دنیای اقتصاد - مشهد - فاطمه رمارم: مدیرعامل اتوبوسرانی مشهد گفت: برای خدمت‌رسانی بیشتر به مردم به توجه بیشتر مسوولان به این بخش نیازمندیم. شوشتری در نشستی با خبرنگاران افزود: درحالی که سازمان اتوبوسرانی مشهد در سال ۸۶ از محل اعتبارات دولتی ۷میلیارد تومان دریافت کرده بود این کمک‌ها در سال ۸۷ به ۸/۴میلیارد تومان کاهش یافت. وی با ابراز نگرانی از روند نزولی کمک‌های دولتی به اتوبوسرانی مشهد اظهار کرد: کمک‌های دولت در سال ۸۸ به این سازمان کمتر از ۲میلیارد تومان بوده است.شوشتری در خصوص مشکلات اتوبوس‌های بخش خصوصی گفت: از ۳۰۰ دستگاه اتوبوس که به ۳ شرکت خصوصی واگذار شده ۲۰ درصد به دلیل نقص فنی از چرخه سرویس دهی خارج شده است. وی درباره تعداد سهمیه اتوبوس‌های جدید امسال مشهد گفت: سهمیه اتوبوس‌های هر شهر توسط وزارت کشور اعلام می‌شود که هنوز شمار اتوبوس تعیین شده برای هر یک از شهرهای کشور از جمله مشهد در سال جدید اعلام نشده است. وی با تاکید بر ضرورت تامین به موقع اعتبار و لزوم افزایش بودجه اتوبوسرانی یادآور شد: هم اکنون ۳۰۰ دستگاه اتوبوس به خاطر نقص فنی و کمبود قطعات یدکی از چرخه بهره‌برداری خارج است. وی در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر تعداد نیاز مشهد به اتوبوس یادآور شد: یک هزار دستگاه اتوبوس نیاز واقعی مشهد است که ۵۰۰ دستگاه آن برای بازسازی باید اختصاص یابد.

شوشتری اضافه کرد: با این حال معتقدم اگر گره‌های ترافیکی رفع و امکان فعالیت روان‌تر اتوبوسرانی در شهر فراهم شود می‌توان از ظرفیت موجود بهره‌برداری بهینه کرد و مدت زمان انتظار مسافران را برای استفاده از اتوبوس کاهش داد. وی عمر متوسط اتوبوس‌های مشهد را نزدیک به ۶ سال عنوان کرد و گفت: هر چند استفاده از اتوبوس‌های گازسوز به دلیل آلودگی کمتر به سود مشهد است، اما مشکلات قابل توجهی در این رابطه از جمله کمبود قطعات یدکی وجود دارد. وی در خصوص پرسش دیگر خبرنگار ما مبنی بر افزایش خطوط اتوبوسرانی به ویژه در حاشیه شهر مشهد اضافه کرد: معتقد به افزایش خطوط نیستم، بلکه اصلاح خطوط به منظور استفاده بهینه از ظرفیت در اولویت قرار دارد. شوشتری همچنین با اشاره به مصرف روزانه ۳ میلیون لیتر بنزین در استان یادآور شد: سهم مشهد ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار لیتر (معادل ۹۰ درصد) است، بنابراین نگاه ویژه دولت به توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی از جمله اتوبوس از طریق اختصاص یارانه بیشتر و ردیف بودجه خاص در واقع به نفع دولت خواهد بود، زیرا به کاهش میزان سوخت خودروهای شخصی از طریق استفاده بیشتر شهروندان از اتوبوس منجر خواهد شد.