اهداف بلندمدت «بالاست» اعلام شد
چابک سازی سازمان ، حضور در بازارهای جهانی و ارتقای تکنولوژیک
گروه بنگاه‌ها- شرکت «بالاست» در مجمع خود تقسیم مبلغ یکصد ریال سود به ازای هر سهم را به تصویب رساند. سیروس جعفری، مدیرعامل شرکت بالاست که گزارشی از عملکرد فنی و مالی شرکت را به حاضران جلسه ارائه داد درباره مشارکت با شرکت‌های خارجی گفت: پروژه‌های بسیاری به ما پیشنهاد می‌شوند، اما ترجیح ما پروژه‌هایی است که منابع مالی آن از خود آن کشور تامین شود. وی درباره سود سال ۹۵ به حاضران جلسه گفت: بالاست نزدیک به ۷ درصد بیشتر از پیش‌بینی توانست سود خود را نسبت به بودجه محقق کند. جعفری در خصوص قراردادهای بالاست خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۴۴ قرارداد در حوزه‌های راه، راه‌آهن، ساختمان، تولید و تحویل بالاست در دست اجرا داریم.
گروه بنگاه‌ها- شرکت «بالاست» در مجمع خود تقسیم مبلغ یکصد ریال سود به ازای هر سهم را به تصویب رساند. سیروس جعفری، مدیرعامل شرکت بالاست که گزارشی از عملکرد فنی و مالی شرکت را به حاضران جلسه ارائه داد درباره مشارکت با شرکت‌های خارجی گفت: پروژه‌های بسیاری به ما پیشنهاد می‌شوند، اما ترجیح ما پروژه‌هایی است که منابع مالی آن از خود آن کشور تامین شود. وی درباره سود سال ۹۵ به حاضران جلسه گفت: بالاست نزدیک به ۷ درصد بیشتر از پیش‌بینی توانست سود خود را نسبت به بودجه محقق کند. جعفری در خصوص قراردادهای بالاست خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۴۴ قرارداد در حوزه‌های راه، راه‌آهن، ساختمان، تولید و تحویل بالاست در دست اجرا داریم. وی یادآور شد: شرکت بالاست با دارا بودن ۴۳۳ واگن سهم عمده‌ای در حمل بالاست کشور دارد و علاوه بر آن به بخش‌های دیگر نظیر حمل سنگ‌آهن ورود کرده‌ایم و ظرف سه سال آینده ۱۵۰۰ دستگاه واگن دیگر به ناوگان حمل‌ونقل خود اضافه خواهیم کرد.
خلاصه تاریخچه شرکت
شرکت مهندسی ساختمان و تاسیسات راه‌آهن (بالاست) در تاریخ ۲۳/ ۱۲/ ۱۳۷۱ با نام «شرکت راه‌آهن سنگ» تحت شماره ۲۵۶۶ در اداره ثبت شرکت‌ها و مالکیت صنعتی شهرستان کرج به ثبت رسیده و سپس براساس مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده مورخ ۱/ ۷/ ۱۳۷۲ به «شرکت تهیه و تولید بالاست و زیرسازی راه‌آهن» تغییر نام داده است. در تاریخ ۱۶/ ۹/ ۱۳۷۹ با توجه به انتقال دفتر مرکزی شرکت به تهران، مراتب تحت شماره ۱۷۵۶۹۸ در اداره ثبت شرکت‌ها و مالکیت صنعتی ایران به ثبت رسیده و در نهایت در سال ۱۳۸۳ طی مصوبه مجمع عمومی فوق‌العاده مورخ ۲۸/ ۹/ ۱۳۸۳ به نام «شرکت خدمات مهندسی و ساختمان و تاسیسات راه‌آهن» درآمده و نوع شرکت به «سهامی عام» تغییر یافته و اساسنامه جدید مورد تصویب قرار گرفته است.هیات وزیران در جلسه مورخ ۱۴/ ۵/ ۱۳۸۳ بنا به پیشنهاد شماره ۱۷۴۹۸ مورخ ۴/ ۵/ ۱۳۸۳ وزارت امور اقتصادی و دارایی و به استناد بند (الف) ماده (۱۴) قانون برنامه سوم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران - مصوب ۱۳۷۹ شرکت را مشمول واگذاری به بخش خصوصی کرد که به موجب بند (ج) تبصره (۴) ماده (۴) قانون مزبور از تاریخ تصویب مشمول مقررات عمومی حاکم بر شرکت‌های دولتی نبوده و در چارچوب قانون تجارت اداره می‌شود.
