مرکز پژوهش‌های مجلس با بررسی سهم مصرف یارانه‌های انرژی در بخش‌های مختلف اقتصادی، این گفته را که «۷۰ درصد یارانه‌ها توسط سه دهک بالای درآمدی و ۳۰ درصد بقیه توسط هفت دهک پایین مصرف می‌شود» فاقد استدلال لازم دانست. به گزارش دنیای اقتصاد، دفتر مطالعات انرژی این مرکز همچنین افزود: در سال‌های اخیر (یعنی از سال ۱۳۸۶ به بعد) با اعمال تعرفه‌های پلکانی برای برق و گاز و سهمیه‌بندی بنزین عملا این سه حامل انرژی تا حدود زیادی (نه مطلق) به نفع طبقات پایین‌تر (اقتصادی) هدفمند شده است و با توجه به اینکه نفت سفید و نفت گاز و گاز مایع مصرف خانگی دارند و اغلب نیز در روستاها مصرف می‌شوند و تقریبا به سمت مناطق محروم از گاز طبیعی سوق یافته‌اند، به نظر می‌آید سه دهک بالا حتی ۳۰ درصد یارانه‌ها را نیز مصرف نمی‌کنند و دهک‌های میانی بیشتر از آن بهره‌مند می‌شوند. همچنین سهمیه‌بندی بنزین از تیرماه سال ۱۳۸۶ و کاهش سهمیه‌ها در سال‌های ۱۳۸۷ و ۱۳۸۸ و به خصوص سال ۱۳۸۹ و حذف سهمیه بنزین خودروهای شخصی وارداتی با ظرفیت موتور بیش از ۱۳۰۰ سی‌سی و خودروهای تولید داخل با ظرفیت موتور بیش از ۲۰۰۰ سی‌سی (که متعلق به دهک‌های بالای جامعه هستند)، ضمن کاهش مصرف بنزین نسبت به سال ۱۳۸۵ و فراهم کردن امکان کنترل رشد مصرف، عملا سهم دهک‌های بالای جامعه را تا حد قابل‌توجهی در استفاده از یارانه بنزین کاهش داده است.

گزارش مرکز پژوهش‌ها می‌افزاید: از سوی دیگر باید توجه داشت که استفاده‌کنندگان از بنزین سهمیه خودروهای شخصی اکثرا از نوع پیکان، رنو پی کی، رنو ۵، رنو سمند، پراید و خودروهای فرسوده و پرمصرف هستند که اغلب متعلق به طبقات متوسط و پایین است و بخشی نیز توسط صاحبان بیش از ۶ میلیون موتورسیکلت استفاده می‌شود که اکثرا از طبقات محروم و متوسط پایین جامعه هستند، ضمن اینکه حدود ۵۳ درصد یارانه بنزین نیز توسط خودروهای عمومی مصرف می‌شود که در خدمت کل جامعه به خصوص مردمی که از خودروهای شخصی استفاده نمی‌کنند است که با توجه به جهت‌گیری دولت برای گسترش حمل و نقل عمومی، نتیجه مثبتی است؛ بنابراین در مورد بنزین در این برهه از زمان، اصلا بحث استفاده ۷۰ درصدی یارانه آن توسط دهک‌های بالا صدق نمی‌کند و به جرات می‌توان گفت حتی سهم یارانه دهک ۱۰ بسیار محدودتر از سایر دهک‌ها (به خصوص دهک‌های متوسط به پایین) است. در ضمن با اعمال سیاست سهمیه‌بندی، یارانه بنزین از ۴/۲۴ درصد کل یارانه‌های انرژی در سال ۱۳۸۵ به ۴/۱۸ درصد در سال ۱۳۸۷ کاهش یافته است و می‌توان انتظار داشت، در سال ۱۳۸۸ و به خصوص سال ۱۳۸۹ با کاهش سهمیه‌ها تنزل چشمگیری را نسبت به سال ۱۳۸۷ پیدا کند.