گروه خودرو: یکی از شروط عقد قرارداد خودروسازان با شرکت‌های خارجی، داخلی‌سازی محصولات است، به این معنا که شرکای خارجی مقید به استفاده از قطعات داخلی در تولید محصولات خود هستند. این شروط در حالی با اصرار وزیر صنعت و معدن و تجارت همراه است که وی بر داخلی‌سازی بسیاری از محصولات تولیدی تاکید دارد. در این زمینه روز گذشته «ایسنا» با توجه به آخرین مصوبات شورای سیاست‌گذاری خودرو از قول نعمت‌زاده عنوان کرده که وی در این جلسه با تشکیل کارگروهی، از اعضای آن خواست که تناسب بین تعرفه واردات خودرو به‌صورت سی‌بی‌یو و فول سی‌کی‌دی با تعرفه واردات قطعه برای خودروهای دارای ۶۵ درصد ساخت داخل را بررسی و پیشنهادهای خود را برای سوق دادن خودروسازان به سمت تولید خودرو به جای مونتاژکاری، ارائه کنند. در حال حاضر بسیاری از خودروسازان بخش خصوصی ترجیح می‌دهند که قطعات محصولات تولیدی خود را به‌صورت فول سی‌کی‌دی وارد کشور کنند، این مسیر تولید اگر چه به نفع خودروساز تمام می‌شود، اما نعمت‌زاده با آن مخالف است و تاکید دارد که تولید‌کنندگان باید از قطعات داخلی بیشتر استفاده کنند. در حال حاضر تعرفه واردات خودروهای آماده (سی‌بی‌یو) معادل ۴۰ درصد، تعرفه واردات قطعه به‌صورت فول سی‌کی‌دی برای مونتاژکاری ۲۶ درصد و تعرفه واردات قطعه برای خودروهای با ۶۵ درصد ساخت داخل، ۱۲ درصد است؛ بنابراین تعرفه واردات قطعه برای خودروهایی که قطعات آنها تا ۶۵ درصد داخلی‌سازی شده است تنها ۱۴ درصد کمتر از تعرفه واردات قطعات به‌صورت کامل برای مونتاژ خودرو در داخل کشور است.