گروه خودرو: قطعه‌سازان کشور به تازگی تاکید کرده‌اند که به‌دنبال احیای خودروسازی در کشور هستند، این در حالی است که تاکنون هیچ راهکاری در این زمینه ارائه نشده و به‌نظر می‌رسد که برخی از صنعتگران این حوزه بیشتر به فکر افزایش قدرت خود در مقابل خودروسازان هستند تا «احیای صنعت خودرو». هرچند قطعه‌سازها در کلام خود بر عبارت «احیای صنعت خودرو» تاکید می‌کنند، ولی باید از آنها پرسید که منظور دقیق شان از این «عبارت» چیست؟ «کمک به رشد و توسعه خودروسازی کشور» یا «هدفمند کردن بده‌بستان‌هایی که با خودروسازان دارند»؟! در جای جای اظهارات اخیر قطعه‌سازان کشور می‌توان عبارات و جملاتی را مشاهده کرد که در آنها بر «حق خورده شده شرکت‌های قطعه‌ساز» و «ظلم خودروسازان به آنها»، تاکید شده است و از همین رو قطعه‌سازها می‌خواهند…

گروه ترجمه: در پی افزایش تقاضا برای خودروهای ارزان ‌قیمت رنو و فولکس‌واگن، فروش خودرو در اروپا در سال 2014 برای نخستین‌بار طی هفت سال گذشته رشد کرد. این بهبود تدریجی از کمترین سطح دو ساله در سال 2015 نیز ادامه خواهد یافت؛ زیرا خریداران خودروهای قدیمی خود را تعویض خواهند کرد. به گزارش بلومبرگ، انجمن خودروسازان اروپا، اعلام کرد فروش در سال 2014، 4/5 درصد رشد کرد و به 13 میلیون دستگاه خودرو رسید. این رشد به دلیل کاهش قیمت مدل داچیا رنو و مدل‌های سیت و اشکودا فولکس‌واگن بوده است. با توجه به نشانه‌های توقف رشد اقتصادی در کشورهای حوزه یورو، خودروسازان به منظور تحریک تقاضا، کاهش قیمت‌ها را در ماه‌های پایانی سال 2014 گسترش دادند.

گروه ترجمه: شرکت هیوندای موبیس، شرکت قطعه‌ساز وابسته به هیوندا موتور و کیا موتور، اعلام کرد برای تامین تقاضای خودروسازان کره‌جنوبی در مکزیک یک کارخانه به ارزش 71/417 دلار خواهد ساخت. به گزارش رویترز، هیوندای موبیس اعلام کرد این کارخانه که نزدیک به شهر مونتری در ایالت نوئوولئون ساخته خواهد شد، تولید قطعات و چراغ‌های خودرو را در سال 2016 آغاز خواهد کرد. شرکت هیوندای ویا، که زیرمجموعه شرکت هیوندا موتور است، نیز اعلام کرد برای ساخت موتور و دیگر قطعات کلیدی خودرو در مکزیک 400 میلیارد وون (244 میلیون پوند) سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

گروه خودرو: یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در حالی واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی را از وزیر صنعت، معدن و تجارت پیگیری می‌کند که استناد وی به ثبت سفارش خودروهای یاد شده در سال جاری است. ثبت سفارش که تنها ثبت کامپیوتری درخواست واردات خودرو است باید با کسب چندین مجوز از مراجع قانونی و طی کردن مراحل طولانی به واردات منجر شود حال آنکه این نماینده مجلس با استناد به آمار ثبت سفارش، عملکرد نعمت‌زاده در واردات خودروهای بالای 2500 سی‌سی را زیر سوال برده است. هم‌اکنون این سوال مطرح است که چرا طبیب زاده نماینده مجلس در روزهایی که کشور با مشکل ارزی دست و پنجه نرم می‌کرد و تحریم‌ها مانع از ورود بسیاری از کالاهای مورد نیاز جامعه همچون دارو بود، اما خودروهای لوکس حجم قابل‌توجهی از واردات را به خود اختصاص می‌داد…

ایرنا: شیوه قیمت‌گذاری خودرو، تاکید بر افزایش تولید و عرضه خودروهایی با سوخت گاز و تسریع در خروج خودروهای فرسوده و پرمصرف در پنجمین جلسه شورای سیاست‌گذاری و نظارت بر صنعت خودرو موردبررسی قرار گرفت. سخنگوی شورای سیاست‌گذاری و نظارت بر صنعت خودرو گفت: در پنجمین جلسه شورای سیاست‌گذاری و نظارت بر صنعت خودرو که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و دیگر اعضا تشکیل شد، محورهای نقد قیمت‌گذاری خودرو، افزایش تولید و عرضه خودروهایی با سوخت گاز، تسریع در خروج خودروهای فرسوده و پرمصرف، مورد تبادل‌نظر قرار گرفت.

تسنیم: دبیر انجمن خودرو سازان گفت: بحث خودرو ۲۰۶ متفاوت است؛ زیرا این خودرو به دلیل ناهماهنگی میان ارسال نمونه شرکت بازرسی و شرکت ارسال‌کننده دچار مشکل شده است که مطمئنا استاندارد‌های یورو ۴ را دریافت خواهد کرد. احمد نعمت‌بخش در خصوص توقف شماره‌گذاری خودروهای آلاینده اظهار داشت: تولید 3 خودرو از مجموعه خودروهای آلاینده متوقف شده است به‌طور مثال مزدا 3 دارای شرایط لازم است، اما به دلیل عدم دریافت گواهی‌های لازم از ژاپن به دلیل تحریم‌ها متوقف است. وی افزود: اما بحث خودرو 206 متفاوت است زیرا این خودرو به دلیل ناهماهنگی میان ارسال نمونه شرکت بازرسی و شرکت ارسال‌کننده دچار مشکل شده است که مطمئنا استاندارد‌های یورو 4 را دریافت خواهد کرد.