وی یادآوری کرد: با توجه به مکان دانشگاه تبریز در ضلع جنوبی ایستگاه، این گالری با دو ورودی مجزا احداث شده که یکی از ورودی‌ها از سمت شرق در راستای دسترسی آسان شهروندان و دانشجویان به دانشگاه و ورودی دیگر از سمت غرب، نزدیک میدان جانبازان، در نظر گرفته شده است. رضا زائر، مجری طرح خط یک قطار شهری تبریز نیز با اشاره به جزئیات این طرح گفت: این گالریِ دسترسی به طول ۵۵ متر، در زیر خیابان ۲۹ بهمن اجرا شده است. وی با اشاره به محدودیت‌های اجرای این طرح افزود: از آنجا که بلوار ۲۹ بهمن از شریان‌های اصلی شهر بوده و تاسیسات شهری زیادی از زیر این خیابان عبور کرده است، برای عملیات اجرایی، نمی‌توانستیم خیابان را مسدود کنیم. زائر اضافه کرد: از سوی دیگر عمق کم گالری و سرباره کم تونل، در اجرای تونل به شکل زیرزمینی خطراتی داشت که با همفکری عوامل فنی و مشاور، اجرای «دک» فولادی به شکل موقت در دستور کار قرار گرفت. وی از تلاش مجموعه برای کاهش هزینه‌ها و افزایش کیفیت کار خبر داد و گفت: به دلیل عدم جابه‌جایی تاسیسات شهری، صرفه‌جویی هزینه‌ای قابل‌توجهی را در اجرای پروژه شاهد بودیم و در نتیجه زمان اجرا نیز به حداقل کاهش یافت و اجرای تونل نیز بدون ریزش و نشست خیابان، به اتمام رسید. سازمان قطار شهری تبریز در سال ۱۳۷۹ تاسیس و مطالعات امکان‌سنجی خطوط این طرح در اواخر سال ۱۳۸۰ و عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۸۱ آغاز شد. خطوط قطار شهری تبریز شامل ۴ مسیر به طول ۷۰ کیلومتر با ۷۰ ایستگاه و یک خط برون شهری از تبریز به شهر سهند به طول حدود ۲۰ کیلومتر است.

اخبار مرتبط