گروه انرژی- در حالی که بیش از دو سال از مصوبه هیات دولت برای تدوین سبد سوخت در بخش حمل و نقل سبک می‌گذرد، اما هنوز سهم هر یک از حامل‌های انرژی به درستی مشخص نشده است. به گزارش خبرنگار ما، مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در این زمینه می‌گوید: در سال ۸۷ وزارت نفت تدوین سبد سوختی را به شرکت بهینه‌سازی واگذار کرد. شرکت ما نیز با تمام معاونت‌ها و سازمان‌های دخیل در این قضیه (شامل برنامه‌ریزی گاز، برنامه‌ریزی پالایش و پخش، خودروسازان، بهینه‌سازی و مجموعه‌هایی که در تولید و مصرف سوخت درگیر بودند) کمیته‌ای را تشکیل داد. «عباس کاظمی» در ادامه می‌افزاید: پس از آن ماتریسی طراحی کردیم که پایه آن در درجه اول بر اساس اقتصاد و در درجه دوم بر اساس امنیت انرژی و در مرحله بعد براساس قوانین و زیرساخت‌ها و مسائل زیست محیطی بود. وی اظهار کرد: براساس یک نرم‌افزاری این ۴ مورد را در آن لحاظ کردیم و بر اساس داده‌های به دست آمده سهم هر یک از انواع سوخت برای چشم‌انداز ۱۴۰۴، شامل ۶۵ درصد بنزین، ۷/۱۷ درصد نفت گاز، ۱/۱۲ درصد «سی.ان.جی» و ۲/۵ درصد «ال.پی.جی» تعیین شد. به گزارش خبرنگار ما، اما بهمن ماه سال گذشته نمایندگان ویژه رییس‌جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی‌و مدیریت مصرف سوخت، در ترکیب جدید سبد سوخت خودروهای سبک کشور برای بنزین و گازوئیل ۷۰ درصد، «سی.ان.جی» و «ال.پی.جی» ۲۵ درصد، هیبرید و سایر سوخت‌ها ۵ درصد سهم تعیین کردند که با واکنش کارشناسان وزارت نفت روبه‌رو شد؛ به طوری که مسوولان این وزارتخانه با مطرح کردن برخی از مشکلات، خواستار بازنگری در تعیین سهم هر یک از حامل‌های انرژی (به خصوص سی.ان.جی و ال.پی.جی) شدند. در این بین هنوز مشخص نیست که سهم هر یک از این حامل‌ها به چه میزان تعیین خواهد شد.