گروه خودرو- ورود شورای رقابت به عرصه قیمت‌گذاری خودرو بعد از گفت‌و‌گوی تلویزیونی محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهوری در سال گذشته اتفاق افتاد؛ این در حالی است که هم‌اکنون خودروسازان این امر را اتفاق میمونی تلقی می‌کنند . هر چند شروع کار شورای رقابت با مخالفت خودروسازان و مصاحبه‌های بعضا متناقض اعضای شورای یاد شده همراه بود اما به اعتقاد برخی از کارشناسان این شورا باید تبعات فرمول‌گذاری برای تعیین قیمت‌ها را نیز بپذیرد؛ چرا که طبق این فرمول هر چه هزینه مالی خودروسازان افزایش پیدا کند به همان میزان آنها حق دارند قیمت‌ها را مورد بازنگری قرار دهند.

ایکوپرس - دومین همایش تخصصی «رتبه‌بندی شرکت‌های مهندسی، تدارک و اجرا(EPC)» با حضور شرکت‌های برتر حوزه EPC برگزار و «تام» به عنوان یکی از این شرکت‌های برتر معرفی شد. مهدی رادمنش قائم‌مقام مدیرعامل تام ایران خودرو در حاشیه این مراسم اظهار کرد: برای دست‌یابی به رتبه برتر سطح A تلاش بسیاری شد و کسب این افتخار حاصل تلاش مهندسان توانمند شرکت تام است. وی افزود: این اتفاق در حالی رخ می‌دهد که شرکت‌های بزرگی در ارزیابی شرکت‌های برتر EPC سازمان مدیریت صنعتی شرکت کردند و تنها «تام ایران خودرو» به همراه یک شرکت دیگر توانستند رتبه A‌ این ارزیابی را به خود اختصاص دهند.

فارس - تاخیر در قیمت‌گذاری خودروسازان بخش خصوصی و ترس این شرکت‌ها از کاهش قیمت، باعث سوء استفاده برخی از وضعیت نابسامان بازار شده‌است، به طوری که به فروش فوری خودرو با شرایط ویژه، اما با قیمت‌های غیرقانونی اقدام کرده‌اند. برخی شرکت‌های خصوصی خودرو از جمله خودروسازانی است که طی یک سال اخیر قیمت تولیدات خود را چند مرتبه افزایش داده است. این شرکت در آخرین اقدام خود، اطلاعیه‌ای برای فروش ویژه اقساطی ام‌وی‌ام 530 و ام‌‌وی‌‌ام ایکس 33 با مدل 91 اما با قیمت‌های افزایش یافته قبلی صادر کرده است.

ایسنا - معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران گفت: خودروهای فاقد کیسه هوا با پلاک سال 92 شماره‌گذاری نخواهند شد. بهادر کاظمی در پاسخ به این که آیا با توجه به مهلت سه ماهه هیات دولت به خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواری‌های داخلی، سواری‌های فاقد ایربگ نیز شامل این مصوبه خواهند شد؟ اظهار کرد: طبق قانون پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از ابتدای فروردین ماه سال جاری اجازه شماره‌گذاری هیچ خودروی فاقد کیسه هوایی را نخواهد داشت. وی با بیان اینکه به پلیس ابلاغ شده که خودروهای تولیدی در سال 91 که بدون کیسه هوا هستند با پلاک سال 91 شماره‌گذاری شوند، خاطرنشان کرد: مهلت جدید خودروسازان برای دو ایربگه کردن سواری‌های داخلی شامل سواری‌هایی که به کیسه هوای راننده تجهیز نشده‌اند، نمی‌شود.

ایسنا - یکی از محصولات شرکت خودروسازی مرسدس بنز آلمان گران‌قیمت‌ترین خودروی وارداتی به کشور در سال 1391 بود. در آذر ماه سال گذشته یک دستگاه خودروی سواری مرسدس بنز S500L رنگ مشکی مدل 2012 به ارزش 320 هزار و 604 دلار از مبدا امارات و از طریق گمرک شهید رجایی وارد کشور شد تا به این ترتیب این خودرو عنوان گران‌قیمت‌ترین خودروی وارداتی به کشور را در سال 1391 به خود اختصاص دهد. خودروی پورشه پانامرا توربو رنگ سفید ساخت 2012 مدل 2013 وارداتی از امارات با 211 هزار و 934 دلار و خودروی پورشه 8 سیلندر سفید 2012 پانامرا توربو وارداتی از آلمان با 210 هزار و 603 دلار رده‌های دوم و سوم گرانترین خودروهای وارداتی به ایران را در سال گذشته به‌دست آوردند.

