ایرنا:
به گفته رییسکل دادگستری هرمزگان در نتیجه پیگیریهای دستگاه قضایی و همکاری سازمان استاندارد کشور، روند ترخیص و بارگیری سههزار دستگاه خودرو خارجی موجود در بندر شهید رجایی آغاز شده است.
ایرنا:
معاون بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: بندر شهید رجایی با عملکرد بیش از ۳۸۱ تن در بخش ترانزیت ریلی کالا افزایش ۱۳۱ درصدی از ابتدای سالجای تاکنون را ثبت کرد.
دنیای اقتصاد: رخداد اخیر آتشسوزی در محوطه بندر شهید رجایی، بار دیگر ضعفهای ساختاری و ایمنی در نظام حکمرانی بنادر کشور را آشکار کرد؛ رویدادی که فراتر از یک حادثه مقطعی، نشانهای از چالشهای عمیق مدیریتی، لجستیکی و نظارتی در بنادر ایران به شمار میرود. کارشناسان بر این باورند که این حادثه میتواند نقطه عطفی برای بازنگری در ساختار حکمرانی بندری، تمرکززدایی از بنادر پرریسک، و تقویت زیرساختها در مناطق کمتر بهرهور باشد.
ايسنا:
معاون اتکایی بیمه مرکزی گفت: دیه ۵۹ نفر از جانباختگان حادثه دلخراش انفجار در بندر شهید رجایی با پیگیری مستمر بیمه مرکزی و همراهی شرکتهای بیمه به حساب دادگستری استان هرمزگان واریز شد.
دنیای اقتصاد: با توجه به حادثه اخیر در بندر شهید رجایی، سیاستگذار باید ساخت یک بندر مکمل را در دستور کار قرار دهد؛ بندری پیشرفته که در مواقع بحران بتواند بهعنوان جایگزین بندر اصلی مورد استفاده قرار گیرد و کشتیها به سرعت به سوی آن هدایت شوند. اهمیت این اقدام به ویژه از آن جهت است که بندر شهید رجایی بخشی کلیدی از کریدور استراتژیک شمال–جنوب به شمار میرود و توسعه ترانزیت از طریق آن در چشمانداز برنامه هفتم توسعه کشور پیشبینی شده است.
ايسنا:
گمرک ایران عملکرد ۲۴ ساعت گذشته گمرک شهید رجایی بندرعباس را اعلام کرد که نشان میدهد در مدت یادشده تعداد ۳۳۸۳ دستگاه کامیون از گمرک شهید رجایی بارگیری و خارج شده است.
اقتصادنیوز:
تنها چند روز از حادثه تلخ انفجار بندر شهید رجایی گذشته اما همچنان داغ قربانیان بر قلب ایران تازه است. از فقدان کارگرانی که هنوز خبری از پیکرشان نیست تا خانواده هایی که در روزهای گذشته عزیزشان را تا خانه ابدی بدرقه کردند، میتوان روزها و سالها گفت و نوشت؛ تاسیانی که گاهی شب و روزمان را درگیر خود میکند و گریزی از آن نیست. اقتصادنیوز در این گزارش به مرور دلخراشترین و پرتلفاتترین حوادث ایران در ۲۰ سال اخیر پرداخته است. حوادثی که فراموش نشده اند.
اقتصادنیوز:
تنها چند روز از حادثه تلخ انفجار بندر شهید رجایی گذشته اما همچنان داغ قربانیان بر قلب ایران تازه است. از فقدان کارگرانی که هنوز خبری از پیکرشان نیست تا خانواده هایی که در روزهای گذشته عزیزشان را تا خانه ابدی بدرقه کردند، میتوان روزها و سالها گفت و نوشت؛ تاسیانی که گاهی شب و روزمان را درگیر خود میکند و گریزی از آن نیست. اقتصادنیوز در این گزارش به مرور دلخراشترین و پرتلفاتترین حوادث ایران در ۲۰ سال اخیر پرداخته است. حوادثی که فراموش نشده اند.
دنیای اقتصاد: سالهاست فرآیند واردات کالا در ایران به بهانههایی همچون کنترل ارزی، حمایت از تولید داخلی، بازرسیهای امنیتی و مقابله با قاچاق، تحت شدیدترین نظارتها قرار دارد. با وجود مداخلات متعدد نهادها و وزارتخانههای مختلف، سیاستهای گمرکی نهتنها در مدیریت سادهترین اطلاعات در زمینه ویژگیهای فنی و ساختاری کالاهای وارداتی ناکام بوده، بلکه با تشدید پدیده رسوب کالا، پیامدهایی وخیم همچون فاجعه انفجار بندر شهید رجایی را نیز رقم زده است.
اکوایران:
بعد از حادثه بندر شهید رجایی و جانباختن تعداد زیادی از کارکنان و کارگران این بندر به واسطه انفجار مهیب، رئیس جمهور در ستاد مدیریت بحران استان همرمزگان از رسوب ماهها ۱۴۰ هزار کانتینر در این بندر انتقاد کرد.
مهر:
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه دولت بسته ویژه حمایتی برای خانواده های آسیب دیده خواهد داشت، گفت: من گزارشی را برای ارائه به دولت در جلسه یک شنبه آینده آماده خواهم کرد.
دنیای اقتصاد: بنادر، رکن اساسی اقتصاد مدرن به شمار میروند؛ بهطوریکه بدون آنها نه تنها تجارت، بلکه تولید نیز امکانپذیر نیست. فاجعه آتشسوزی گسترده در بندر شهید رجایی بهعنوان کانون اصلی ورود و خروج انواع کالاها -از مواد اولیه صنایع تا کالاهای واسطهای و مصرفی آسیب قابلتوجهی به بخشهای مختلف اقتصادی وارد میکند. آنچه در این بندر سوخته، «ابعاد خسارت» را چند برابر کرده، «حبس چندین ماهه محمولههای وارداتی» بوده که ترکیبی از سیاستهای نادرست ارزی و گمرکی، آن را رقم زده است.
عضو هیات اعزامی مجلس به هرمزگان به«دنیای اقتصاد» پاسخ داد؛
دنیای اقتصاد: ۵ روز از انفجار بندر شهید رجایی میگذرد و هنوز ابعاد این انفجار به صورت کامل مشخص نیست. بر همین اساس یک عضو هیأت اعزامی رئیس مجلس به بندر شهید رجایی در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» ابهامات انفجار بندر شهید رجایی را تشریح کرد.