برنامهریزی در صنعت خودرو برخلاف گرایش مردم حرکت میکند
گروه خودرو- خودروی پراید همچنان پرتیراژترین خودروی کشور است. این خودرو که پس از P.K دومین خودروی ارزانقیمت تولیدی در کشور محسوب میشود، شرکت تولیدکنندهاش را در بین دیگر خودروسازان به برترین خودروساز ایران و خاورمیانه تبدیل کرده است.
گروه خودروسازی سایپا در زمینه سهم فروش از ۲۷درصد در سال ۸۰ به ۵۱درصد در سال ۸۵رسیده است. فروش و تولید بیسابقه خودرو پراید منجر به رشد فروش این شرکت طی چند سال گذشته شده است. براساس آمارها، در چهارسال گذشته پراید به عنوان خودروی اول کشور میانگین سالانه رشد تولیدی ۴۰درصدی را تجربه کرده به طوری که هماکنون روزانه ۱۸۰۰دستگاه و در هر ۵۰ثانیه یک پراید تولید و روانه بازار میشود. آمارهای گروه خودروسازی سایپا نشان میدهد که در سهماهه نخست امسال بیشترین آمار تولید متعلق به پراید با ۹۵هزار دستگاه بوده است.همچنین سایپا با توجه به استقبال مردم از این خودرو به اصطلاح ارزانقیمت، قصد دارد تا پایان سالجاری بیش از ۴۰۰هزار دستگاه پراید تولید کند.چندی پیش یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با خبرنگار ما عنوان کرده بود که تولید هر خودروی ارزانقیمت در کشور منجر به کسادی دیگر خودروهای تولیدی میشود به همین دلیل با توجه به انرژی و دستمزدهای ارزان و همچنین انحصارگرایی خودروسازان، بسیاری از آنها رغبتی به تولید خودروی ارزانقیمت ندارند. پراید که به عنوان خودرویی به اصطلاح ارزان در کشور تولید و با استقبال عموم نیز مواجه است، شاید مصداق گفتههای این کارشناس خودرو باشد. طبق گفته مسوولان سایپا، خودرو پراید در سال گذشته رکود تاریخی بیشترین تولید را در صنعت خودرو ایران با تولید ۳۴۰هزار دستگاه به جای گذاشته است. این آمار گویای آن است که اقشار مختلف جامعه، گرایش به خودروهایی دارند که به طور ارزان نسبت به دیگر خودروها عرضه شود. گرایش مردم به نوع خودروهای تولیدی در کشور برای تمامی مدیران وزارت صنایع و معادن و خودروسازی مشخص و واضح است، اما اینکه چرا برنامهریزیها در جهت گرایش مردم حرکت نمیکند، سوالی است که پاسخ قانعکنندهای نمیتوان برای آن یافت.
ارسال نظر