صنعت خودرو ایران با بیش از ۵ دهه فعالیت، به‌جز سال‌های دهه ۴۰ که با رشد قابل قبولی مواجه بود، همواره با چالش‌های جدی مواجه بوده است. در دولت اصلاحات نگاه‌ها به صنعت خودرو تغییر یافت و بیش از آنکه تولید خودرو مد نظر باشد، تولید قطعات خودرو مورد تشویق قرار گرفت. چالش‌های این صنعت با شروع تحریم‌های بین‌المللی شدت گرفت و در بحران اقتصادی سال‌های ۹۱ و ۹۲ تقاضاکنندگان به دلایل گوناگونی مایل به خرید خودرو نبودند و از سوی دیگر شرکای خارجی دو شرکت سایپا و ایران خودرو نیز آنان را تحت فشار قرار دادند. این مساله خودروسازی را در لبه پرتگاه قرار داد. اما پس از اجرایی شدن برجام در دی ماه سال ۹۴ شرکت‌های خودروسازی توانستند با قراردادهایی با شرکت‌های خارجی همچون پژو، رنو، سیتروئن و هیوندایی و همچنین افزایش تقاضا برای محصولاتشان، به حیات خود ادامه دهند. در این پرونده کارشناسان نظرات خود را درخصوص صنعت خودرو در پسابرجام بیان کرده‌اند.