گلوگاه ترافیکی تهران باز شد

گروه شهری- مجموعه پل‌های روگذر و زیر گذر چند سطحی تقاطع بزرگراه شهیدگمنام - کردستان روز گذشته با حضور شهردار تهران و مدیران شهری به بهره‌برداری رسید تا یکی دیگر از گلوگاه‌های ترافیکی شهر تهران باز شود. به گزارش «دنیای اقتصاد» بزرگراه شهید گمنام بزرگراهی شرقی- غربی در مرکز تهران و انشعابی از بزرگراه جلال آل‌احمد است که از پل گیشا آغاز شده و پس از گذر از چهار راه امیر آباد(کارگر شمالی) و تقاطع با بزرگراه کردستان به میدان گل‌ها و در نهایت به میدان فاطمی ختم می‌شود. این بزرگراه یکی از بزرگراه‌های پرترافیک شهر تهران است که به دلیل تقاطع داشتن با بزرگراه‌هایی نظیر کردستان، جلال آل احمد، خیابان کارگر شمالی و میدان فاطمی، بزرگراهی بسیار پر رفت و آمد و شلوغ است که البته این شلوغی در ساعات پیک به اوج خود می‌رسد. همین معضل در تقاطع شهید گمنام_کردستان بود که موجب شد مدیران شهری به فکر ارائه راهکاری برای کاهش حجم بار ترافیک از این محدوده و ارتقای سلامت شهروندان بیفتند و کلید اجرای عملیات زیرگذر و روگذر در این تقاطع زده شود. نزدیک به دو سال بود که ساکنان میدان گل‌ها و فاطمی منتظر افتتاح پروژه‌ای بودند تا ترافیک محله آنها را به طور کلی از بین ببرد! که با پایان یافتن عملیات اجرایی و افتتاح این پروژه دیگر شاهد تصادفات متعددی که در پشت چراغ چشمک زن این تقاطع اتفاق می‌افتاد، نخواهیم بود. مسیری بدون چراغ قرمز مجموعه پل‌های روگذر و زیر گذر چند سطحی تقاطع بزرگراه شهیدگمنام - کردستان طی چند مرحله به اجرا در آمده که مرحله پایانی این پروژه با نصب عرشه پل گمنام - کردستان به‌صورت کامل به اتمام رسید. مرحله پایانی این پروژه هفته گذشته با نصب عرشه پل به‌صورت آزمایشی افتتاح شده بود دیروز این پروژه به‌صورت کامل با حضور شهردار تهران به بهره‌برداری رسید تا شهروندان بتوانند از این پس مسیرخیابان کارگر شمالی تا میدان سلماس و همچنین کارگر شمالی به بزرگراه کردستان شمال را بدون توقف در چراغ قرمز و در نهایت با کاهش قابل‌توجه توقف در ترافیک طی کنند. حل و فصل معضل گلوگاه‌های ترافیکی تهران محمد باقر قالیباف، شهردار تهران دیروز در مراسم افتتاح مجموعه پل‌های روگذر و زیرگذر چندسطحی تقاطع بزرگراه شهید گمنام- کردستان این پروژه را از جمله پروژه‌های مهم منطقه ۶ عنوان کرد و گفت: در این پروژه حدود ۱۵ هزار متر مربع زیرگذر و ۵ هزار مترمربع روگذر اجرا شده و این نقطه از نقاط مهم و حساس شهر تهران بود که امروز افتتاح شد. وی با بیان اینکه گلوگاه‌های ترافیکی دیگری هم در سطح شهر هست که حوزه عمرانی تلاش دارد آنها را حل وفصل کند، تصریح کرد : پل نصر و گیشا از جمله این گلوگاه‌ها است و بحث تقاطع ستارخان با شیخ فضل‌الله نوری هم از مباحث مهمی است که باید حل و فصل شود. قالیباف تصریح کرد: در جنوب شهر هم در اتوبان بعثت در تقاطع با راه‌آهن و تقاطع با شهید رجایی نیز با وجود آنکه پل فلزی آنجا وجود دارد، اما جوابگو نیست و این نقطه هم از نقاط کلیدی شهر تهران است که باید حل وفصل شود. شهردار تهران اضافه کرد: بزرگراه بابایی تا تقاطع ارتش به سمت شمال نیز از گلوگاه‌های جدی است که بخصوص با اتمام اتوبان صدر نیاز است که گره این نقطه نیز حل و فصل شود. وی اضافه کرد: حوزه معاونت عمرانی ما دقت خوبی کرده که بتوانیم در کنار اجرای کارهای بزرگ گره‌های ترافیکی کوچک را نیز اجرا کنیم. قالیباف ادامه داد: انشاالله تمامی این گره‌های ترافیکی در زمان خود حل و فصل شده و اینها در اولویت کارهای ماست که البته الان دیگر شهر تهران نیازمند فرهنگ ترافیک است یعنی یک مقدار دقت در فرهنگ ترافیک شهر را از معضل مهم ترافیک نجات می‌دهد. به هر حال اینگونه به نظر می‌رسد که شهردار تهران اهتمام ویژه‌ای برای انجام امور کوچک در کنار امور بزرگی همچون ساخت اتوبان امام علی دارد و انجام اقدامات کوچک را از یاد نبرده است. قالیباف در این مراسم با بیان اینکه شبکه بزرگراهی شهر تهران تقریبا تکمیل شده است، گفت: هنوز گلوگاه‌های ترافیکی داریم که باید برای آنها چاره اندیشی کنیم تا این گره‌ها حل و فصل شود. تسهیل در عبور و مرور خودرو