رییس هیاتمدیره انجمن صنفی پیمانکاران ادوات ریلی:
دولت به تشکلها اعتماد بیشتری کند
در حالی که میانگین جهانی هزینه تعمیر و نگهداری هر واگن ۵درصد قیمت آن است، این میزان در ایران حدود ۳درصد است که این امر باعث میشود ناوگان حمل و نقل ریلی کشور زودتر فرسوده شود. به گزارش ایلنا، رحمتا... پوربابایی، رییس هیاتمدیره انجمن پیمانکاران ادوات ریلی، افزود: در حال حاضر ۹۰ تا ۹۵درصد از تعمیر و نگهداری واگنهای باری و ۴۰ تا ۵۰درصد از تعمیر و نگهداری واگنهای مسافری در ایران صورت میگیرد، اما میزان وابستگی ما به خارج از کشور در بخش تعمیر و نگهداری لوکوموتیو همچنان بالا است.
وی با اشاره به رشد دو برابری ناوگان ریلی تا پنج سال آینده، افزود: این امر ضرورت حمایت از شرکتهای تعمیر و نگهداری را افزایش میدهد. در حالی که هم اکنون بیشتر شرکتهای تعمیر و نگهداری به صورت جزیرهای فعالیت میکنند و به صورت کوتاه مدت و قراردادهای یکساله امکانات راهآهن را برای اجرای تعمیر و نگهداری از ناوگان ریلی در اختیار میگیرند.پوربابایی، بیانکرد: این امر موجب میشود که شرکتهای خصوصی هیچ یک اقدام به سرمایهگذاری نکرده و نیروهای خود را در این زمینه آموزش ندهند. همچنین، راهآهن به جای واگذاری مراکز تعمیراتی خود به شرکتهای خصوصی میتواند این کار را به انجمن واگذار کند، چرا که انجمن کمیتهای دارد که میتواند به تعریف مشخصات و استانداردهای تعمیر و نگهداری واگنها بپردازد.وی با بیان این که تعمیر و نگهداری واگنها تنها پنج تا ۷درصد سود برای شرکتها به همراه دارد، گفت: این در حالی است که سازمان امور مالیاتی برای این شرکتها ۲۰درصد، مالیات تعیین میکند.
پوربابایی، با اشاره به این که در حال حاضر تمامی تسهیلات بانکی به توسعه ناوگان تعلق میگیرد، نه تعمیر و نگهداری آن، بیانکرد: با ادامه روند فعلی و بیتوجهی به بخش تعمیر و نگهداری واگنها، آینده خوبی برای این بخش نمیتوان متصور شد.
ارسال نظر