هشدار یک تاجر سیمان در زمینه وعده ساخت ۵/۱میلیون خانه
واردات ۲۵میلیون تن سیمان ساختمانی کار ساده‌ای نیست
گروه مسکن- میترا یافتیان: دولت امسال در شرایطی از تامین کمبود سیمان (برای ساختمان‌سازی) از طریق واردات سخن می‌گوید که تجربه سال‌های گذشته در واردات سیمان ناموفق بوده است.
برای ساخت 5/1میلیون واحد مسکونی (وعده‌ای که دولت در ابتدای سال مطرح کرده) نیاز به واردات 25میلیون تن سیمان است.
این درحالی است که ظرفیت تولید سیمان در کشور در حال حاضر ۴۲میلیون تن است که قرار است تا پایان سال این رقم به ۵۰میلیون تن برسد.
در زمینه تامین سیمان مورد نیاز برای ساخت 5/1میلیون واحد مسکونی از طریق واردات، با یک تاجر سیمان گفت‌وگو کرده‌ایم:
واردات میلیونی سیمان دست نیافتنی است
یک تاجر سیمان معتقد است: طرح مباحثی چون واردات سیمان آن هم به شیوه کنونی که گفته می‌شود دولت در سال جاری بیش از 10میلیون تن یا بیشتر سیمان وارد می‌کند، از پایه دارای اشکالات اساسی است و شاید اگر تاکنون وعده‌های دولت‌ها در این زمینه عملی شده بود، امروز شاهد کمبود 25میلیون تنی سیمان در داخل کشور نبودیم.
منوچهر عرب، تاجر بین‌المللی سیمان در گفت‌وگو با دنیای اقتصاد، با ابراز تعجب از اخباری که در رابطه با واردات سیمان در رسانه‌های مختلف منتشر می‌شود، اظهار کرد: همواره یک قاعده کلی در هر بازار وجود دارد و آن هم حجم عرضه و تقاضا است. بنابراین وجود مشکلات کنونی در حوزه سیمان، نشان می‌دهد طی چندین سال گذشته هیچ گاه عرضه سیمان نتوانسته است پاسخگوی کمبود این مصالح در کشور باشد.
وی افزود: شاید در حدود 6 تا 7 سال پیش که بحث واردات سیمان مطرح شد، بنابر آنچه در روزنامه‌ها انعکاس یافت، بدین مفهوم باشد که تا امروز حداقل 10میلیون تن سیمان باید به کشور وارد شده باشد اما به واقع هیچ کس این میزان سیمان را وارد نکرده است.
یکی از مهم‌ترین علل تحقق نیافتن وعده‌های این چنینی می‌تواند این باشد که همواره کسانیکه که در پی واردات سیمان بوده‌اند، نمی‌دانستند که سیمان را باید از کجا بیاورند و با چه روش‌هایی آن را وارد کنند.
البته باید گفت طی چند سال اخیر عملکرد کشور ما در حوزه تولید سیمان، فروش داخلی و صادرات آن تا حدودی مطلوب بوده است، طوری که ایران با داشتن حدود 23 تا 25میلیون تن ظرفیت تولید سیمان در دو سال گذشته توانست در مدت 6 تا 8 ماه، 4میلیون تن سیمان صادر کند و این میزان صادرات با توجه به حجم پایین تولید در داخل بسیار قابل توجه بود.
زیرا در حال حاضر چین سالانه حدود یک میلیارد تن سیمان تولید می‌کند و سال گذشته حدود ۲۳ تا ۲۵میلیون تن سیمان به تمام دنیا صادر کرده است.