سلیمانی شهردار منطقه۶شهرداری تهران نیز در خصوص پروژه‌ای که در منطقه اش به اجرا در آمده و موجب تسهیل در عبور و مرور شهروندان شده است، می‌گوید: این پروژه در زمینی به مساحت ۴۹هزارمترمربع و با هدف روان‌سازی‌ و کاهش بار ترافیکی در مسیرخیابان کارگر شمالی تا میدان سلماس و همچنین کارگر شمالی به بزرگراه کردستان شمال احداث شده است. وی تصریح می‌کند: هم اکنون، ترافیک در برخی از نقاط اصلی شهر تهران به‌ویژه درمنطقه ۶ که در حاشیه شمالی محدوده مرکزی پایتخت قرار دارد موجب شده که این منطقه نه‌تنها دارای مشکلات حمل ونقل، تولید و جذب سفر باشد، بلکه مشکلات و مسائل حمل‌ونقل عبوری نیز بر آن تحمیل شود. سلیمانی اضافه می‌کند: پس از مطالعات و پژوهش‌های کارشناسی متعدد، پروژه احداث تقاطع غیرهمسطح بزرگراه گمنام - کردستان در دستور کار منطقه قرار گرفت که این پروژه از ۲پروژه مجزا شامل احداث زیرگذر بزرگراه گمنام - کردستان و پروژه پل رو گذر این مسیر تشکیل شده است. به گفته وی بخش اول این پروژه به طول ۴۱۶متر به تفکیک ۲رمپ شرقی و غربی پیش از این به بهره‌برداری رسیده است و مرحله دوم این پروژه با هدف دسترسی آسان تردد در مسیر غرب به شرق بزرگراه شهید گمنام به کردستان شمال با نصب عرشه روگذر به پایان رسیده و از این پس شهروندان می‌توانند به راحتی و بدون توقف در چراغ قرمز در این مسیر تردد کنند. کاهش بار ترافیک و سطح آلاینده‌ها شهردار منطقه ۶ اضافه می‌کند: به طور حتم تکمیل این پروژه‌ها علاوه بر کاهش بار ترافیک موجب کاهش سطح آلاینده‌ها نیز می‌شود، چرا که خروج سریع ترافیک در حداقل زمان آلاینده کمتری ایجاد می‌کند. به گفته سلیمانی کاهش بار ترافیکی، کاهش میزان آلاینده‌ها و ایجاد آرامش بیشتر برای شهروندان از مزیت‌های اجرای این طرح‌ها است. وی با تاکید بر اینکه یک سوم هزینه ریالی این پروژه صرف عرشه پل شده است، اضافه می‌کند: زیرگذر گمنام_کردستان در ضلع شرق به غرب بزرگراه شهید گمنام احداث شده و پل، بزرگراه را از سمت غرب به کردستان شمال می‌برد. نوسانات قیمت‌ها علت تاخیر در اجرای پروژه سلیمانی در خصوص تاخیر به وجود آمده در اجرای این طرح می‌گوید: به دلیل تغییراتی که در قیمت فولاد به وجود آمد و کمیاب شدن برخی اقلام از جمله میلگرد و بتن این پروژه کمی با تاخیر به اتمام می‌رسد با این حال ما از نظر اجرایی مشکلی نداشتیم. او با تاکید بر اینکه با تکمیل سه پروژه تقاطع گمنام -کردستان، گمنام-کارگر و فتحی شقاقی بار ترافیکی در این محدوده به شدت روان می‌شود، اظهار می‌کند: با تکمیل این پروژه‌ها چراغ قرمز‌های این سه تقاطع حذف شده و به این ترتیب تردد به صورت ممتد ادامه یافته و توقف در ترافیک به حداقل حد ممکن می‌رسد. رشد ۱۰۰ درصدی ساخت پل و تقاطع در تهران بر کسی پوشیده نیست که مدیران شهری تهران در سال‌های اخیر با ساخت انواع پل و تقاطع غیرهمسطح توانستند تا حد قابل توجهی بار ترافیک را کنترل کنند طبق آمارهای منتشر شده شهر تهران تا سال ۸۴ دارای ۱۵۷ پل و تقاطع غیر همسطح بود که این رقم هم‌اکنون با رشدی بیش از ۱۰۰ درصد به ۳۴۰ پل رسیده است. مدیریت شهری در سال‌های اخیر با ساخت بیش از ۱۸۰ پل و تقاطع در پایتخت توانسته رکورد منحصر به فردی را در مدت ۸ سال به جای بگذارد. تهران تا سال ۸۴، ۱۵۷ پل و تقاطع داشت که ظرف این مدت چیزی بیش از تعداد پل‌های موجود، پل و تقاطع ساخته و به شهر اضافه شد تا تردد شهروندان به سهولت انجام گیرد. امروزه پل‌های شهری یا همان تقاطع‌های ناهمسطح از جمله سازه‌های مهم مهندسی ترافیک محسوب می‌شوند و مدیران شهری برای کاهش بار ترافیک و تسهیل در عبور و مرور اهتمام ویژه‌ای به ساخت آن دارند. مدیریت شهری تهران نیز در همین راستا ساخت پل‌های جدید و بازسازی پل‌های قدیمی را در دستور کار خود قرار داد به طوری که پل‌های زیادی از جمله پل جوادیه،صدر، پل‌های تقاطع شیخ فضل‌االله نوری-جناح، روشندلان، برج میلاد، پل‌های بزرگراهی و... به شهر اضافه شده است. براساس گزارش‌های منتشر‌شده، تنها ۵۷ پل از ۱۸۳ پل ساخته شده در شهر تهران متعلق به بزرگراه ۳۵ کیلومتری امام علی (ع) است که ظرف مدت ۲۲ ماه ساخته شد و به بهره‌برداری رسید.