جزئیات سناریو قیمتی برای «سی.ان.جی»

گروه انرژی- در حالی این روزها سناریوهای مختلفی در مورد قیمت بنزین مطرح است که فعالان صنعت «سی.ان.جی» قیمت این سوخت را منوط به تعیین تکلیف قیمت بنزین می‌دانند و می‌گویند: قیمت «سی.ان.جی» باید ۳۵درصد قیمت اعلام شده برای بنزین باشد. گروه انرژی- در حالی این روزها سناریوهای مختلفی در مورد قیمت بنزین مطرح است که فعالان صنعت «سی.ان.جی» قیمت این سوخت را منوط به تعیین تکلیف قیمت بنزین می‌دانند و می‌گویند: قیمت «سی.ان.جی» باید ۳۵درصد قیمت اعلام شده برای بنزین باشد. پیش‌بینی درآمد ۱۲۰هزار میلیارد تومانی ناشی از هدفمندی یارانه‌ها در لایحه بودجه سال ۹۲ نشان می‌دهد که دولت خواهان افزایش مجدد قیمت حامل‌های انرژِی است. در این میان، اگر چه لایحه بودجه سال ۹۲ در صحن علنی بررسی نشده که ستاد هدفمندی یارانه‌ها سناریوهای مختلفی را در رابطه با قیمت بنزین اعلام کرده است. در یک سناریو قیمت بنزین ۱۰۶۰ تومان در هر لیتر پیش‌بینی شده و در سناریو دیگر قیمت ۲۱۶۰ تومانی را برای هر لیتر بنزین پیشنهاد داده است. اینکه آیا مجلس مجوز افزایش قیمت حامل‌های انرژی را می‌دهد یا نه؟، سوالی است که جواب آن در یک تا دو روز آینده مشخص می‌شود. در کنار افزایش قیمت بنزین، فعالان «سی.ان.جی» نیز در مورد پیشنهادشان در مورد میزان افزایش قیمت این سوخت در سال جاری، اعلام می‌کنند: میزان افزایش قیمت «سی.ان.جی» باید به گونه‌ای باشد که مردم از استفاده از این سوخت استقبال کنند. پیشنهاد فعالان این حوزه این است که قیمت «سی.ان.جی» معادل ۳۵درصد قیمت بنزین باشد. به عبارت دیگر، اگر قیمت بنزین ۱۰۶۰ تومان مصوب شود، قیمت «سی.ان.جی» باید ۳۷۱ تومان به ازای هر مترمکعب تعیین شود و اگر قیمت بنزین ۲۱۶۰ تومانی مصوب شود، قیمت «سی.ان.جی» ۷۵۶ تومان به ازای هر مترمکعب خواهد شد. به گزارش خبرنگار «دنیای اقتصاد»، میزان افزایش قیمت «سی.ان.جی»، نحوه محاسبه کارمزد جایگاهداران، توسعه صنعت «سی.ان.جی» و میزان ساخت جایگاه‌ها و... محورهای نشست خبری دیروز انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» کشور بود. «سی.ان.جی» دو نرخی شود اردشیر دادرس، رییس هیات مدیره انجمن در مورد احتمال افزایش قیمت «سی.ان.جی» در سال ۹۲، گفت: در کل جهان یک رابطه منطقی بین قیمت بنزین و سایر حامل‌های انرژی مورد نیاز خودروها همچون «سی.ان.جی» وجود دارد. وی با اشاره به تعریف دو نرخ آزاد و نیمه یارانه‌ای برای بنزین، افزود: این شیوه را برای عرضه «سی.ان.جی» نیز می‌توان اجرا کرد تا فاصله قیمتی این دو حامل انرژی رعایت شود. دادرس با بیان اینکه قیمت «سی.ان.جی» باید ۳۵درصد قیمت بنزین تعیین شود، اظهار کرد: از بین رفتن این تناسب قیمتی تبعات سنگینی برای بقای این صنعت به دنبال دارد. انتقاد از عدم افزایش کارمزد وی در ادامه با انتقاد از عدم افزایش کارمزد جایگاهداران اظهار کرد: از زمان اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها تاکنون رقم کارمزد جایگاه‌های «سی.