روپرت استادلر، مدیر آئودی می‌گوید این خودروساز آلمانی قصد دارد کارخانه‌ای تازه در برزیل احداث کند، اما تا زمانی که مطمئن نشود خودروهای ساخت آن مشمول قوانین خودروهای ساخت داخل این کشور خواهند شد، تصمیمش را عملی نمی‌کند. او اینها را پس از به زمین زدن کلنگ ساخت کارخانه‌ای در پوئلبای مکزیک به خبرنگاران گفت. این کارخانه یک میلیارد و 300 میلیون دلاری از اواسط سال 2016 آغاز به فعالیت می‌کند. برزیل چهارمین بازار بزرگ اروپاست و خودروسازان مشتاق اروپایی قصد دارند برای پرهیز از پرداخت تعرفه‌های واردات کارخانه‌هایی در این کشور افتتاح کنند.

تا چند سال پیش خودروهای سواری ساخت ژاپنی‌ها مانند تویوتا کمری یا هوندا آکورد با فاصله‌ای زیاد پیشتاز بازار خودروی آمریکا بودند، اما موسسه تحقیقاتی ادموندز آمریکا می‌گوید: این سلطه هر سال کمرنگ‌تر شده و سهم ژاپنی‌ها در بازار از 37 درصد در سال 2008 به 28 درصد در سه ماه نخست سال 2013 کاهش یافته است. حالا رقابت بسیار فشرده شده، سواری‌های فورد و جنرال موتورز به رقبای جدی کمری و آکورد تبدیل شده‌ و فاصله کیفی با رقبای ژاپنی را به کمتر از قبل رسانده‌اند. فورد فیوژن در ماه آوریل نزدیک به 12 درصد این بخش از بازار خودرو را در اختیار داشته، درحالی‌که سهمش در سال 2008 از 7 درصد فراتر نمی‌رفت.

نمایندگی‌های فولکس واگن در آمریکا از تولید و عرضه ناکافی خودروهای این برند پرطرفدار آلمانی ناراضی‌اند. مدیران جاه‌طلب فولکس واگن در آلمان ظرف سه سال گذشته سرمایه بسیاری را به بازارشان در آمریکا تزریق کرده‌اند، مانند دو برابر کردن تعداد نمایندگی‌هایش در این کشور به امید فروش خودروهای تازه پاسات، بیتل و جتا. اما این نمایندگی‌ها از آغاز سال 2013 با کمبود عرضه این خودروها مواجهند. در ژانویه و فوریه سال‌جاری 75 درصد نمایندگی‌های فولکس واگن در آمریکا در نظرسنجی انجمن نمایندگی‌های خودرو در آمریکا شرکت کردند و فولکس واگن را از نظر سیاست‌هایش در مورد نمایندگی‌ها جزو بدترین‌ها دانستند.

گروه خودرو- انتظار برای اعلام دستورالعمل نهایی قیمت خودرو و تعیین قیمت‌ها در حالی تا شنبه گذشته ادامه داشت که بعد از اعلام قیمت‌های نهایی، انتظار فعالان بازار برای رونق معاملات تحقق نیافت. بر همین اساس، آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند، بازار خودرو با اعلام قیمت‌های جدید تغییری پیدا نکرده است و سایه رکود همچون قبل از مشخص شدن قیمت‌ها، هنوز بر سر این بازار است. با توجه به اظهارات فعالان بازار به نظر می‌رسد که مشتریان بازار خودرو حتی با وجود اعلام قیمت‌های نهایی هنوز با قیمت‌های جدید کنار نیامده‌اند و این قیمت‌ها کمی برایشان غریب است.