موج - همزمان با گسترش دامنه نفوذ بحران اقتصاد جهانی، دولت به منظور حمایت از صنایع داخلی تدابیری را در نظر گرفته است تا واحدهای تولیدی بتوانند در این فضا همچنان به فعالیت خود ادامه داده و از تعطیلی یا توقف تولید نجات پیدا کنند. پس از حذف تعرفه ۱۰۰‌هزار تومانی صادرات سیمان که موجب فروش سیمان مازاد تولیدی بسیاری از شرکت‌های سیمانی در بازار خارج از کشور شده و این شرکت‌ها توانستند با این تصمیم همچنان در دایره تولید باقی بمانند، تولید کنندگان ماشین آلات راهسازی نیز خواستار افزایش تعرفه واردات محصولات تولیدی خود شده‌اند. تعرفه واردات

ماشین آلات راهسازی هم اکنون در سطح ۲۰‌درصد است و این تعرفه پایین موجب شده تا واردات محصولات خارجی به ویژه ماشین آلات بدون کیفیت و فاقد خدمات پس از فروش به ویژه محصولات چینی در بازار ایران افزایش یابد و این در حالی است که دولت از مدت‌ها پیش برای حمایت از صنعت خودرو و جلوگیری از واردات خودرو تعرفه واردات ۱۰۰‌درصدی تعیین کرده بود.براساس اخبار رسیده، رایزنی‌ها برای افزایش تعرفه واردات ماشین آلات سنگین راهسازی با نمایندگان مجلس و مسوولان وزارت صنایع و بازرگانی آغاز شده و کمیسون صنایع هم قصد دارد طی جلسه‌ای با وزاری مربوطه موضوع افزایش تعرفه‌ها را به طور جدی پیگیری کند.واردات بی‌رویه

ماشین آلات راهسازی در حالی صورت می‌گیرد که در داخل کشور توانایی تولید سالانه پنج‌هزار دستگاه از انواع ماشین‌های سنگین راهسازی وجود دارد و این ظرفیت تولیدی حتی مازاد نیاز داخلی است و امکان صادرات آن هم وجود دارد. در شرایط کنونی اساسا پایین بودن تعرفه واردات ماشین آلات راهسازی ضرورتی ندارد، بلکه به صنایع داخلی هم آسیب می‌زند. درصورت عدم افزایش تعرفه واردات ماشین آلات راهسازی بیش از ۱۰‌هزار نفر که در این صنعت مشغول به کارند در آینده‌ای نزدیک شغل خود را از دست می‌دهند.