گروه نفت و پتروشیمی، بحث درباره تولید بنزین پتروشیمی‌ها همچنان ادامه دارد. همزمان با اعلام توقف کامل عرضه ریفورمیت پتروشیمی به پالایشگاه‌ها، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران اعلام کرد که واردات بنزین از اول خرداد به شکل قابل توجهی کاهش یافته است. ظاهرا کسانی که در این مدت به هر بهانه‌ای چوب لای چرخ دولت، راه جدید گذاشته‌اند، دست بردار نیستند و پا‌به‌پای دستورات دولت، راه جدیدی برای مخالفت پیدا می‌کنند و کار را به جایی رسانده‌اند که دولت برای تامین بنزین مورد نیاز کشور دست روی ذخایر بنزین گذاشته است. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، عباس کاظمی با اعلام اینکه واردات بنزین از خردادماه امسال کاهش یافته، گفت: علت اینکه در یک ماه گذشته بنزین وارد نشده این است که می‌خواهیم بنزین یورو۴ وارد کنیم.به‌گفته وی مدیر امور بین‌الملل و بازرگانی شرکت ملی نفت موظف شده است که بنزین با استاندارد یورو۴ وارد کند. کاظمی در پاسخ به این سوال که در حال حاضر که واردات بنزین و دریافت ریفورمیت پتروشیمی برای ارتقای اکتان بنزین پایه متوقف شده است، چگونه نیاز بنزین داخل کشور تامین می‌شود، به تسنیم گفت: هم‌اکنون، ذخایر بنزین کشور مطلوب است، از سوی دیگر حجم بنزین تولید داخل به روزانه ۶۲ میلیون لیتر رسیده است.به گزارش شانا، پس از دستور وزیر نفت مبنی بر خارج شدن ریفورمیت تولید مجتمع‌های پتروشیمی و جایگزینی نیاز کشور از طریق پالایشگاه‌های داخلی و واردات بنزین مرغوب از بازارهای بین المللی، پتروشیمی‌ها از اول خرداد ماه ۱۳۹۳ عرضه این محصول را برای استفاده در داخل کشور متوقف کرده‌اند. به نظر می‌رسد که ریفورمیت تولیدی سه مجتمع پتروشیمی که پیش از این به شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تحویل می‌شد از این پس در داخل کشور مورد استفاده قرار نخواهد گرفت. در دولت قبل با افزایش تحریم‌ها علیه کشورمان، دولت با واردات بنزین به مشکل برخورد. بر همین اساس بود که تعدادی از پتروشیمی‌ها ماده اصلی تولیدی خود را به ریفورمیت تغییر دادند که ترکیبی است شبیه به بنزین. این ماده با بنزین تولید شده در پالایشگاه‌ها ترکیب و در کشور توزیع می‌شد، اما طی زمستان سال پیش معاون رئیس‌جمهور، معصومه ابتکار اعلام کرد ریفورمیت تولید شده در پتروشیمی‌ها جزو دلایل اصلی آلودگی هوا طی سال‌های اخیر در کلانشهرها بوده است. با اعلام این خبر بود که دولت تصمیم گرفت بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها را متوقف و به‌جای آن بنزین وارد کند؛ چراکه با توافق موقت هسته‌ای مشکل واردات بنزین تا حدودی بر طرف شده است. از اینجا بود که بعضی اشخاص یا رسانه‌هایی که چندان با دولت هم راستا نیستند، بهانه‌ای به دست آوردند که دولت تدبیر و امید را به نقض مبانی اقتصاد مقاومتی متهم کنند. کار تا آنجا پیش رفت که در حال حاضر، مجلس مسوول بررسی میزان آلایندگی بنزین پتروشیمی‌ها شده و در همین راستا تا کنون دو جلسه در مجلس تشکیل شده است. در جلسه‌ روز گذشته، عضو کمیسیون انرژی مجلس، سید‌موسی موسوی اعلام کرد: در جلسه کمیسیون با حضور مسوولان وزارت نفت، سازمان استاندارد و سازمان محیط زیست گزارشی درباره سهم بنزین پتروشیمی‌ها در آلودگی هوا گزارش دادند که گزارش ارائه شده حاکی از آن است که میزان بنزن موجود در بنزین واحدهای پتروشیمی بیشتر از بنزین یورو ۴ است. نماینده مجلس شورای اسلامی افزود:‌ دو نوع بنزین در پتروشیمی‌ها تولید می‌شود که نوع تولید شده در پتروشیمی‌هایی که طرح‌های توسعه آنها تکمیل شده استاندارد و نوع دیگر آن که در واحدهای پتروشیمی شود که طرح‌های توسعه‌ای در آنجا اجرا نشده غیر استاندارد است. وی افزود: بهتر است که بنزین یورو ۴ جایگزین بنزین آن دسته از پتروشیمی‌هایی شود که بنزن موجود در بنزین تولیدیشان بیشتر است. همچنین رئیس‌ کمیته پتروشیمی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، موید حسینی دیروز با اشاره به اینکه برخی پتروشیمی‌ها به دلیل عدم فروش محصول و کمبود خوراک، فعالیتشان را کاهش داده‌اند،‌ به «خانه ملت» گفت:‌ کمیته پتروشیمی هنوز گزارشی از آنالیز کیفیت بنزین دریافت نکرده است اما گزارش‌های شفاهی مراکز مستقل دانشگاهی حاکی از آن است که آلودگی بنزین تولیدی برخی واحدهای پتروشیمی بالاست در هر حال پتروشیمی‌ها باید به وظیفه اصلی خود که همان تولید محصولات پتروشیمیایی است، بپردازند.