدماتی این طرح، حدود ۱/۱میلیارد یورو در نظر گرفته است. بر اساس این گزارش، یک شرکت مهندسی در مونیخ به نام اشلگل اعلام کرده است که دولت ایران قصد خرید قطار سریعالسیر مغناطیسی ساخت آلمان موسوم به ترانس راپید را دارد. این خبر ابتدا روز سهشنبه (۲۵ مارس) در روزنامه زوددویچه تسایتونگ منتشر شد و سپس از سوی مدیر این شرکت مهندسی، هارالد اشپت، مورد تایید قرار گرفت. اشپت در این رابطه به خبرنگاران گفت که ایران به منظور کوتاهکردن راه زائران تهران ـ مشهد قصد دارد، این قطار را که در هر ساعت۸۵۰کیلومتر را میپیماید، خریداری کند. براساس این گزارش، زائران حرم امام رضا (ع) میتوانند مسافت بین تهران و مشهد را با این قطار در عرض سه ساعت طی کنند. بنا به گفته هارالد اشپت، این دفتر مهندسی به سفارش مقامات ایرانی اکنون در حال تهیه «گزارشی در مورد امکان عملی بودن این طرح» است. در این بررسی قرار است هزینه ساخت مسیر ترانس راپید تخمینزده شود و به گفته اشپت قرار است تهیه این گزارش تا ۱۲ یا ۱۸ ماه آینده به پایان برسد.
در صورت عملی شدن این طرح، راه بین تهران ـ مشهد طولانیترین مسافتی است که تا به حال برای راهاندازی این قطار مغناطیسی در سراسر جهان ساخته میشود. هارالد اشپت اعلام کرده است که دولت ایران برای اجرای مرحله مقدماتی پیاده کردن این طرح، حدود ۵/۱میلیارد دلار (حدود ۱/۱میلیارد یورو) در اختیار دارد. این مقام آلمانی همچنین توضیح داد که ایران قصد دارد برای تامین هزینه ساخت این قطار مغناطیسی از سرمایههای خصوصی استفاده کند. مدیر دفتر مهندسی اشلگل که معمولا سفارشهای دولت آلمان را به اجرا در میآورد، در مورد تامین هزینه ساخت این قطار گفت که برای ایران، مساله مالی به دلیل وجود ذخایر نفتی، مساله اصلی نیست. ایران حدود سه سال است که مشغول بررسی اجرای این طرح است و نمایندگان خود را برای بازدید نتایج فناوری ترانس راپید به منطقه امزلند در آلمان (که این قطار برای اولین بار در آنجا آزمایش شد) و به شانگهای (که در حال حاضر ترانس راپید در آنجا در حال کار است) فرستاده است.
ارسال نظر