دنیای اقتصاد- مسیر دو خط منوریل تهران به تصویب رسیده است و مسیریابی برای سه خط دیگر در حال انجام است و طی دو هفته آینده، مسیر سه خط باقیمانده از قطار هوایی تهران مشخص خواهد شد. خطوط احداثی منوریل در تهران به صورت شمالی - جنوبی و شرقی- غربی خواهد بود و مسیر احداث منوریل از میدان بسیج به سمت تهرانپارس و از میدان بسیج به قلعه‌‌مرغی مصوب شده است. معاون وزیر کشور خبر داد:

ساخت پنج خط منوریل در دستور کار شهرداری

دنیای اقتصاد- معاون هماهنگی امور عمرانی وزیر کشور از توافق جدید دولت، شهرداری و شواری شهر تهران برای احداث ۵خط طولانی قطار هوایی در پایتخت خبر داد. سید مهدی هاشمی که در یک نشست مطبوعاتی در تشریح میزان پیشرفت برنامه‌های مطرح در تبصره ۱۳بودجه ۱۳۸۵سخن می‌گفت اعلام کرد که بر اساس مطالعات کارشناسی مسیر دو خط یکی از میدان بسیج به تهران پارس و دیگری از میدان بسیج به قلعه مرغی به تصویب نهایی رسیده است که اجرای آن به زودی آغاز می‌شود. به گفته رییس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها، مطالعه جهت تعیین کریدورهای شمال غرب به جنوب غرب و شمال غرب به شمال شرق و احتمالا یک مسیر داخل شهری هنوز به پایان نرسیده و نهایی نشده است.

معاون وزیر کشور گفت: در بحث توسعه ناوگان اتوبوسرانی از ۶۵۰۰دستگاه، ۲۹۰۰دستگاه، در توسعه ناوگان مینی بوس از ۱۲۵۰۰دستگاه، ۳۹۰۰، در بحث تاکسیرانی از ۳۰هزار دستگاه، ۶۲۵۵تاکسی و در بحث جایگزینی خودروهای فرسوده، از ۲۵۰هزار دستگاه،‌۶۰هزار خودرو نو تحویل شده است که با توجه به این آمار تا کنون یک سوم اهداف تبصره ۱۳محقق شده است.هاشمی پس از ارائه آماری از میزان تحقق اهداف تبصره ۱۳سال جاری گفت: منظور از پایان سال در تبصره ۱۳پایان سال‌مالی دولت یعنی تیر ماه است که تا به آن روز بسیاری از اهداف این تبصره محقق خواهد شد.

رییس سازمان شهرداری‌های کشور با بیان این که سال آینده در تولید اتوبوس به سقف تولید ۱۰هزار دستگاه در سال خواهیم رسید، افزود: این میزان در سال ۸۷به ۱۵هزار دستگاه در سال افزایش خواهد یافت.

رییس سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور از تامین کل بودجه لازم برای تکمیل متروی تهران در ۷خط خبر داد و افزود: «طرح متروی تهران که شامل ۲۱۰کیلومتر است،‌پیش از انقلاب طراحی شده که در آن زمان در چشم‌انداز، حداکثر جمعیتی ۵/۵ میلیونی برای تهران منظور شده بود.» سید مهدی هاشمی با استناد به این مطلب،‌ به کارگیری دیگر امکان‌های حمل‌ونقل عمومی را ضروری دانست.معاون هماهنگی امور عمرانی وزیر کشور با اشاره به تامین ۵۰درصد هزینه‌های تکمیل مترو از سوی شهرداری، افزود: «بر اساس توافق هیات نمایندگان تبصره ۱۳بودجه ۱۳۸۵، اعتبار ریالی لازم برای تکمیل متروی تهران بر عهده دولت ۱۶۸۰میلیارد ریال است که البته این رقم جدا از بودجه خرید واگن، اقساط فاینانس‌های گذشته،‌ یارانه بلیت و کارمزد و بیمه این اعتبارات است.»هاشمی با اشاره به اینکه متروی تهران در سال ۱۳۹۲ به بهره‌برداری کامل می‌رسد، اعلام کرد سهم ریالی دولت برای تکمیل این پروژه تا سال آینده به‌طور کامل پرداخت خواهد شد.معاون وزیر کشور با اعلام اینکه علاوه‌ بر اعتبارات ریالی،‌ براساس توافق هیات نمایندگان تبصره ۱۳، ۲۱۷میلیون دلار اعتبارات ارزی نیز از سوی دولت برای تکمیل متروی تهران تامین می‌شود، افزود: علاوه بر اعتبارات یاد شده، تخصیص ۶۰۰میلیون دلار فاینانس به تصویب شورای اقتصاد رسید که به تدریج تحت توافقاتی از منابع خارجی تامین خواهد شد.رییس سازمان شهرداری‌ها و ده‌یاری‌ها با اشاره به اینکه تاکنون ۹۰کیلومتر مترو در شهر تهران ساخته شده و ۱۲۰کیلومتر دیگر باقی‌مانده است، گفت: پیش‌بینی می‌شود از سال ۸۶ با توجه پرداخت اعتبارات سهم دولت، متروی تهران در هر سال ۲۰کیلومتر توسعه پیدا کند.معاون هماهنگی امور عمرانی وزیر کشور درباره اعتبارات در نظر گرفته شده در تبصره ۱۳ بودجه ۱۳۸۵ برای توسعه خطوط ریلی شهرها گفت: در مرحله دوم براساس متمم بودجه، ۲۰۰میلیارد ریال به هریک از پروژه متروی شهر‌های تبریز، شیراز و اصفهان و ۱۰۰میلیارد ریال به شهر‌های کرج و اهواز اختصاص داده خواهد شد.

وی با یادآوری اینکه براساس تبصره ۱۳، ۲۵۰میلیارد ریال به متروی تهران اختصاص یافته بود، گفت: براساس متمم بودجه ۵۰۰میلیارد ریال دیگر نیز تا پایان سال مالی برای متروی تهران تامین می‌شود.سیدمهدی هاشمی با توضیح اینکه در زمینه جایگزینی خودروهای فرسوده ۳۰واحد ستادی و ۵۰۰۰واحد صف درگیر هستند، گفت: تا پایان سال موظف به جایگزینی ۲۵۰هزار خودروی فرسوده در کشور هستیم که تاکنون ۶۰هزار خودرو جایگزین شده‌است. وی با اشاره به احتمال زیاد سهمیه‌بندی بنزین بعد از تعطیلات نوروزی، از اضافه شدن خودروهای تاکسی، مینی‌بوس، اتوبوس و ون به ناوگان حمل‌ونقل عمومی و ساماندهی ۹۸هزار خودروی مسافربر شخصی خبر داد.