گروه خودرو- این روزها خودروهای شاسی بلند بیش از پیش در خیابان‌های کشور به چشم می‌خورد و شاید دلیلش تغییر ذائقه قشری خاص از جامعه باشد که شاسی‌بلندهای کم سرعت و پرقدرت را به سواری‌های پرسرعت و کم قدرت ترجیح می‌دهند. در حال حاضر مدل‌های مختلف و متنوعی از این نوع خودروها به بازار ایران راه یافته‌اند که نیسان رونیز و سوزوکی گراند ویتارا جزو مونتاژی‌های این دست از محصولات در کشور به حساب می‌آیند. رونیز که تحت برند نیسان ژاپن و با تیراژی اندک در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد دارای موتوری با حجم ۲۴۰۰سی‌سی است که قدرتی برابر ۱۶۰ اسب بخار را تولید می‌کند در حالی که ویتارا محصول تحت برند سوزوکی ژاپن و مونتاژی در ایران خودرو خراسان با موتور دوهزار سی‌سی‌اش، تنها توانایی تولید قدرتی برابر با ۱۴۰ اسب بخار را دارد. حداکثر وقتی که برای رسیدن به شتاب ۱۰۰کیلومتر سوزوکی صرف خواهید کرد ۱۳/۶ثانیه است اما ۹/۱۱ثانیه طول می‌کشد تا رونیز به این شتاب دست یابد. این در حالی است که رونیز در کل سبک‌تر از سوزوکی محسوب می‌شود. هر دوی این شاسی‌بلندها دارای سرعت نسبتا محدودی هستند و شما نمی‌توانید بیش از ۱۷۰کیلومتر در ساعت با رونیز و سوزوکی گاز بدهید یکی از تفاوت‌های آپشن میان این دو محصول، سیستم ترمز آنها است. سوزوکی از ترمز ضدقفل (ABS) بهره می‌برد در حالی که رونیز فاقد این آپشن ایمنی است. از جمله تفاوت‌های غیرفنی و البته مهم این دو نیز باید به این نکته اشاره کرد که سوزوکی به رغم حذف سهمیه سوخت غالب خودروهای لوکس، همچنان کارت سوختش شارژ می‌شود اما رونیز از دریافت سهمیه بنزین محروم است. این در شرایطی است که هر دو این شاسی‌بلندها مصرف سوخت نسبتا مشابهی دارند.

رونیز در طی ۱۰۰کیلومتر در شهر ۶/۱۱لیتر بنزین می‌سوزاند اما سوزوکی مصرف سوختی ۳/۱۱لیتری را در ۱۰۰کیلومتر شهری دارا است. همچنین ظرفیت باک سوزوکی نسبت به رونیز، ۶لیتر بیشتر است. سوزوکی در حالی استاندارد یورو ۴ اروپا را در آلایندگی پاس می‌کند که رونیز استاندارد یورو ۲ را در این زمینه دارد. این محصول هم اکنون با قیمت ۳۱میلیون تومان در بازار داخل به فروش می‌رسد در حالی که سوزوکی دارای قیمتی برابر با ۴۲میلیون تومان در مدل اتوماتیک و ۳۹میلیون تومان در نوع دنده‌ای است.