ان.جی» تغییری نکرده و ۴۰تومان به ازای فروش هر مترمکعب گاز باقی مانده است. این در حالی است که هزینه‌های جایگاهداران ۸۵درصد افزایش داشته است که شامل افزایش هزینه حقوق و دستمزد، تامین کالا و قطعات یدکی، قبوض آب، برق و گاز، بیمه و... است. به گفته دادرس، اگر قرار باشد کارمزدی برای سال جاری تعیین شود، این رقم باید از ۸۰تومان به ازای فروش هر مترمکعب گاز بیشتر باشد. رد حق‌العمل کاری رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» کشور همچنین از رد شدن طرح نظام حق‌العمل کاری به جای کارمزد جایگاهداران سوخت در کمیسیون تلفیق، انتقاد کرد. وی افزود: با وجود اینکه انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» طرح نظام حق‌العمل کاری به جای کارمزد را ارائه داد، اما این طرح بعد از کشمکش‌های بسیار در دولت رها شد و بعد از آنکه این انجمن طرح را به مجلس ارائه کرد کمیسیون انرژی آن را تایید کرد، اما کمیسیون تلفیق این طرح را نپذیرفت. دادرس ادامه داد: علاوه بر این طرح، دو پیشنهاد دیگری از سوی جایگا‌هداران پیشنهاد شد که کاربری تجاری در داخل جایگاه و واگذاری زمین برای ساخت جایگاه‌های «سی.ان.جی» از جمله آن است که این دو طرح نیز از سوی کمیسیون تلفیق مجلس رد شد. توقف توسعه «سی.ان.جی» دادرس در ادامه با انتقاد از روند توسعه جایگاه‌های «سی.ان.جی» در کشور، گفت: بر اساس تعهدات دولت، باید سال گذشته تعداد کل جایگاه‌های «سی.ان.جی» به بیش از ۲۵۰۰ باب افزایش می‌یافت. رییس هیات مدیره انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» با اعلام اینکه تا پایان سال گذشته تعداد کل جایگاه‌های «سی.ان.جی» حتی به ۲۰۰۰ باب هم افزایش نیافت، افزود: همچنین سال گذشته سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در ساخت و توسعه جایگاه‌های گاز به حداقل کاهش یافته است. وی با اشاره به رشد منفی ساخت جایگاه های جدید «سی.ان.جی» از سه سال گذشته تاکنون، اظهار کرد: این در حالی است که در این مدت تقاضا برای مصرف این حامل انرژی افزایش یافته، به طوری که سال گذشته بیش از ۷ میلیارد مترمکعب گاز در جایگاه‌های «سی.ان.جی» مصرف شده است. وی با یادآوری اینکه همزمان با کاهش ساخت جایگاه‌های «سی.ان.جی»، در کارخانه‌های تولیدکننده تجهیزات «سی.ان.جی» همچون توربوکمپرسور و مخزن «سی.ان.جی» هم رکود حاصل شده است، گفت: در مجموع در شرایط فعلی در کل زنجیره صنعت «سی.ان.جی» یک رکود و توقف حاصل شده است. کمبود جایگاه و صف‌های طولانی دادرس با اعلام اینکه تعداد جایگاه‌های «سی.ان.جی» کشور نسبت به کشورهای دیگر بسیار کم است، تصریح کرد: کیفیت جایگاه‌های «سی.ان.جی» ایران نیز درجه سه و چهار است. وی با اشاره به اینکه با افزایش تعداد خودروهای «سی.ان.جی» شاهد افزایش صف‌ها خواهیم بود، گفت: اگر شرایط کنونی صنعت «سی.