مترو تبریز ، توقف در ایستگاه اختلافات

بخاطر مسائل مهم حمل و نقل درون شهری تبریز، رفع مشکل ترافیک سرسام آور و جمعیت یک و نیم میلیون نفری استان آذربایجان شرقی ، اختلافات مدیران برای اجرای طرح متروی تبریز باید هر چه سریع تر حل شود. پروژه عظیم متروی کلانشهر تبریز مانند طرح های بزرگ عمرانی و اساسی شهر و کشور باید مسیر معمول خود را طی کند و با انجام پیشرفت در خطوط پروژه و تامین اعتبارات لازم از سوی دولت و شهرداری تبریز به نتیجه لازم برسد اما از جهتی دیگر متروی تبریز و با وجود پیشرفت های زیادی که در چند سال گذشته بر اثر مدیریت صحیح ولی آشنا داشته متاسفانه از یکسال و نیم پیش به این طرف بر اثر اختلاف به وجود آمده دچار رکود شده و در نتیجه مشکلات عدیده ای را برای شهر کلان این شهر و مهم تر از آن به مردم وارد آورده است.

به اعتقاد و اظهار شهروندان کثیر تبریزی متروی کلانشهر تبریز ارث ماندگاری است که فقط و فقط برای آیندگان می ماند و متعلق به آنان است بنابراین اختلافات نباید و نمی تواند سرعت و پیشرفت آن را برای بهره گیران از آن متوقف و یا حتی آهسته کند. در هفته گذشته شهردار تبریز مهندس علیرضا نوین با اشاره به مشکلات متروی تبریز گفت: مدیرعامل و رییس هیات مدیره متروی تبریز موظف به پاسخ گویی در برابر شورا و مردم هستند. روابط عمومی شورای اسلامی شهر تبریز با اعلام این خبر خاطر نشان ساخت که به گفته شهردار تبریز از عدم حضور مدیرعامل مترو ابراز تاسف کرد و گفت: مدیرعدمل مترو موظف بود با حضور در جلسه شورا به موارد ابهامی موجود پاسخ دهد، چرا که وی قانوناً مسوول این پروژه عظیم است، شهردار تبریز در ادامه با اعلام این که مسائل و مشکلات مترو و نیز ابهامات موجود در این سازمان را ۹ ماه قبل به صورت مکتوب و شفاهی و به کرات به اطلاع مسوولان ذیربط و شورای شهر رسانده است افزود: شهرداری تبریز به عنوان رییس دستگاه و کارفرمای پروژه مترو نسبت به مدیریت مالی و فنی پروژه نظارت و مدیریت دارد و تا کنون نیز نسبت به جلوگیری از احتمال عدم اختصاص اعتبارات ۲۷۰ میلیارد ریال باقی مانده سهم دولت در این پروژه اقدامات لازم را انجام داده و این اعتبارات تا تیر ماه سال جاری جذب می شود.

شهردار تبریز افزود: روند اجرای پروژه به ویژه در بخش ایستگاه ها رضایت بخش است و به لحاظ مدیریتی و جذب بودجه مشکل خاصی وجود ندارد با این حال به دلیل وجود مشکلات و ابهاماتی در مسائل جاری و نیز مسائل دیگر نیازمند

بررسی و نظارت بیشتر شورای شهر است. در جلسه شورای اسلامی شهر تبریز که بدون رییس شورا که در سفر سمینار سرمایه گزاری خارجی در شیراز بودند تشکیل یافته بود تنی چند از اعضا شورا نیز در سخنانی از اختلاف بوجود آمده بین شهردار و مدیرعامل متروی تبریز خواستار رسیدگی سریع مسوولین عالی رتبه استان و رفع مشکل متروی تبریز شدند. مهندس بهرام عبابافی مدیر عامل متروی تبریز نیز به دنبال اظهارات شهردار تبریز در نشستی با خبرنگان مطبوعات با تاسف از اختلافات به وجود آمده و رکود در پیشرفت پروژه بزرگ متروی تبریز اولاً اعلام داشت که اینجانب در روز تشکیل جلسه شورای اسلامی شهر تبریز با اطلاع و امضاء معاونت برنامه ریزی استانداری آذربایجان شرقی در مرخصی بوده ام و در ثانی وقتی اختیارات مدیرعامل از اواخر سال گذشته به این طرف طبق دستور شهردار تبریز و برخلاف اساسنامه شرکت های متروی کشور به فرد دیگری به عنوان مدیر اجرایی طرح احداث قطار شهری تبریز (طی نامه کتبی به شماره - ۱/۳۴۹۹۴ مورخ ۲۷ /۱۲ /۸۸) واگذار گردیده است دیگر چه لزومی برای حضور اینجانب در جلسه شورای اسلامی شهر دارد. مهندس عبابافی گفت: براساس ماده ۱۹ اساسنامه مصوب سازمان قطارهای شهری کشور مدیرعامل بالاترین مقام اجرایی سازمان است که عهده دار اجرای مصوبات شورای سازمان و هیات مدیره بوده و اداره امور سازمان نیز اعم از اداری و مالی و استخدامی در حدود آیین نامه های مصوب در اختیار مدیرعامل است و با عنایت به این که نحوه کار بین مدیرعامل و شهرداری تبریز براساس مفاد این اساسنامه می باشد بنابراین ما پیوسته سعی داشته ایم روال کارهایمان بروال اساسنامه صورت پذیرد.