در سال ۱۳۸۳ آن بخش از اموال و دارایی‌های اداره بالاست راه‌آهن به ارزش ۱۰.۶۳۶ میلیون ریال که از سال ۱۳۷۲ به صورت اجاره در اختیار شرکت قرار داشت با پیگیری‌های متمادی و براساس مصوبات مجامع عمومی فوق‌العاده مورخ ۳/ ۱۲/ ۱۳۸۱ راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و مورخ ۳/ ۴/ ۱۳۸۱ شرکت بالاست، به شرکت منتقل و تحت عنوان افزایش سرمایه در دفاتر ثبت شده است. همچنین به موجب مصوبه شماره ۶۶۷/ ۱۳/ ط مورخ ۳/ ۴/ ۱۳۸۱ شورای عالی اداری کشور وظایف نوسازی، بازسازی و تعمیر و نگهداری ساختمان و تاسیسات برقی و مکانیکی راه‌آهن از آن شرکت منتزع و با تعداد ۲۳۳۸ نفر نیروی انسانی و کلیه امکانات و تجهیزات اداره مذکور به شرکت انتقال داده شده و متعاقبا تعداد ۱۲۰ نفر از پرسنل مزبور مجددا به شرکت راه‌آهن منتقل شدند. همچنین در این راستا بخش عمده اموال و دارایی‌ها و موجودی‌های جنسی ادارات ساختمان و تاسیسات که در اقصی نقاط ایران پراکنده بودند، توسط شرکت تحویل گرفته شده است (به عنوان علی‌الحساب افزایش سرمایه) حجم و گستردگی فعالیت شرکت در این زمینه شامل کلیه ایستگاه‌ها و تاسیسات راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در کشور است که مساحتی بالغ بر ۲/ ۵ میلیون مترمربع را در بر می‌گیرد. شرکت در آذرماه ۸۹ با ارائه مدارک و مستندات وارد بازار سهام ایران شده و سهام آن از این طریق در تاریخ ۱۴/ ۰۶/ ۱۳۹۱ توسط شرکت گروه سرمایه‌گذاری بانک مسکن خریداری و در تاریخ ۲۹/ ۰۷/ ۱۳۹۱ معامله قطعی اعلام شد.
دفتر مرکزی شرکت در تهران، خیابان ایتالیا، نبش طوس پلاک ۲۴ واقع شده است.
هدف‌ها و راهبردها
اهداف بلندمدت شرکت
۱- چابک‌سازی سازمان به منظور ایجاد مزیت رقابتی میان دیگر شرکت‌ها در حوزه حمل‌ونقل ریلی
۲- تمرکز در حوزه‌های احداث زیرسازی و روسازی خطوط ریلی
۳- حضور در بازارهای بین‌المللی
۴- ایجاد فرآیندهای فناوری اطلاعات محور
اهداف سال مورد گزارش
۱- همکاری کامل با سازمان خصوصی‌سازی در راستای آماده‌سازی مابقی سهام برای واگذاری
۲- تهیه و ارائه کامل گزارش‌های مورد مطالبه سازمان بورس و فرابورس و همچنین ارائه مستمر و به روز اطلاعات موردنیاز سهامداران
۳- تعدیل نیروی انسانی و افزایش بهره‌وری و بازدهی نیروی کار موجود
۴- افزایش سطح خدمت و تولیدات شرکت با حفظ کیفیت
۵- افزایش سهم شرکت از بازار پروژه‌های ریلی
۶- فعال‌سازی تمامی کارگاههای تولید
فعالیت‌های تحقیق و توسعه شرکت در سال مورد گزارش به صورت خلاصه به شرح زیر است:
۱- بررسی مناقصات و جذب پروژه‌های جدید و افزایش مبلغ قراردادی
۲- افزایش رضایت ذی‌نفعان
۳- ارتقای سطح کیفیت محصولات تولیدی و ارائه خدمات و دستیابی به استانداردهای ملی و بین‌المللی
۴- افزایش سهم بازار قابل کسب و افزایش قابلیت رقابت و ماندگاری در بازار با در نظر گرفتن نیازمندی‌های حال و آینده کارفرمایان
۵- افزایش سطح علمی و عملی کارکنان با برگزاری دوره‌های آموزشی به خصوص فعالیت‌های زیرسازی و روسازی
۶- اجرایی کردن و استقرار سیستم مدیریت کیفیت ISO۹۰۰۱-۲۰۰۸ و تمدید و افزایش SCOPE از مدیریت پروژه‌های دفتر مرکزی به کلیه کارگاههای فعال شرکت
۷- پیاده‌سازی سیستم XRM جهت ایجاد بستر مناسب ثبت اطلاعات کارگاه‌ها و انتقال به دفتر مرکزی
۸- انجام مقدمات راه‌اندازی کارخانه تولید تراورس بتنی B۷۰ و مذاکرات اولیه با شرکت مربوطه (در مرحله پیش قرارداد)
۹- تکمیل و آموزش پرسنل روسازی راه‌آهن جهت اجرای پروژه‌های جدید‌الاحداث و نوسازی و بهسازی خطوط ریلی
۱۰- طراحی مدل سنجش رضایت مشتریان
۱۱- تدوین برنامه استراتژیک شرکت و ارزیابی بازار و ریسک بازدهی مشتریان
۱۲- توسعه سبد پروژه‌های زیرسازی، روسازی و راهسازی شامل: الف- ورود به عرصه پروژه‌های راهسازی (احداث کنارگذر ایلخچی) ب- ایجاد مشارکت جهت ورود به پروژه‌های SLABTRACK مانند پروژه روسازی راه‌آهن تهران - کرج (بخش اسلب تراک به طول ۹ کیلومتر)
۱۳- توسعه بازار فروش بالاست: شرکت در مناقصات خاورمیانه
۱۴- توسعه ناوگان ریلی: الف- برنامه‌ریزی برای تعمیر و نوسازی ناوگان ریلی ب- برنامه‌ریزی برای مقدمات خرید ناوگان ریلی و تامین سرمایه مورد نیاز
۱۵- بازنگری در ساختار سازمانی شرکت و گردش کار
۱۶- ارتقای توانمندی‌های تکنولوژیک (نرم‌‌افزاری و سخت‌افزاری)
۱۷- ایجاد مشارکت‌های راهبردی با شرکت‌های معتبر داخلی و خارجی
۱۸- شرکت و ایجاد کنسرسیوم با شرکت‌های معتبر داخلی برای اجرای پروژه‌های عظیم
سرمایه‌گذاری‌های شرکت در زمینه فروش سهام، اوراق مشارکت، اوراق قرضه خارجی و ...