ان.جی» ادامه پیدا کند، وضعیت جایگاه‌های «سی.ان.جی» بحرانی خواهد شد و دیگر جایگاهداری اقتصادی نخواهد بود. به گفته وی، پیش از این مدت زمان انتظار در صف‌های جایگاه‌های «سی.ان.جی» ۲۰ تا ۲۵ دقیقه بود که اکنون این زمان به ۵۰ دقیقه افزایش یافته است. همچنین صف‌های یک تا دو کیلومتری جایگاه‌ها به سه تا ۵/۳ کیلومتر رسیده است. رییس هیات‌مدیره انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» کشور از خروج سرمایه‌گذاران بخش خصوصی از صنعت «سی.ان.جی» خبر داد و گفت: در حالی که در ابتدا ساخت جایگاه «سی.ان.جی» ۴۷۰۰ متقاضی داشت، اکنون این رقم به ۱۲۰ متقاضی رسیده است. مهم‌ترین چالش جایگاهداران در این نشست همچنین، دبیر انجمن صنفی جایگاهداران «سی.ان.جی» با اشاره به پایین بودن نرخ کارمزدها، همچنین مغایرت در حجم فروش و قبوض گاز را مهم‌ترین مشکلات جایگاهداران عرضه گاز طبیعی فشرده عنوان کرد و افزود: در سه سال اخیر قیمت تمامی کالا و خدمات افزایش یافته، اما میزان کارمزد جایگاهداران هیچ گونه تغییری نکرده است. مرتضی ابراهیمی مقدم افزود: در این سال‌ها مالیات بر ارزش افزوده‌ای که از سوی جایگاهداران پرداخت می‌شد از ۳ درصد به ۶ درصد افزایش یافت و علاوه بر این، نوسان نرخ ارز نیز بر تامین قطعات وارداتی مورد نیاز این صنعت تاثیر داشته است. ابراهیم مقدم با تاکید بر لزوم افزایش نرخ کارمزد جایگاه‌های «سی.ان.جی»، اظهار کرد: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در سال ۱۳۹۰ افزایش کارمزد از ۴۰ تومان به ۵۰ تومان در ازای هر مترمکعب گاز را مصوب کرد و در سال ۹۱ نیز قیمت ۶۰ تومان تعیین شد، اما هیچ کدام از این مصوبات ابلاغ و اجرایی نشد. وی در ادامه با اشاره به پیشنهاد افزایش کارمزدها، گفت: وزارت نفت در چهار نامه افزایش کارمزد را از ستاد هدفمندی یارانه‌ها و معاون اول رییس‌جمهوری درخواست کرده بود، اما هنوز این امر محقق نشده است. وی افزود: در سه سال اخیر، هزینه‌های ناشی از افزایش دستمزدها، ضریب مالیات بر ارزش افزوده افزایش یافته است و حتی هزینه‌های وابسته به نرخ ارز تا سه برابر افزایش یافته، اما میزان درآمد جایگاهداران که به کارمزدها مربوط می‌شود، هنوز بدون تغییر مانده است. ابراهیمی مقدم با تاکید بر اینکه در شرایط کنونی گسترش جایگاه‌های «سی.ان.جی» برای بخش خصوصی صرفه اقتصادی ندارد، تصریح کرد: این امر به گونه‌ای است که در سال ۹۱ ساخت جایگاه‌های «سی.ان.جی» ۶۰ درصد کاهش یافته است. وی در خصوص جایگاه‌های مورد نیاز در کشور، گفت: بر اساس استانداردهای جهانی، به ازای هر یک هزار خودرو باید یک جایگاه عرضه «سی.ان.جی» احداث شود، بنابراین با احتساب سه میلیون خودرویی که به صورت رسمی و ۵۰۰ هزار خودرویی که به صورت غیررسمی دوگانه سوز شده‌اند، باید ۳۵۰۰ جایگاه در کشور احداث شده باشد، در حالی که اکنون کمتر از۲۰۰۰ جایگاه ساخته شده است.