شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل

  • درحالی‌که براساس مفاد برنامه ششم توسعه، دولت مکلف است میزان حمل بار از طریق خطوط ریلی از کل بار حمل شده در کشور را تا سال 1400 به 30 درصد افزایش دهد، اکنون در دو سال پایانی اجرای برنامه ششم فاصله قابل‌توجهی میان وضع موجود و این هدف‌گذاری وجود دارد. سهم ریل از حمل بار کشور درحال‌حاضر حدود 12 درصد است «توزیع نامناسب خطوط ریلی در کشور بدون اولویت‌دهی کافی به اتصال به چشمه‌های بار» و نیز «نقص در پارامترهای بهره‌برداری تحت‌تاثیر فقدان تجهیزات سیگنالینگ و علائم در کل شبکه ریلی و در نتیجه پایین بودن سرعت سیر» از جمله مواردی است که در بهره‌وری پایین خطوط ریلی در حوزه حمل بار اثرگذار بوده است. رفع نقیصه اول با تکمیل خطوط ترانزیتی و اتصال شبکه ریلی به چشمه‌های بار نیازمند سرمایه‌گذاری ده‌ها هزار میلیارد تومانی و صرف…

  • با وجود اجازه بانک مرکزی برای استفاده رانندگان بین‌المللی از ارز نیمایی، هنگ مرزی در بازرسی‌های خود اجازه خروج بیش از 2 هزار دلار را به رانندگان نمی‌دهد.ابولقاسم حاجی‌علی دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران، با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد» گفت: مشکلات صنعت حمل‌ونقل بسیار متنوع بوده و اولویت‌بندی آنها کار دشواری است. یکی از مشکلات و چالش‌های اساسی که در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای با آن مواجه هستیم، بحث تخصیص ارز به رانندگان است.وی افزود: راننده‌ای یک ماه در خارج از ایران است، تنها از طریق ارز مرجع می‌تواند نیازهای خود از قبیل سوخت، خورد و خوراک و مایحتاج تامین کند. حال آیا 2 هزار دلار کفاف این مدت زندگی در خارج از مرزهای ایران را می‌دهد؟

  • برخی از قطعات قطارهای مسافربری از سطح تکنولوژی بالایی برخوردارند و تولید آنها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد؛ بنابراین بخشی از پروژه نوسازی توسعه ناوگان حمل‌ونقل ریلی کشور، منوط بر واردات این تجهیزات است.کریم شادی، کارشناس صنعت حمل‌ونقل ریلی با اعلام این مطلب به «دنیای‌اقتصاد» گفت: پس از تحریم‌های آمریکا علیه اقتصاد ایران، صنعت حمل‌ونقل ریلی برای واردات قطعات و تجهیزات مورد نیاز با چالش روبه‌رو شد. برخی از این قطعات را حتی بسیاری از کشورهای اروپایی نیز تولید نمی‌کنند؛ زیرا نیاز به این قطعات در دنیا محدود بوده و صرفه اقتصادی برای بسیاری از کشورهای تولید‌کننده قطارهای مسافری در واردات آنها است.

  • مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به اینکه تا پایان سال 5 ایستگاه را در خط 7 متروی تهران وارد مدار بهره برداری خواهیم کرد، گفت: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده از آبان به‌طور متوسط هر ماه یک ایستگاه در خط هفت افتتاح می‌شود.

  • چرخه اقتصادی شرکت‌های مالک لکوموتیو با مشکل مواجه است. متاسفانه با وجود کنترل نرخ دلار در ماه‌های اخیر ولی قیمت قطعات کاهش نیافته و در بعضی موارد افزایش هم یافته است که متاثر از نگرانی فضای بازار از آینده و افزایش نرخ دستمزدها در کشور است.

جستجوی پیشرفته