گروه انرژی- مدیرعامل شرکت حفاری شمال از تداوم فعالیت‌های اکتشافی ایران در دریای خزر خبر داده و می‌گوید: «در حال حاضر حفاری یک چاه اکتشافی در محدوده آب‌های ایران در فاصله ۲۵۰ کیلومتری از ساحل و در عمق ۷۵۰ متری آب، توسط دکل نیمه شناور ایران- امیرکبیر ادامه دارد.» به گزارش خبرنگار «دنیای‌اقتصاد»، «هدایت‌الله خادمی» در خصوص وضعیت عملیات حفاری توسط این سکو اظهار داشت: «تنها مشکل ما در این سکو عدم تحویل شناور سوم آن است.»به گفته وی، این سکو هم‌اکنون با دو شناور در حال کار است که شناور سوم آن در حال ساخت است که با توجه به در پیش بودن فصل زمستان و افزایش موج‌ها در دریای خزر کار کمی مشکل خواهد شد.

وی در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه این شرکت قصد دارد در آینده تنها روی حفاری در دریا تمرکز کند، گفت: «در حال حاضر این شرکت دارای ۱۰ دستگاه دکل حفاری و تعداد زیادی شناور است و توانایی حفاری در عمق ۱۰۰۰ متر را نیز دارد.» وی با اشاره به مهم‌ترین فعالیت‌های این شرکت در یک سال گذشته گفت: «انتقال دستگاه حفاری امیرکبیر به آب‌های نیمه عمیق، ورود دستگاهای کنترل از راه دور به آب‌های عمیق برای نظارت، کنترل و هدایت عملیات حفاری ، در اختیار گرفتن و مدیریت دستگاه‌های حفاری در داخل خشکی از مهم‌ترین کارهای انجام شده این شرکت طی سال گذشته است.»وی همچنین از امضای قرارداد با یک شرکت چینی برای ساخت دکل‌دریایی خبر داد و توضیح داد: «بین هشت تا ۹ ماه آینده اولین دکل‌دریایی را تحویل خواهیم گرفت.» وی افزود: «هم‌اکنون در حال شناسایی دستگاه‌های حفاری دریایی از شرکت‌های دیگر در کشورهایی مانند سنگاپور برای خرید نقدی یا فاینانس هستیم که طی هفته آینده برای مذاکره اقدام خواهیم کرد.»مدیرعامل شرکت حفاری شمال در ادامه گفت: «همچنین خرید یک دکل حفاری خشکی و پمپ سیمان کاری در برنامه است که در فروردین ۱۳۹۰ آن را تحویل خواهیم گرفت.»وی در ادامه حادثه چاه نفت شهر را یکی از ناکامی های این شرکت در سال جاری دانست و گفت: «واقعه نفت‌شهر یک مساله فنی بود که سیاسی شد.»وی تاکید کرد: «فوران میدان نفت‌شهر یک موضوع درون‌چاهی بود و دلیل این اتفاق نیز در حال بررسی است .» وی در پاسخ به این سوال که برخی کارشناسان، چینی‌بودن دکل ۱۱۸ و برخوردار نبودن آن از کیفیت مناسب را در شدت حادثه ‌موثر می‌دانند، تصریح کرد: «وقوع این حادثه و شدت آن ارتباطی به چینی‌بودن دکل حفاری ۱۱۸ ندارد. دکل‌های چینی که وارد کرده‌ایم از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردارند و عملکرد آنها تفاوتی با دکل‌های ساخت کشورهای دیگر ندارد. در این میدان حتی اگر دکل‌های آمریکایی هم فعالیت می‌کردند، باز ممکن بود همین واقعه با این شدت رخ دهد.»