شتاب توسعه تجاری استان گیلان

دنیای اقتصاد - رشت - مجتبی عابدینی: با توجه به اینکه آستارا محل تلاقی دو قاره وکریدورهای مختلف حمل‌ونقل است راه‌اندازی کامل بندرچند منظوره آستارا توسعه گیلان را در بخش تجارت و بازرگانی شتاب می‌بخشد. ناظر گمرک‌های استان گیلان و مدیرکل گمرک انزلی با بیان این مطلب که بندر آستارا درآینده نزدیک می‌تواند نقش استراتژیک مهمی در منطقه ایفا کند، گفت: گمرک آستارا به عنوان یک اداره کل در امور واردات و صادرات قطعی، ورود و خروج موقت، ترانزیت داخلی و خارجی، کارتینگ بین‌المللی، کاپوتاژ، امور مسافری، مرجوعی و قضایی آمادگی کامل برای راه‌اندازی دومین بندر اقتصادی در استان گیلان را دارد.

پرویزتقوی افزود: گمرک به منظور ارائه خدمت و تسهیل در امر تجارت مجوز رویه‌های مختلف گمرکی را در اختیار این بندر قرار داده که وجود زیرساخت‌ها و امکانات در این بندر نقش بسزایی در اعطای این مجوزها داشته است.

وی افزود: از طرفی این اداره کل به عنوان بزرگ‌ترین گمرک زمینی شمال کشور علاوه بر ارائه خدمات مختلف گمرکی، در زمینه امور مسافری نیز فعال است؛ به‌طوری که به‌عنوان سومین مرز زمینی پرتردد کشورشناخته شده و رتبه اول تجارت چمدانی کشور را با ۴۵ درصد کل صادرات چمدانی ایران در سالیان متوالی به خود اختصاص داده است.

وی رتبه نخست صادرات در میان گمرک‌های شمال کشور را از دیگر مزایای این گمرک دانست و گفت: بیشترین حجم صادرات این شهرستان شامل مواد غذایی، محصولات کشاورزی، انواع ماشین، مواد معدنی، مصالح ساختمانی و برخی کالاهای صنعتی است که به کشورهای آذربایجان و روسیه ارسال می‌شوند.ناظر گمرک‌های استان گیلان اظهار کرد: با راه‌اندازی اسکله و ورود کشتی‌های تجاری، گمرک آستارا می‌تواند یکی از تاثیرگذارترین گمرک‌های کشور در زمینه صادرات مخصوصا به کشورهای حوزه دریای خزر باشد.

تقوی قرار داشتن در نقطه مرزی ایران با جمهوری آذربایجان، همسایگی با ۴ کشور تازه استقلال یافته شوروی سابق، تنها راه ترانزیتی زمینی خلیج فارس با کشورهای آسیای میانه و اتصال آستارای ایران به آستارای آذربایجان از طریق راه‌آهن در آینده نزدیک را از مهم‌ترین مزایای این شهرستان دانست و افزود: این شهر بندری به سبب واقع شدن در گلوگاه حیاتی دریای خزر و همچنین نزدیکی به مرکز کشور (نسبت به دیگر نقاط مرزی کشور) با فاصله ۵۳۰ کیلومتر از تهران و ۱۹۰ کیلومتر از مرکز استان گیلان، دسترسی آسان به امکانات خطوط انتقال گاز و برق، طبیعت ملایم و مساعد و گردشگری مناسب، دریایی ملایم با ۱۲۰ روز آفتابی و با شیب کم، در موقعیتی منحصر‌به‌فرد از نظر طبیعی و گردشگری قرار دارد که این مزایا با راه‌اندازی کامل بندرگاه می‌تواند تاثیر مهمی بر افزایش توریست در کشور داشته باشد.

وی ادامه داد: بندرتجاری و دریایی آستارا احیا‌کننده نقش تاریخی این منطقه در حمل‌و‌نقل دریایی خزر خواهد بود و با راه‌اندازی این بندرگاه و مسیر دریایی آن، مسافت حمل کالا به مقاصد خارجی در میان بنادر شمال کشور حدود ۱۶۰ کیلومتر در خشکی و ۱۵۰ کیلومتر در مسافت‌های دریایی کاهش می‌یابد که این امر کاهش قیمت تمام شده کالا برای صنایع تولیدی استان‌های شمال و شمال غرب کشور را به همراه دارد. ناظر گمرک‌های استان گیلان بندر آستارا را برای بازرگانان و صنایع تولیدی استان‌های شمال و شمال غرب کشور پر‌اهمیت برشمرد؛ زیرا راه‌اندازی این بندر موجب کاهش هزینه واردات و صادرات کالا برای بازرگانان ایرانی خواهد شد.

تقوی صادرات، واردات و ترانزیت غلات را از اهداف ساخت این بندر دانست و خاطرنشان کرد: بندرتجاری آستارا به منظور حمل و بارگیری کالاهای عمومی، فرآورده‌های نفتی و مسافری در دست ساخت بوده و با ظرفیت اسمی ۵/۳ میلیون تن بارگیری و تخلیه سالانه ساخته می‌شود که ۲ میلیون تن از محموله‌های تخلیه و بارگیری شده در این بندر شامل مواد سوختی و ۵/۱ میلیون تن دیگر نیز شامل فعالیت‌های عمومی بندری خواهد بود.