پرس شده بهره بانکی!

مطالبات معوق قطعه‌سازها از شرکت‌های خودروساز وطنی بلای جان صنعت قطعه‌سازی شده تا آنجا که ادامه حیات برخی شرکت‌ها را به مخاطره افکنده است. داود احمدی، رئیس هیات مدیره شرکت پرس‌بدنه آذر در دیدار مهندس یدالله صادقی، رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران از تاسیسات تولیدی این شرکت در فاز ۱ شهرک صنعتی پرند به انتقاد از موانع تولید در سال حمایت از تولید و کار ایرانی پرداخت.تاسیسات تولیدی این شرکت که در سال ۸۳ ایجاد شده در حال حاضر زمینی به مساحت ۸۰۰۰ متر و فضای سرپوشیده‌ای حدود ۵/۰ هکتار برای ۲۰۰ نفر اشتغال ایجاد کرده و در زمره تامین‌کنندگان قطعات پرسی برای صنعت خودروی کشور است.این شرکت با در اختیار داشتن ۸ پرس کوچک زیر ۳۰۰ تن و ۱۰ پرس سنگین ۱۰۰۰ تن به بالا قطعات متنوع پرسی بدنه از جمله گلگیر، درب موتور و درب را ، برای انواع خودروها تولید و عرضه می‌کند.با این حال اهمال برخی خودروسازها در پرداخت بدهی‌های خود به شرکت‌های قطعه‌ساز بلای جان آن‌ها شده و در پاره‌ای موارد حیات این شرکت‌ها را به مخاطره افکنده است.

بسیاری از قطعه‌سازها برای سرپا ماندن و جبران کمبود نقدینگی به دریافت تسهیلات با بهره بالا از بانک‌های خصوصی روی می‌آورند که در درازمدت مشکلات عدیده‌ای برایشان به وجود می‌آورد.

شرکت پرس بدنه آذر هم با این مشکل دست به گریبان است و وام اخذ شده از یک بانک خصوصی و بهره سنگین آن از یکسو و عدم پرداخت مطالبات شرکت از خودروسازها بلای جان مجموعه شده تا آنجا که در صورت عدم مداخله سازمان صنعت، معدن و تجارت ممکن است ادامه فعالیت شرکت را هم تحت‌الشعاع قرار دهد.

احمدی تاکید دارد در شرایط کنونی گروه بهمن که ورق امانی برای تولید محصول در اختیار شرکت قرار می‌دهد امکان ادامه فعالیت را به این مجموعه داده است و در صورت توقف تامین ورق از سوی این شرکت حتی امکان تعطیلی هم وجود دارد.او به عدم پرداخت مطالبات کارگران شرکت در دو ماه گذشته به علت توقف پرداخت پول از سوی خودروسازها اشاره کرده و ادامه این روند را غیرممکن توصیف می‌کند.

در ادامه ایزدی مدیر حقوقی شرکت اشاره کرد: دل احمدی از بسیاری از کاستی‌ها پر است. او به عنوان نمونه به وضعیت فاز ۱ شهرک صنعتی پرند اشاره می‌کند. فاز ۱ که در تملک شرکت عمران پرند است از حداقل امکانات مورد نیاز محروم است که این مساله انگیزه واحدهای مستقر در آن را به ادامه فعالیت به شدت کاهش داده است.عملکرد اداره دارایی از دیگر مواردی است که احمدی خواستار بازنگری در آن و کاهش فشار بر تولیدکنندگان از این بابت است.

همچنین از دیدگاه این فعال صنعت قطعه سازی خودرو کشور، مطالبه وثایق سنگین جهت اخذ تسهیلات توسط بانکها نیز سدی بزرگ در راه واحدهای تولیدی و وام گیرندگان بخش خصوصی است و یک تولیدکننده که تمامی سرمایه و امکانات خود را برای پایداری مجموعه تولیدی و ادامه فعالیت آن صرف نموده ، هرگز قادر نیست در مرحله اخذ تسهیلات بازهم وثایق سنگین ملکی ارائه دهد و همان طور که امروز در مورد این واحد شاهد هستیم پرس شده بهره بانکهای خصوصی و وام های جدید بانکهای دولتی باقی خواهیم ماند.

احمدی بر همین اساس از مسئولان سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران درخواست می کند که مشکلات عظیم تولیدکنندگان را به ویژه پس از معرفی به بانکهای عامل جهت اخذ تسهیلات جدید در نظر گرفته و از طرق مختلف نسبت به رفع این تنگناها اقدام نماید.

رئیس هیات مدیره شرکت پرس بدنه آذر همچنین پیشنهاد کرد: دولت برای کمک به توان مالی واحدهای تولیدی به جای وامهایی با بهره بالا، تسهیلات مناسب با بهره کم در اختیار تولیدکنندگان قرار دهد، باید در نظر داشت که وام با بهره بالا در سیستم بانکهای خصوصی برای تولید، توجیه قابل قبولی ندارد.

مهندس صادقی در این دیدار با پیشینه و عملکرد شرکت پرس بدنه آذر آشنا شد و دستورات لازم برای پیگیری مطالبات این شرکت را صادر کرد.