گروه ترجمه: ثبت اختراع در صنعت خودرو جهان افزایش چشمگیری یافته است. این خبر بر اساس گزارشی که اخیرا موسسه تامسون رویترز، یک شرکت چندملیتی رسانه‌های گروهی، منتشر کرده اعلام شده است؛ بنابراین گزارش، پس از بررسی اینکه نوآوران در زمینه خودرو دست به چه ابداعاتی زده‌اند، اینگونه به‌نظر می‌رسد که اکثر فعالیت‌ها برای ثبت اختراع در صنایع خودروسازی به سیستم‌های محرکه خودرو مربوط می‌شود. تعداد ثبت اختراعات در زمینه سیستم سوخت‌رسانی خودروها، از تعداد ثبت سالانه کمتر از 2 هزار مورد در سال 2009 به حدود 12 هزار ثبت اختراع در سال 2013 رسیده است.

گروه خودرو: «سوخت پاک، خودرو پاک و هوای پاک» از شعار فعالان و مسوولان زیست محیطی کشور در 29 دی‌ماه هر سال همزمان با فرارسیدن هفته هوای پاک است. در این روز مسوولان زیست محیطی کشور با برگزاری برنامه‌هایی خاص که رونمایی از خودرو برقی و هیبریدی اصولا پای ثابت آن است، بر استفاده یا تولید این خودرو اصرار فراوانی دارند. از سوی دیگر برخی خودروسازان داخلی نیز در اخبار پی‌در‌پی تاکید می‌کنند که تا سال آینده خودرو برقی یا هیبریدی خود را به بازار عرضه خواهند کرد. با تمام این اوصاف چندی پیش مرکز پژوهش‌های مجلس با ارائه گزارشی در مورد الزامات و چالش‌های تولید خودروهای الکتریکی در ایران تولید خودروهای برقی را با شرایط خاصی دارای توجیه اقتصادی خوانده است.

گروه خودرو: بازار خودرو همچنان سوت و کور است؛ به‌طوری‌که ظاهرا هیچ وعده و وعیدی مشتریان را جذب این بازار نمی‌کند. در این بین هر چند خودروسازان با فروش فوری و اقساطی محصولات خود یا حتی وعده پلاک 94 در تلاش هستند تا مشتریان را جذب بازار کنند، اما مشخص است که دغدغه اصلی مشتریان قیمت خودروهایی است که به اعتقاد آنها با کیفیت همخوانی چندانی ندارد. در همین حال برخی از نمایشگاه‌داران که امید فراوانی به روزهای پایانی سال دارند تا شاید بازار از رونقی نسبی برخوردار شود در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما عنوان می‌کنند که طبق روال هر ساله در دو ماه پایانی سال، بازار رونقی به خود می‌گیرد و معاملات افزایش پیدا می‌کند حال آنکه امسال هنوز این اتفاق رخ نداده و کمتر کسی به بازار خودرو سر می‌زند، اما جریان بازار خودروی کشور، طی دو…

گروه ترجمه: در شرایطی که فولکس‌واگن کاهش عظیم هزینه‌ها را آغاز کرده است، کارشناسان صنعت خودرو گیج شده‌اند که چرا این خودروساز قصد دارد میلیون‌ها یورو صرف ارتقای یک مدل زیان‌ده کند. به گزارش رویترز، مدل 76 هزار یورویی فائتون، هرگز به هدف فروش 20 هزار دستگاه در سال دست نیافته است. تحلیلگران معتقدند تولید این مدل که هزینه ارتقای آن بیش از یک میلیارد یورو است باید متوقف شود. این در شرایطی است که شرکت فولکس‌واگن متعهد شده است تا سال 2017، سالانه 5 میلیارد یورو از هزینه برندهای سواری بکاهد. براساس اعلام شرکت تحقیقاتی آی‌اچ‌اس آتوموتیو، مدل جدید فائتون، در برابر رقبای خود با مشکل مواجه خواهد شد و متوسط فروش سالانه آن در دوره 2017 تا 2020 بیش از 11900 دستگاه نخواهد بود.

