گروه خودرو- افزایش قیمت نفت موجب شده است که شرکت‌های خودروساز به طور جدی تولید خودروهای کم مصرف را در دستور کار قرار دهند، چرا که خودروهای پرمصرف به دلیل افزایش قیمت بنزین، دیگر جایگاهی در بین مشتریان ندارند. در چنین شرایطی برخی از شرکت‌های خودروساز معتبر به توسعه خودروهای هیبریدی و هیدروژنی پرداخته‌اند و از سوی دیگر به اقتضاء شرایط کنونی خودروسازهایی هستند که به فکر بهبود سیستم‌ خودروهای بنزین‌سوز افتاده‌اند تا خودرویی با سوخت کمتر تولید کنند. در همین حال، ظاهرا سلایق مشتریان نیز تغییرات قابل ملاحظه‌ای پیدا کرده است چرا که بسیاری از مشتریانی که پیش از این در هنگام خرید خودرو توجهی به مصرف سوخت آن نمی‌کردند و تنها ظرفیت موتور برایشان مهم بود، اینک به دلیل هزینه‌های بالای سوخت و عوامل جانبی دیگر تمایل به خرید و استفاده از خودروهای کم مصرف دارند. اما در ایران با اعلام طرح اولیه سهمیه‌بندی سوخت، خودروهای کم مصرفی همچون MVM، پژو ۲۰۶ و پراید در مقطعی کوتاه با افزایش قیمت روبه‌رو شدند که به دلیل عدم برنامه‌ریزی مناسب و همچنین اعلام سهمیه مازاد، فروش خودروهای پرمصرفی همچون پژو پارس، ۴۰۵ و سمند باردیگر رونق گرفت. حال با توجه به افزایش قیمت جهانی سوخت و برنامه‌ریزی خودروسازهای جهان برای بهبود سیستم خودروهای بنزین‌سوز که به کاهش هرچه بیشتر مصرف منجر می‌شود، این سوال در اذهان جامعه ایرانی مطرح است که خودروسازهای کشورمان چه برنامه‌ای در قالب طرح‌های بلند مدت و یا کوتاه مدت برای کاهش مصرف سوخت خودروهای تولیدیشان دارند؟ خودروهای داخلی که بیشتر آنها، بر پایه پلت‌فرم‌های قدیمی دیگر شرکت‌های خودروساز بنا شده، مصرف سوخت بالایی دارند که به دلیل یارانه انرژی در ایران، این امر خیلی مورد توجه و حساسیت مردم و مسوولان قرار نگرفته و اعتراضی نیز به ادامه تولید آنها نبوده، اما با توجه به بحران انرژی در دنیا که دیر یا زود گریبانگیر مشتریان ایرانی نیز خواهد شد، خودروسازها هر چه زودتر باید به فکر بهبود سیستم خودروهای بنزین‌سوز خود باشند، هر چند که انحصار بازار و همچنین موانعی که بر سر راه ورود خودروهای خارجی اندیشیده می‌شود، برنامه‌ریزی کوتاه و یا بلندمدت را هر روز به تعویق می‌اندازد.