چند نکته در مورد روغن موتور
۱- روغن‌های موتور با سطح کارآیی پایین‌تر به هیچ وجه نباید برای موتورهای با تکنولوژی بالاتر استفاده گردد.
۲ - در مورد استفاده از روغن‌های با سطح کیفی بالاتر برای موتورهای قدیمی‌تر نیز بایستی جانب احتیاط را نگهداشت و در صورت لزوم تفاوت سطوح از یک درجه بیشتر نباشد.
۳ - اختلاط دو نوع روغن موتور غیرهمنام و یا با دو سطح کیفی متفاوت دارای اثرات نامشخصی بوده و به هیچ وجه توصیه نمی‌گردد. دلیل این موضوع تاثیر متقابل مواد افزودنی بعضا متفاوت موجود در روغن‌ها بر روی یکدیگر و ایراد صدمات شدید به موتور می‌باشد.
۴ - با توجه به عوامل گوناگون از قبیل کیفیت سوخت، شرایط آب و هوایی، ترافیک، نوع رانندگی و بسیاری موارد دیگر کیلومتر کارکرد ذکر شده برای روغن موتور عموما قابل حصول نبوده و تعویض روغن قبل از رسیدن به حداکثر زمان کارکرد، توصیه می‌گردد.
۵ - هنگام تعویض روغن، بهتر است فیلتر روغن نیر عوض شود.
۶ - تعویض روغن با استفاده از دستگاه‌های مکش که از بالای موتور، روغن را تخلیه می‌نمایند چندان مفید نمی باشد. به دلیل تجمع رسوبات و آلودگی‌ها در کف کارتر روغن،تخلیه از انتهای کارتر موجب خروج بیشتر لجن و سایر آلاینده‌ها خواهد شد.
۷ - متوسط زمان تعویض روغن در کشورهای پیشرفته صنعتی ۱۳۰۰۰کیلومتر و برای کشور ما، ایران این رقم حدود ۳۰۰۰کیلومتر می‌باشد.
۸ - استفاده از ظروف پلاستیکی نسبت به فلزی، مقرون به صرفه‌تر بوده و آلودگی کمتری داشته و میزان هدر رفتن روغن پایین‌تر خواهد بود.
۹ - روغن موتور در هر صورت موجب آسیب به پوست گردیده و از تماس طولانی مدت با آن بایستی جدا اجتناب گردد.
۱۰ - در انتخاب روغن موتور، همواره باید به خاطر داشت که: «مناسب‌ترین، نه الزاما گرانترین»
۲ - در مورد استفاده از روغن‌های با سطح کیفی بالاتر برای موتورهای قدیمی‌تر نیز بایستی جانب احتیاط را نگهداشت و در صورت لزوم تفاوت سطوح از یک درجه بیشتر نباشد.
۳ - اختلاط دو نوع روغن موتور غیرهمنام و یا با دو سطح کیفی متفاوت دارای اثرات نامشخصی بوده و به هیچ وجه توصیه نمی‌گردد. دلیل این موضوع تاثیر متقابل مواد افزودنی بعضا متفاوت موجود در روغن‌ها بر روی یکدیگر و ایراد صدمات شدید به موتور می‌باشد.
۴ - با توجه به عوامل گوناگون از قبیل کیفیت سوخت، شرایط آب و هوایی، ترافیک، نوع رانندگی و بسیاری موارد دیگر کیلومتر کارکرد ذکر شده برای روغن موتور عموما قابل حصول نبوده و تعویض روغن قبل از رسیدن به حداکثر زمان کارکرد، توصیه می‌گردد.
۵ - هنگام تعویض روغن، بهتر است فیلتر روغن نیر عوض شود.
۶ - تعویض روغن با استفاده از دستگاه‌های مکش که از بالای موتور، روغن را تخلیه می‌نمایند چندان مفید نمی باشد. به دلیل تجمع رسوبات و آلودگی‌ها در کف کارتر روغن،تخلیه از انتهای کارتر موجب خروج بیشتر لجن و سایر آلاینده‌ها خواهد شد.
۷ - متوسط زمان تعویض روغن در کشورهای پیشرفته صنعتی ۱۳۰۰۰کیلومتر و برای کشور ما، ایران این رقم حدود ۳۰۰۰کیلومتر می‌باشد.
۸ - استفاده از ظروف پلاستیکی نسبت به فلزی، مقرون به صرفه‌تر بوده و آلودگی کمتری داشته و میزان هدر رفتن روغن پایین‌تر خواهد بود.
۹ - روغن موتور در هر صورت موجب آسیب به پوست گردیده و از تماس طولانی مدت با آن بایستی جدا اجتناب گردد.