گروه ترجمه: شرکت جنرال موتورز درحال بررسی اضافه کردن شاسی‌بلندهای صحرایی به برند جی‌ام‌سی خود است. این اقدام به منظور رقابت با مدل جیپ رنگلر فیات کرایسلر صورت می‌گیرد. به گزارش وال‌استریت ژورنال، این اقدام که توسط مدیران شرکت جنرال موتورز درحال بررسی است، موجب توسعه برند جی‌ام‌سی می‌شود. جی‌ام‌سی در میان چهار برندی که جنرال موتورز مالک آن است، قوی‌ترین برند محسوب می‌شود. این در شرایطی است که با توجه به بهبود اقتصادی آمریکا و بهره‌وری بیشتر سوخت خودروها و همچنین کاهش قیمت بنزین به حدود گالنی 2 دلار، تقاضا برای مدل‌های شاسی‌بلند در بازار آمریکا افزایش یافته است.

گره ترجمه: رنو، خودروساز فرانسوی، قصد دارد تولید خودرو اسپورت آلپین را تا پایان سال 2016 آغاز کند و سال 2017 این خودرو را برای فروش به بازار اروپا عرضه کند. به گزارش خبرگزاری رویترز، این مدل که از سال 1995 به بعد تولید نشده است، در کارخانه دیئپ در شمال فرانسه احیا خواهد شد. برنارد اولیور، مدیر ارشد رنو، می‌گوید: «متوسط تولید سالانه این خودرو حدود 3 هزار دستگاه خواهد بود. اما در ابتدا 5 هزار دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد. » از سوی دیگر شرکت رنو انتظار دارد مدل جدید شاسی‌بلند این شرکت به نام کاجار به پرفروش‌ترین شاسی‌بلند در بازار اروپا تبدیل شود.

خانه ملت: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه بازار بر اساس فرآیند عرضه و تقاضا به قیمت دست می‌یابد، گفت: اکنون تعداد خودروسازان کشور انگشت شمار بوده و قیمت‌های اعلامی از سوی آنها باید مورد پذیرش باشد، پس صحبت از قیمت‌گذاری آزاد در بازار انحصاری، چندان منطقی نیست. اله‌وردی دهقانی در واکنش به پیشنهاد وزیر صنعت درخصوص تعیین قیمت خودرو در بازار، گفت: تعیین قیمت در بازار، از طریق فرآیند عرضه و تقاضا بوده و زمانی که عرضه محصول انحصاری باشد، این فرآیند به درستی عمل نخواهد کرد.

نماینده مردم ورزقان و خاروانا در مجلس شورای اسلامی افزود: اکنون تعداد خودروسازان کشور انگشت شمار بوده و قیمت‌های اعلامی از سوی آنها باید مورد پذیرش باشد، پس صحبت از قیمت‌گذاری آزاد در بازار انحصاری، چندان منطقی…

ایسنا: 6 ماهه نخست امسال بازار خودروهای سواری ایران در اختیار 48 مدل خودرو سواری بوده است. براساس ارزیابی‌های صورت گرفته، در 6 ماهه نخست امسال تعداد 48 مدل خودرو سواری در بازار ایران عرضه شده است. از این تعداد 22 مدل خودرو سواری وارداتی بوده و 26 مدل نیز از خودروهای تولیدی یا مونتاژ شده در داخل کشور بوده است. خودروهای داخلی عرضه شده در بازار ایران در 6 ماهه نخست امسال شامل ام‌وی‌ام 110، تیبا، سایپا 132، سایپا 131، سایپا 111، پارس تندر، تندر 90 مدل E2، تندر 90 اتوماتیک، پژو 206 صندوق‌دار، ام‌وی‌ام 315 (سدان)، ام‌وی‌ام 530، پژو 206 (هاچ بک)، لیفان 620، ام‌وی‌ام 315 (هاچ بک)، سورن، سمند EF7، سمند، رانا، پژو 405، پژو پارس، تیبا هاچ بک، سابرینا، وولیکس C30، جک، ام‌و‌ی‌ام X33 و لیفان X60 بوده است.

ایسنا: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: ‌اصولا اجرای هر قانونی برای انحصاری شدن هر بازاری برخلاف اصول علم اقتصاد و برخلاف منافع مصرف‌کنندگان است. امراله امینی با بیان اینکه انحصاری کردن هر بازاری معلول ارتباطات و رانت‌خواری‌های پشت پرده است، خاطرنشان کرد:‌ انحصاری شدن واردات خودرو نیز مطمئنا باعث ایجاد زمینه برای سودجویی تعدادی شرکت خاص خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: براساس اصول علم اقتصاد، رقابتی شدن یک بازار افزایش سطح کیفیت خدمات و کاهش قیمت‌ها را به دنبال دارد. در مقابل نیز انحصاری شدن باعث در اولویت قرار گرفتن منافع انحصارگر نسبت به منافع عمومی می‌شود.