شهروندان پیاده از سردرگمی بین معابر نجات پیدا می‌کنند؟
راز خاموشی پلهای عابر
اما بعد از مدتی مدیران وقت شهر تصمیم گرفتند تا بر روی عرشه پل‌‌‌ها تبلیغات عریض و طویل انجام دهند و همین تغییر سبک سبب شد تا شهرداری از پیمانکارانش کمک بگیرد و از آنها بخواهد نسبت به مکانیزه‌سازی پلهای عابر پیاده‌‌‌ای که بر روی آنها تبلیغات انجام می‌دهند، اقدام کنند و همین امر سبب شد تا شرکت‌های مختلف تبلیغاتی با هر شرکت سازنده یا وارد‌کننده پلههای برقی وارد مذاکره شود و مدل‌‌‌های مختلف پله برقی از برندهای متعدد بر روی پلهای عابر پیاده تهران نصب شود و شاید مدیران وقت نمی‌‌‌دانستند که ممکن است این مساله در طولانی‌مدت به پاشنه آشیل تعمیر و نگهداشت پلهای مکانیزه عابرپیاده بدل شود، مشکلی که سبب شده تا تهران در آستانه خداحافظی با پلههای برقی مکانیزه قرار گیرد.
در سال‌های اخیر خاموشی و خرابی پلههای برقی آن هم در معابر پرتردد به یکی از چالش‌‌‌های تهرانی‌‌‌ها بدل شده بود به‌گونه‌‌‌ای که در برهه‌‌‌ای شهروندان در تماس با سامانه نظارتی ۱۳۷ این مشکل را بیان کرده و خواهان چاره‌اندیشی مدیران شهری برای این مشکل بودند و به این گونه مساله خرابی پلههای برقی سهم قابل‌توجهی از تماس‌های مردمی با سامانه ۱۳۷ را به خود اختصاص داد. حجم انتقاد به‌گونه‌‌‌ای بود که اعضای شورای شهر تهران در زمان‌‌‌های مختلف تصور می‌‌‌کردند که با تغییر مدیریت پلهای مکانیزه مشکل آنها نیز حل می‌شود و به همین دلیل سال‌ها مدیریت پلهای مکانیزه میان سازمان حمل‌ونقل و سازمان زیباسازی در حال رد و بدل شدن بود و به دلیل عملکرد ناموفق این دو سازمان نهایتا اعضای شورای شهر تهران در اسفندماه سال گذشته تصمیم گرفتند تا مدیریت پل‌‌‌ها را به حوزه عمرانی شهرداری تهران واگذار کنند تا بلکه گره از کار پلهای مکانیزه باز شود.
هادی حقبین، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران که حالا معاونتش متولی ساماندهی پلهای مکانیزه عابر پیاده شده با بیان اینکه بعد از محول شدن مسوولیت ساماندهی پلهای مکانیزه بررسی دقیق از وضعیت آنها به عمل آمد، گفت: در سه ماه اخیر اقدامات همه‌جانبه‌‌‌ای برای بهسازی پلهای مکانیزه و پلههای برقی صورت گرفته؛ البته دقت داشته باشید که حدود دو ماه درگیر انتقال قراردادهای سازمان زیباسازی که پیش از این مدیریت پلههای برقی را برعهده داشت با پیمانکاران، مشاوران و مجریان بودیم و در یک ماه اخیر نیز که اقدامات اجرایی شروع شده سعی کردیم تا مساله پلهای مکانیزه و پلههای برقی را از ابعاد مختلف بررسی و ورود کنیم و بررسی پلههای برقی نشان داده که نیازمند ۶۵ یونیت نو هستیم. در حال حاضر ۵۱ یونیت ساخته شده و تست‌‌‌های آن نیز انجام شده و از این میان ۳۶ یونیت در حال نصب است.
وی در مورد خاموشی تعدادی از پلههای برقی در مکان‌‌‌های شلوغ و پرتردد با اشاره به مساله تامین ایمنی پلههای برقی با تاکید بر اینکه موضوع خاموشی پلههای برقی برای ما اصل نیست چرا که ممکن است پلههای برقی بنا به دلایلی برای دقایقی خاموش شوند، اما مساله اصلی ما ایمنی پلههای برقی است، ادامه داد: تعدادی از پلههای برقی به دلیل ناایمن بودن خاموش هستند و به محض اینکه رفع نقص شده و ایمنی آن تامین شود آنها را روشن می‌‌‌کنیم که عمدتا در حال تعویض و تامین قطعات بوده و به محض تامین قطعات آنها را روشن می‌‌‌کنیم. تعدادی از پل‌‌‌ها شناسایی شدند که اطلاعات و وضعیت آنها را به کمیته ساماندهی پل‌‌‌ها ارجاع کردیم و تعدادی از پل‌‌‌ها می‌توانند تبدیل به رمپ فلزی شوند که در حال حاضر تعدادی از این پل‌‌‌ها اجرایی شده و چهار رمپ در شهر تهران جایگزین پله شدند که فضایی زیباتر و تردد آرام‌‌‌تر برای شهروندان دارند.
حقبین در مورد مشکل عمده پلهای مکانیزه با بیان اینکه در مورد پلههای برقی برخی از آنها نیاز به قطعات دارند که مناقصات در حال برگزاری بوده و البته بخشی از قطعات تامین شده و بخش دیگر نیز در حال تامین است و قطعا فرآیند رو به بهبود است، اظهار کرد: تغییرات در حوزه پلهای مکانیزه فقط در مورد بهسازی پلههای برقی نیست بلکه در نظر داریم که پوسته پل‌‌‌ها را تغییر دهیم و به همین دلیل به صورت پایلوت در روی دو پل مکانیزه گیشا و شهرک قدس این طرح‌‌‌ها را به صورت پایلوت اجرا کردیم تا میزان دوام، میزان بهره‌‌‌وری و هزینه‌‌‌ها سنجیده شود.
حجم تغییرات در حوزه پلههای برقی پلهای مکانیزه به نوسازی و بهسازی خلاصه نمی‌شود بلکه مدیران شهری به‌‌‌دنبال نوسازی پلههای برقی پلهای عابر هستند، یکی از موضوعاتی که در کنار آن دنبال می‌شود، تغییر در سازه پلهای عابر است. در واقع شهرداری تهران قصد دارد پلهای آهنی فعلی را به پلهای بتنی تغییر دهد تا علاوه‌‌‌بر نمای زیباتر و کاهش هزینه نگهداشت، معضلات و مشکلاتی که درحال حاضر پلهای عابر با آن روبه‌‌‌رو هستند، برطرف شود که در این راستا حقبین از ساخت پلهای رمپی عابرپیاده بر روی بزرگراه‌‌‌ها خبر داد و گفت: این پل‌‌‌ها به عنوان یک طرح نو در حال پیگیری است و امیدواریم بتوانیم بر روی بزرگراه‌‌‌هایی که امکان آن را دارند پلهای رمپی عابرپیاده بسازیم که البته نیازمند بررسی‌‌‌های بیشتر است.
