ایرنا: وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با تاکید بر ضرورت گام برداشتن به سوی جامعه و خانواده محور شدن، گفت: برای اینکه در موضوع کاهش حوادث رانندگی موفق شویم، نیاز به جنبش اجتماعی داریم. وزیر کار با اشاره به خودروهای ساخت داخل گفت: تردیدی نیست که باید تولید داخلی خود را مصرف کنیم تا بتوانیم به اشتغال برسیم اما درست نیست کمپین برای نخریدن خودرو ایجاد کنیم. کمپین می‌تواند با خواست ارتقای کیفیت تولید داخلی شکل بگیرد.


علی ربیعی در مراسم روز جهانی «یادمان قربانیان رانندگی» در محل تالار شمس افزود: دهه حاضر، دهه جهانی ایمنی راه‌ها است؛ امسال به نام «سال ایمنی کودکان» نامگذاری شده است و باید تلاش شود تا کودکان پیش از بزرگی بتوانند از دنیای کودکی خود بهره‌مند شوند. وی در این مراسم که تعدادی از مسوولان حوزه راه، هنرمندان و تعدادی از معلولان حوادث رانندگی حضور داشتند، گفت: وقتی کودکی دچار سانحه شود نه تنها خود او بلکه همه خانواده به مصیبت دچار می‌شوند.


وزیر کار با یادآوری فرهنگ نادرستی که در جامعه جاری است، گفت: به‌طور معمول در جامعه افراد کوچکتر کمتر دیده می‌شوند و فرهنگ ما فرهنگ قوی‌ترها است؛ به امید روزی که بتوانیم کودکان را بیشتر ببینیم. ربیعی با بیان اینکه حادثه دارای سه ویژگی «پیش از حادثه، حین حادثه و بعد از اتفاق است»، تاکید کرد که باید روی پیش از حادثه که همان پیشگیری است، برنامه‌ریزی داشته باشیم.وی توضیح داد: «حین اتفاق» ممکن است وزارت راه مسوول آن باشد اما پس از اتفاق وزارت رفاه بیشتر درگیر است که باید خدماتی را به آسیب‌دیدگان سوانح رانندگی ارائه دهد زیرا اتفاقاتی نظیر معلولیت که می‌تواند در سوانح رانندگی رخ دهد و حمایت بیمه‌ای از مصدومان و حادثه‌دیدگان که باید این وزارتخانه پیگیری کند.


وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با تاکید بر اینکه باید سیاست‌گذاری‌ها به گونه‌ای انجام شود که منجر به حادثه نشود، گفت: ضروری است در جامعه به سمتی گام برداریم که مردم در آسایش و امنیت بیشتری زندگی کنند؛ همه اینها مستلزم سیاست‌گذاری مبتنی بر خرد، تدبیر و دلسوزی است.وی با یادآوری فوت پسر نوجوانش که در حادثه رانندگی فوت کرده بود، افزود: من یکی از قربانیان حوادث رانندگی هستم و فرزندم را بر اثر تصادف از دست دادم.


وی ادامه داد: پس از سه ماه که فرد ضارب را پیدا کردیم متاسفانه جوانی بود که با خودروی مسابقه به خیابان آمده بود؛ پس از دیدن او سریع رضایت دادم زیرا متوجه شدم که این جوان ناآگاه که فرزندم را پس از تصادف ساعت‌ها در کنار خیابان رها کرده بود، خود قربانی تربیت اجتماعی نسل من است.ربیعی با اشاره به مطالعه‌ای که روی حوادث رانندگی انجام شده است، گفت: ۹۰ درصد حوادث رانندگی در میان اقشار کم درآمد و متوسط جامعه رخ می‌دهد هرچند ثروتمندان مبرا از حادثه رانندگی نیستند. وی ادامه داد: ۲۵درصد از تلفات جاده‌ای ایران در میان موتورسیکلت سوارها است که ۶۰ درصد این حوادث منجر به مرگ می‌شود. به گفته ربیعی، استان‌هایی نظیر سیستان و بلوچستان، ایلام، کهگیلویه و بویراحمد و لرستان بیش از سایر استان‌های کشور با حوادث رانندگی مواجه هستند.


وی معتقد است: بخشی از حوادث رانندگی به دلیل نبود زیرساخت‌های مناسب، بخشی مربوط به خودرو و بخش مهمی نیز مربوط به اجتماعی نشدن در رانندگی است. وزیر کار در توضیح اجتماعی نشدن در رانندگی گفت: باید آموزش‌ها تداوم داشته باشد و تغییر نگرش (احترام به رانندگی) در جامعه نهادینه شود زیرا این موضوع می‌تواند حوادث ناشی از رانندگی را در جامعه کاهش دهد. وی گفت: می‌خواهیم پرخاشگری در جامعه را در رانندگی تجربه کنیم. ناامنی روانی بخشی از سبک زندگی ناآرام است که در حین رانندگی خود را نشان می‌دهد و آثار زیانبار آن به همه می‌رسد.