از طرف دیگر شورای سازمان قطار شهری تبریز هم مرکب از: استاندار به عنوان رئیس شورا، معاون برنامه ریزی استانداری به عنوان عضو، شهردار تبریز به عنوان عضو، رییس شورای اسلامی شهر به عنوان عضو، و یک نفر کارشناس به عنوان عضو تشکیل گردیده است این شورا خط مشی ها، تعیین مدیرعامل را به پیشنهاد شهردار تعیین می کند، البته تعیین و برکناری مدیرعامل هم دست شورای سازمان می باشد. در همین حال و با توجه به این که براساس نامه کتبی شماره ۸۵۳۹۰ مورخ ۲ /۸ /۸۸ دکتر احمد علیرضا بیگی استاندار و رییس شورای سازمان قطار شهری تبریز اینجانب بهرام عبابافی برای مدت سه سال به عنوان مدیرعامل و عضو هیات مدیره سازمان قطار شهری تبریز منصوب شده ام چه طور می شود شهردار تبریز شخصاً و در روزهای پایانی سال ۸۸ کتباً فرد دیگری به نام مهندس رضا محمد زاده نبی را به عنوان مدیر اجرایی طرح احداث قطار شهری تبریز منصوب و حتی در جای دیگر غیر از ساختمان قطار شهری تبریز با تشکیلات جداگانه به فعالیت مشغول می سازند.

مهندس عبابافی افزود: همچنین از دو سال پیش با به این طرف اختیارات مالی از بنده که مدیرعامل مترو هستم سلب و معاون مالی مترو نیز به سازمان شهرداری منتقل و کلیه مطالبات مالی سازمان مترو به شهرداری انتقال یافته و حتی به خود من حقوقی هم پرداخت نشده است .

مهندس عبابافی گفت: برای پروژه متروی تبریز تا کنون از سوی وزارت کشور بالغ بر ۳۵۰ میلیارد تومان هزینه پرداخت شده است، اما شهرداری تبریز و با وجود مصوبه شورای اسلامی شهر تبریز در سال ۸۶ تا کنون نتوانسته است استهلاک ۴ ایستگاه خط یک متروی تبریز شامل: (کلانتر کوچه - میدان قطب - چهارراه شریعتی و میدان ساعت) را عملی سازد که ما ناچاراً در این نقاط اقدام به زدن تونل کرده ایم که هزینه‌های زیادی را در پی خواهد داشت. از طرفی اسناد استهلاک ایستگاه‌ها به نام متروی تبریز صادر نشده است.

مدیرعامل متروی تبریز با اعلام این که ریشه عمده اختلافات همین مساله پیگیری استهلاک ایستگاه ها از سوی بنده را می توان حدس زد تصریح کرد که در اسفند ماه ۸۸ به علت عدم پیگیری شهرداری مدارک هزینه های مترو به وزارت کشور در پایان سال ۸۸ از مبلغ اختصاصی ۳۰ میلیارد تومانی تنها ۱۰ میلیارد تومان شهرداری پرداخت شده است متاسفانه ۲۰ میلیارد تومان باقیمانده برگشت شده و خود شهرداری هم تا حال مبلغ ۱۰ میلیارد تومان به متروی تبریز پرداخت کرده و بقیه را از محل استهلاک محاسبه کرده است در حالی که باید یکصد میلیارد تومان پرداخت می کرده است.

مهندس عبابافی عضو هیات مدیره غیر موظف شرکت ما در تخصصی متروهای کشور به عنوان مامور از وزارت راه و ترابری در متروی تبریز فعال بوده و تا کنون تلاش گسترده ای را در پیشرفت و توسعه متروی تبریز به انجام رسانیده است می گوید: من به خاطر حل مسائل این پروژه و ملت شریف کلانشهر تبریز با داشتن حسابرسی قانونی و اعتقاد و ایمان و صداقت در کار در این پروژه فعالیت داشته و دارم و انتظار دارم که توسط شخص استاندارد محترم، نمایندگان مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی و دیگر مسوولین ذیربط به اختلاف موجود متروی تبریز سریعاً رسیدگی و اقدام شود تا این پروژه بیش از این در رکود و تاخیر قرار نگیرد و به نفع ملت و شهر خاتمه یابد.