گروه بورس- همایون دارابی: بورس اوراق بهادار تهران دیروز نیز همچنان بر مدار کاهش حرکت کرد و نیم درصد دیگر افت داشت تا شاخص با ۱۸۵واحد افت به کانال ۳۶هزار واحد سقوط کند. معامله‌گران بازار در حالی که ۹ روز کاری به پایان سال ۹۱ دارند، همچنان با بازار کاهشی دست به گریبان هستند؛ شرایطی که در آن کمبود نقدینگی و بلاتکلیفی معامله‌گران در مورد مسایل کلان، بازاری آشفته و بدون روند تشکیل داده است. در بازار سهام در حالی که روز گذشته ابتدا معامله‌گران شاهد اقبال به گروه بانکی و تجهیزات بودند، با فروکش کردن خوش‌بینی‌های اولیه از پیشرفت سریع در مذاکرات سیاسی و کاهش تحریم بانکی، رونق سهام بانکی از میان رفت و بیشتر این نمادها با افت مواجه شدند. در بازار دیروز وضعیت بازار ارز نیز مورد توجه بود؛ در حالی که قیمت ارز روز دوشنبه کاهش یافته بود دیروز این روند رو به بازگشت گذاشت. در همین رابطه وزیر اقتصاد درباره کاهش نرخ ارز در روزهای اخیر گفت: گشایش‌هایی در بازار ارز به وجود آمده و بانک مرکزی براساس منابع به دست آمده تلاش می‌کند عرضه‌ ارز را در روزهای پایانی سال افزایش دهد و همین امر موجب کاهش نرخ ارز در بازار شده است. به گزارش ایسنا، سید‌شمس‌الدین حسینی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: ترمیم ذخایر ارزی کشور شرایطی را فراهم کرد که بانک مرکزی توانست در روزهای اخیر چندین برابر قبل در مرکز مبادلات، ارز تزریق کند که این سیاست ادامه می‌یابد و مهم‌ترین عامل کاهش نرخ ارز بوده است. در گروه معدنی دیروز شاپور محمدی از افتتاح رسمی بورس انرژی در روز شنبه با دو محصول زغال‌سنگ و قطران خبر داد. این در حالی است که زغال سنگ پیش از این در بورس کالا معامله می‌شد و قطران زغال‌سنگ نیز خود یک ماده شیمیایی به شمار می‌رود که از مشتقات واحد کک‌سازی است. در گروه پالایشگاهی، نماد پالایشگاه شیراز دقایقی پس از جمع‌آوری صف فروش برای اعلام تعدیل با اهمیت در سال ۹۱ متوقف شد که این امر به ابطال معاملات این نماد منجر شد. در این گروه، صف فروش بیشتر نمادهای عمده جمع‌آوری شد؛ هر چند برخی نمادها نظیر ایرانول بار دیگر با صف فروش همراه شدند. در گروه خودرویی قائم مقام صنعت، معدن و تجارت گفت: یکشنبه هفته آینده (۲۰ اسفند) جلسه شورای رقابت به منظور تصمیم‌گیری درباره‌ قیمت جدید خودروها برگزار می‌شود. به گزارش ایسنا، مسعود موحدی اعلام کرد: اوایل هفته آینده شورای رقابت درباره‌ قیمت جدید خودروها و همچنین پرداخت ارز مبادله‌ای در سال آینده طی جلسه‌ای تصمیم‌گیری خواهد کرد. موحدی اظهار کرد: رییس شورای رقابت عنوان کرده تا پایان امسال دستورالعمل جامعی برای قیمت‌گذاری خودرو تدوین خواهد شد. در گروه فلزی، فولاد مبارکه در مسیر گسترش فعالیت خود روز ۲۸ اسفند احتمالا یک بلوک دیگر فجر گالوانیزه را به تملک خود در خواهد آورد. این بلوک باقی مانده سهام گروه صفا در این شرکت است که به دلیل وثیقه بودن امکان معامله نداشت. در همین حال، نگاه‌ها به سوی عرضه روز شنبه ذوب‌آهن اصفهان است؛ جایی که در صورت خرید شرکت توسط