عدم اطلاع کافی از چگونگی واردات سیمان
بحث دیگر این است که با توجه به اینکه مجمع امور صنفی تولیدکنندگان سیمان در دولت قبل که متولی واردات سیمان بود و بعد از آن در مجموعه دولت جدید که اجازه ورود سیمان از این مجمع گرفته شده و به چند وزارتخانه برای ورود سیمان مورد نیاز آنها داده شد، بنابراین تلاش گسترده‌ای برای ورود سیمان به کشور صورت گرفت، اما مسیر درستی را برای رسیدن به هدف طی نکرد. زیرا مسیرهایی که برای واردات سیمان طی می‌شد به واقع از سوی شرکت‌هایی بود که به صورت تجاری عمل می‌کردند اما منابع واقعی خرید سیمان را نمی‌شناختند و نمی‌دانستند باید از کدام مجموعه خریداری کنند. در حالی که فقط یک حساب سرانگشتی کافی بود تا بدانند قیمت سیمان و حمل آن چقدر تمام می‌شود و با مجموع این دو قیمت می‌توانستند بفهمند که آیا امکان واردات سیمان به این قیمت در کشور وجود دارد یا خیر؟
وی یادآور شد: در دوره‌ای، از ما خواستند سیمان چین را وارد ایران کنیم. به مسوولان اعلام کردیم علت این که شما تاکنون نتوانسته‌اید سیمان وارد کنید، این بوده که یک منبع قوی پیدا نکردید ضمن اینکه منابعی که قرار بوده سیمان مورد نیاز شما را تامین کنند، چند اشکال عمده با کشور ما داشتند، اول اینکه در بحث استاندارد، آن گونه که کشور ما نیاز دارد عمدتا این کشورها تولید نمی‌کنند و دوم، اصول بازرسی این کالا در کشور ما بود که به دلیل اساسی بودن این دو مشکل در داخل و عدم رفع آن، ورود سیمان از کشور چین تنها در حد یک پیشنهاد باقی ماند.
وی گفت: من به عنوان کسی که کار تجارت سیمان انجام می‌دهم، همیشه این باور را داشته‌ام که واردات سیمان به ایران به این راحتی‌ها که مسوولان می‌گویند، شدنی نیست. چون همین الان و به صورت واقعی یک تن سیمان بخواهد به بندر ما برسد حداقل ۹۰دلار قیمت دارد که با احتساب قیمت حمل، قیمت تمام شده ورود یک تن سیمان به کشور بیش از ۱۱۰دلار خواهد بود.
سیمان کالایی سخت برای مبادلات
وی تصریح کرد: هم اکنون سیمان در دنیا آنقدر که در کشور ما پیرامون آن صحبت می‌شود، مبادله نمی‌شود و کالای بسیار سختی در تجارت بین‌المللی است، چون از پروسه تولید، ماندگاری، طریقه حمل آن و اینکه چه نوع کشتی قرار است آن را حمل کند باید با محاسبات دقیق انجام شود اما ظاهرا در کشور ما بدون در نظر گرفتن این شرایط، تنها سخن از ورود میلیون‌ها تن سیمان به کشور به میان می‌آید. بنابراین شک ندارم بسیاری از مشکلات موجود در بخش عمرانی و به ویژه مسکن ناشی از دیدگاه نادرست برخی مسوولان پیرامون ورود سیمان و فولاد به عنوان کالاهای استراتژیک است.
وی افزود: البته واردات فولاد بسیار ساده‌تر از سیمان است، زیرا تعداد فرمول‌های استاندارد فولاد محدود و مشخص بوده و هیچ وقت میزان آسیب‌پذیری آن به اندازه سیمان بالا نیست. به همین دلیل هم بوده که تاکنون حجم بسیار بالایی فولاد به کشور وارد شده است.
وی گفت: در بازار کنونی، پیشنهاد‌های زیادی از طرف اوکراین با قیمت‌هایی حدود 65دلار مطرح می‌شود، در حالی که با یک تماس با یک شرکت کشتیرانی می‌توان فهمید که قیمت حمل سیمان از اوکراین تا بندر عباس یا بندر امام کمتر از 70دلار نیست. بنابراین قیمت تمام شده ورود هر تن سیمان حدود 135 تا 140دلار تمام می‌شود که اصلا به صرفه نیست، به همین دلیل است که می‌گویم کسانی که وعده‌های ورود سیمان را می‌دهند دیدگاه مناسبی نسبت به وضع موجود بازار بین‌المللی سیمان ندارند.
ارسال نظر