مونا مشهدی رجبی - یکی از خبرساز‌ترین شرکت‌های خودروسازی در قاره اروﭘا شرکت خودروسازی فیات ایتالیا است. این شرکت در سال ۱۸۹۹ میلادی تاسیس شد و طی سال‌های حضورش در بازار جهانی همواره به تصاحب بازار ایتالیا و کسب سود از فعالیت تولیدی خود چشم دوخته بود. ولی به نظر می‌رسد این خودروساز اروﭘایی ﭘا را فراتر گذاشته است و در صدد استفاده بهینه از فرصت موجود در بازار جهان است. در انتهای سال ۲۰۰۸ میلادی،‌ زمانی که شرکت کرایسلر آمریکا به دلیل کمبود نقدینگی و مشکلات مالی توانایی خود را برای ادامه حضور در بازار از دست داده بود شرکت فیات ﭘیشنها د مشارکت با کرایسلر را مطرح کرد. در آغاز، سخن از خرید ۲۰‌درصد از سهام کرایسلر توسط شرکت فیات بود ولی بعد از اینکه کرایسلر اعلام ورشکستگی کرد، بلند ﭘروازی‌های فیات هم آغاز شد و البته خیلی سریع به نتیجه رسید. فیات موفق شد ۳۵‌درصد از سهام شرکت کرایسلر را خریداری کند و بر عملکرد و درآمد این شرکت تسلط زیادی ﭘیدا کند. بلند ﭘروازی‌های فیات در این جا به اتمام نرسید. این شرکت اعلام کرد در نظر دارد بدنه اروﭘایی جنرال موتورز را خریداری کند و تولید خودروهای اوﭘل و واکسهال که از ﭘر فروشترین تولیدات جنرال موتورز هستند را در دست بگیرد. قرار بر این است که در صورت خرید بدنه اروﭘایی جنرال موتورز کارخانه‌های آنها همچنان در آلمان باقی بماند و با همان نیروهای قبلی به کار خود ادامه دهند. سرجیو مارچیونه مدیرعامل شرکت فیات ایتالیا در مورد این ادغام احتمالی می‌گوید: «اوﭘل هیچ گاه نمی‌تواند در شرایط کنونی درآمد‌زا باشد و اگر نتواند درآمد‌زا باشد باید از چرخه اقتصاد خارج شود. طبق اصول اولیه علم اقتصاد بنگاه‌هایی می‌توانند در اقتصاد باقی بمانند که قدرت رقابت و قدرت تولید ﭘول داشته باشند و شرکت خودروسازی اوﭘل هم‌اکنون در خلاف جهت این اصل حرکت می‌کند.»حال سوال اینجا است در شرایطی که فروش خودرو در کشورهای مختلف دنیا سیر کاهشی به خود گرفته است چرا شرکت خودروسازی فیات با این جدیت طرح بزرگ کردن خود و ادغام با شرکت‌های جدید را اجرا می‌کند؟کارشناسان بازار خودرو در ﭘاسخ به این سوال به دو دلیل اشاره می‌کنند. اولین دلیل ضرورت است و دومین دلیل استفاده از فرصت‌های ایجاد شده در بازار است.سرجیو مارچیونه مدیرعامل فیات که توانست با سیاست‌های خود این شرکت را بعد از ۶ سال زیان‌دهی متوالی به سودآوری برساند اعلام کرده که فیات زمانی می‌تواند به عنوان یک شرکت قدرتمند در صنعت خودرو ظاهر شود که سالانه ۶‌میلیون دستگاه خودرو در بازارهای دنیا به فروش برساند. وی فروش شش میلیون دستگاه در سال را حداقل میزان فروش برای سودآور باقی ماندن این شرکت ذکر کرد. این سخنان نشان‌دهنده ضرورت حس شده در فیات برای ادغام با دو شرکت آسیب دیده کرایسلر و جنرال موتورز آمریکا است. اما در مورد اینکه فرصت ایجاد شده در بازار از نظر فیات یک فرصت طلایی است می‌توان به این نکته اشاره کرد که هم‌اکنون ارزش دو شرکت آمریکایی به دلیل مشکلات مالی و سطح بالای بدهی‌ها بسیار ﭘایین است و فیات توانایی خرید آنها را دارد. بعد از اصلاح بازار و بازگشتن رونق به بازار خودرو نه تنها ارزش این شرکت‌ها بیشتر می‌شود بلکه می‌تواند درآمد زیادی از فروش تولیدات انها نصیب فیات شود.مایک الیوس یکی از تحلیلگران بازار خودرو در این مورد می‌گوید: «زمانی که طرح‌های اصلاحاتی کرایسلر آغاز شود فیات منابع مالی زیادی به‌دست می‌آورد که این منابع معادل هزینه‌ای است که برای خرید ۲۰‌درصد از سهام کرایسلر صرف کرده بود. به تعبیر بهتر، کرایسلر بیست درصد از سهام فیات را مجانی خریداری کرده و برای خرید ۱۵‌درصد از سهام هزینه کرده است. از طرف دیگر احتمال اعلام ورشکستگی توسط جنرال موتورز هم وجود دارد و ورشکستگی این شرکت هم معامله فیات با آنها را سودآورتر می‌کند.»