مبارکه، غولی عظیم در صنعت فولاد خاورمیانه متولد خواهد شد که از دو تکنولوژی کوره بلند و احیای مستقیم همزمان استفاده می‌کند. در گروه سیمانی، سرمایه‌گذاری تدبیر در روز‌های آینده ۷/۱۶ و ۵ درصد سهام دو شرکت سیمان غرب تهران و ۴۱/۷ درصد ریخته‌گری ایران را روانه میز فروش می‌کند، تا در صورت معامله از ترکیب سهامداری این سه شرکت بورسی خارج شود. در گروه مخابراتی بحث در مورد وضعیت تعرفه مخابرات و افزایش مجدد آن دیروز هم مطرح بود. دیروز معاون رگولاتوری گفت: قرار بود دستورالعمل کاهش طول پالس مکالمه ۶ ماه توسط مخابرات اجرا و سپس تاثیر این اقدام بر قیمت‌ها بررسی شود؛ اما مخابرات در حین اجرای این مصوبه، مجوز افزایش تعرفه شورای رقابت را نیز اجرا کرد. لطف‌الله سبوحی در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس اظهار کرد: در سال ۹۱ کمیسیون تنظیم مقررات و ارتباطات با توجه به ادله شرکت مخابرات ایران مبنی بر افزایش قیمت‌ تمام شده خدمات مخابراتی، با افزایش طول پالس مکالمه موافقت کرد. معاون صدور پروانه و بررسی‌های فنی سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی گفت: در آن زمان مقرر شد تعرفه به مدت ۶ ماه اجرایی شود و پس از پایان ۶ ماه گزارش داده شود که این مصوبه چه تاثیری بر قیمت‌ها داشته است؛ زیرا همواره تغییر قیمت در رفتار ترافیکی مشترکان اثرگذار است. سبوحی افزود: در حالی که بیش از ۶ ماه از اجرای مصوبه کمیسیون تنظیم مقررات برای کاهش طول پالس می‌گذرد، مشکلی که وجود دارد این است که شرکت مخابرات دستورالعمل شورای رقابت را برای افزایش تعرفه اجرا کرده است. سهامدار ایران ترانسفو خواستار حمایت شد در گروه برقی، سهامدار عمده ایران ترانسفو که دارایی‌اش در این شرکت برقی اخیرا در حراجی به یک مجموعه واگذار شده، ابعاد مختلف انجام این معامله عمده در بورس را مورد بررسی قرار داد. به گزارش خبرگزاری موج، ابراهیم نوایی، با بیان این مطلب اظهار کرد: اگر پشت فرمان اتومبیل و پشت چراغ قرمز نشسته باشیم و خودروی کناری با سرعت تمام چراغ قرمز را رد کند؛ آیا برای این که اشتباه بودن کار سرنشین خودروی کناری را ثابت کنیم، با سرعت بیشتر چراغ قرمز را رد می‌کنیم؟! وی ادامه داد: تعقیب کردن خودروی کناری و احتمالا در این راه سبقت گرفتن از چندین اتومبیل دیگر، برای تذکر به راننده مذکور و توضیح اشتباهش به وی، خود قانون شکنی و اشتباه بزرگتری در کار ما محسوب می‌شود؛ خواه پلیس باشیم و یا یک شهروند عادی. نوایی با بیان این که مثال بالا را با کمی اغماض می‌توان با مثال سازمان خصوصی سازی و واگذاری سهام ایران ترانسفو مقایسه کرد، تصریح کرد: اگر سهامدار این شرکت که یک شرکت خصوصی محسوب می‌شود به تعهدات خود عمل نکرد و پرداخت‌های به موقعی نداشت و حتی اگر کار‌شکنی‌هایی بدتر و بیشتر را نیز مرتکب می‌شد، باز هم دلیلی بر واگذاری‌اش به شرکتی دولتی وجود ندارد. مدیرعامل شرکت سینا فرآیند نیرو اضافه کرد: کما اینکه اگر بخش خصوصی پرداخت‌های به موقعی نداشته باشد، باز هم نمی‌توان همت بخش خصوصی و کمک در افزایش سرمایه‌ای