۱۰ - در انتخاب روغن موتور، همواره باید به خاطر داشت که: «مناسب‌ترین، نه الزاما گرانترین»
۱- روغن‌های موتور با سطح کارآیی پایین‌تر به هیچ وجه نباید برای موتورهای با تکنولوژی بالاتر استفاده گردد.
۲ - در مورد استفاده از روغن‌های با سطح کیفی بالاتر برای موتورهای قدیمی‌تر نیز بایستی جانب احتیاط را نگهداشت و در صورت لزوم تفاوت سطوح از یک درجه بیشتر نباشد.
3 - اختلاط دو نوع روغن موتور غیرهمنام و یا با دو سطح کیفی متفاوت دارای اثرات نامشخصی بوده و به هیچ وجه توصیه نمی‌گردد. دلیل این موضوع تاثیر متقابل مواد افزودنی بعضا متفاوت موجود در روغن‌ها بر روی یکدیگر و ایراد صدمات شدید به موتور می‌باشد.
۴ - با توجه به عوامل گوناگون از قبیل کیفیت سوخت، شرایط آب و هوایی، ترافیک، نوع رانندگی و بسیاری موارد دیگر کیلومتر کارکرد ذکر شده برای روغن موتور عموما قابل حصول نبوده و تعویض روغن قبل از رسیدن به حداکثر زمان کارکرد، توصیه می‌گردد.
5 - هنگام تعویض روغن، بهتر است فیلتر روغن نیر عوض شود.
۶ - تعویض روغن با استفاده از دستگاه‌های مکش که از بالای موتور، روغن را تخلیه می‌نمایند چندان مفید نمی باشد. به دلیل تجمع رسوبات و آلودگی‌ها در کف کارتر روغن،تخلیه از انتهای کارتر موجب خروج بیشتر لجن و سایر آلاینده‌ها خواهد شد.
7 - متوسط زمان تعویض روغن در کشورهای پیشرفته صنعتی 13000کیلومتر و برای کشور ما، ایران این رقم حدود 3000کیلومتر می‌باشد.
۸ - استفاده از ظروف پلاستیکی نسبت به فلزی، مقرون به صرفه‌تر بوده و آلودگی کمتری داشته و میزان هدر رفتن روغن پایین‌تر خواهد بود.
9 - روغن موتور در هر صورت موجب آسیب به پوست گردیده و از تماس طولانی مدت با آن بایستی جدا اجتناب گردد.
۱۰ - در انتخاب روغن موتور، همواره باید به خاطر داشت که: «مناسب‌ترین، نه الزاما گرانترین»
۲ - در مورد استفاده از روغن‌های با سطح کیفی بالاتر برای موتورهای قدیمی‌تر نیز بایستی جانب احتیاط را نگهداشت و در صورت لزوم تفاوت سطوح از یک درجه بیشتر نباشد.
3 - اختلاط دو نوع روغن موتور غیرهمنام و یا با دو سطح کیفی متفاوت دارای اثرات نامشخصی بوده و به هیچ وجه توصیه نمی‌گردد. دلیل این موضوع تاثیر متقابل مواد افزودنی بعضا متفاوت موجود در روغن‌ها بر روی یکدیگر و ایراد صدمات شدید به موتور می‌باشد.
۴ - با توجه به عوامل گوناگون از قبیل کیفیت سوخت، شرایط آب و هوایی، ترافیک، نوع رانندگی و بسیاری موارد دیگر کیلومتر کارکرد ذکر شده برای روغن موتور عموما قابل حصول نبوده و تعویض روغن قبل از رسیدن به حداکثر زمان کارکرد، توصیه می‌گردد.
5 - هنگام تعویض روغن، بهتر است فیلتر روغن نیر عوض شود.
۶ - تعویض روغن با استفاده از دستگاه‌های مکش که از بالای موتور، روغن را تخلیه می‌نمایند چندان مفید نمی باشد. به دلیل تجمع رسوبات و آلودگی‌ها در کف کارتر روغن،تخلیه از انتهای کارتر موجب خروج بیشتر لجن و سایر آلاینده‌ها خواهد شد.
7 - متوسط زمان تعویض روغن در کشورهای پیشرفته صنعتی 13000کیلومتر و برای کشور ما، ایران این رقم حدود 3000کیلومتر می‌باشد.
۸ - استفاده از ظروف پلاستیکی نسبت به فلزی، مقرون به صرفه‌تر بوده و آلودگی کمتری داشته و میزان هدر رفتن روغن پایین‌تر خواهد بود.
9 - روغن موتور در هر صورت موجب آسیب به پوست گردیده و از تماس طولانی مدت با آن بایستی جدا اجتناب گردد.
۱۰ - در انتخاب روغن موتور، همواره باید به خاطر داشت که: «مناسب‌ترین، نه الزاما گرانترین»
ارسال نظر