بالغ بر ۴۰۰ درصد ایران ترانسفو و همچنین از ۱۲۰ درصد مالیات اضافه‌ای که طی این مدت به خزانه دولت واریز کرد، چشم پوشید. آن هم در شرایطی که تحریم‌ها صنایع کشور را احاطه کرده‌اند. به گفته وی؛ شاید اگر قرار بود کمی گسترده‌تر به مسائل نگاه کنیم و فقط بر اساس یک دیدگاه تک بعدی و قانون‌مدار، عمل نکنیم، مشکلات کمتری را پیش رو داشتیم. نه اینکه قانون مداری را زیر سوال ببریم و آن را نفی کنیم. وی خاطرنشان کرد: با این وجود خصوصی‌سازی، همانگونه که اشاره شد، وظیفه حمایت از بخش خصوصی را بر عهده دارد، نه واگذار کردن بخش خصوصی به یک ارگان دولتی؛ بنابراین اگر قرار باشد ما که جزئی از بخش خصوصی این جامعه هستیم، چنانچه باید و شاید توسط سازمان خصوصی‌سازی حمایت نشویم، پس کدامین ارگان و سازمانی وظیفه حمایت از ما را به عهده می‌گیرد؟ نوایی اظهار کرد: در این حال شرکت سینا فرآیند نیرو و سی سهامدار مستقیم و هزاران سهامدار غیر‌مستقیم، سهامدار عمده ایران ترانسفو محسوب می‌شد که در عین مطالباتی که داشت به علت بدهی‌هایش به سازمان خصوصی‌سازی توسط این سازمان به شرکتی واگذار شد که بیش از ۹۹ درصد آن به مجموعه‌ای دولت تعلق دارد؛ یعنی به شرکتی که بیش از ۹۹ درصد آن دولتی بوده است. وی ادامه داد: صرف‌نظر از این نکته در این میان تکلیف مطالبات ۲۷۰ میلیارد تومانی این بنگاه از دولت نیز، پس از واگذاری آن به شرکتی دولتی تا‌کنون نا مشخص باقی مانده است و گرچه مجلس نیز هم‌اکنون پیگیر این موضوع است، ولی متاسفانه تا‌کنون جواب مناسبی از خصوصی‌سازی دریافت نکرده است. سهامدار عمده شرکت ایران ترانسفو با بیان اینکه «شرکت سینا فرآیند هرگز منکر بدهی‌های خود و به ویژه مشکلاتی که در این راستا سر راه ایران ترانسفو بود، نمی‌شود»، خاطرنشان کرد: با این وجود، این بخش تلاش زیادی در راستای حل این مشکلات کرد و از راهکارهای بسیاری از جمله افزایش سرمایه ۴۰۰ درصدی نیز کمک جست، در واقع سهامدار عمده این افزایش سرمایه را در زمانی که اکثر سهام مورد معامله در وثیقه سازمان خصوصی‌سازی بود با صرف نظر کردن از حقوق و مالکیت خود انجام داد. با این حال متاسفانه این راهکار‌ها چندان که باید و شاید کافی نبود. وی ابراز کرد: با این وجود، هرچه بود و هرچه هست، کمک به بخش خصوصی اولویت و وظیفه اصلی سازمان خصوصی سازی است، شاید حتی اگر واگذاری ایران ترانسفو، به شرکتی صورت می‌گرفت که خریداران آن اهلیت و آشنایی بیشتری با این صنعت داشتند، و متعلق به بخش خصوصی بودند در آن صورت دلسوزی کمتری برای این صنعت داشتیم. نوایی ادامه داد: کما اینکه چنانچه پیش از این نیز گفته شد، شکوفایی در بخش اقتصادی، با حضور فعال و گسترده بخش خصوصی در ابعاد مختلف اقتصاد امکان‌پذیر است و در غیر این صورت نمی‌توان انتظاری از پیشرفت و توسعه اقتصاد یک مرز و بوم را داشت. در مجموع بازار دیروز بازاری ضعیف بود که در آن ۷۸میلیارد تومان سهام معامله شد. از۲۳۹ نمادی که دیروز به روی تابلو رفتند نیز ۱۲۱نماد با کاهش قیمت و ۱۱۲نماد با رشد ارزش معامله شدند و بقیه نمادها هم تغییر قیمتی نداشتند.