- شرکت در سال مورد رسیدگی بالغ بر ۹۵۷۱۰۶میلیون ریال اوراق مشارکت دریافت و بالغ بر ۱۱۸۵ میلیون ریال از اوراق مذکور را در قبال بدهی به پیمانکاران پرداخت نموده است.
برنامه‌های هیات مدیره برای آینده
با در نظر گرفتن اهمیت و جایگاه بخش حمل‌ونقل در اقتصاد امروزی به‌ویژه قابلیت‌های گوناگون حمل‌ونقل ریلی از جمله ایمنی، جابه‌جایی انبوه و امکان استمرار خدمات در همه شرایط و همچنین اهداف تعیین شده در برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران، افزایش طول خط راه‌آهن کشور به ۱۷ هزار کیلومتر و نیز چشم‌انداز ۲۰ ساله حمل‌ونقل برای تکمیل شبکه‌های ترانزیتی برنامه‌های زیر تعیین می‌شود:
۱- گسترش فعالیت شرکت در خصوص تامین و فروش بالاست مورد نیاز شبکه ریلی
۲- تقویت مزیت‌های رقابتی و کسب تخصص بیشتر برای حذف رقبا
۳- گسترش دامنه فعالیت‌های شرکت در خصوص زیرسازی و پل‌سازی در حوزه‌های مختلف و استانی
۴- برنامه‌ریزی در جهت تقویت و به روزرسانی تکنولوژی مورد استفاده در حوزه‌های مختلف عملیاتی
۵- برنامه‌ریزی برای جذب افزایش سهم بازار قابل کسب و افزایش قابلیت رقابت و ماندگاری در بازار با در نظر گرفتن نیازهای حال حاضر و آینده کارفرمایان
۶- صدور خدمات فنی مهندسی براساس وظایف شرکت و با توجه به نیاز منطقه بین‌المللی
۷- برنامه‌ریزی برای فعال کردن بخش ساختمان با توجه به پتانسیل و امکانات شرکت
۸- برنامه‌ریزی برای استفاده از سرمایه‌گذاران برای اجرای پروژه‌های مختلف
۹- برنامه‌ریزی برای ارتقای سطح کیفیت محصولات تولیدی و خدمات
موضوع فعالیت شرکت طبق اساسنامه
طبق ماده (۳) اساسنامه شرکت، موضوع فعالیت شرکت عبارت است از تهیه و تولید بالاست و سایر محصولات وابسته و معدنی، انجام عملیات احداث انواع پل، ساختمان، ابنیه، احداث راه‌های ریلی، جاده‌ای و اسکله و سازه‌های دریایی و فرودگاه‌ها، انجام کلیه عملیات کارگزاری و فعالیت‌های حمل‌ونقل ریلی، انجام عملیات نوسازی، بازسازی، بهسازی، نگهداری ساختمان و تاسیسات اعم از خطوط ریلی، شبکه‌های توزیع نیروی برق، آبرسانی، سوخت‌رسانی، گازرسانی و سیستم‌های سرد و گرم.
گستره فعالیت شرکت (جغرافیایی)
تهران، کارگاههای تولید بالاست در مناطق مختلف کشور و ادارات ساختمان و تاسیسات شرکت در مناطق دوازده‌گانه راه‌آهن، خطوط ریلی مطالعه شده و در دست اجرا و شبکه حمل ونقل ریلی در کل شبکه راه‌آهن.
محل کارخانه
الف: تولید بالاست
۱- کارگاه تولید بالاست آزادور، مکان: سبزوار- جوین - ایستگاه راه‌آهن آزادور
۲ - کارگاه تولید بالاست دامغان، مکان: دامغان - جاده چشمه‌علی
۳- کارگاه تولید بالاست شهریار، مکان: جاده ساوه - نرسیده به رباط‌کریم به طرف ده حسن
۴- کارگاه تولید بالاست کمرزرد، مکان: جاده مشهد - تربت حیدریه، ۱۲ کیلومتر مانده به تربت حیدریه
۵- کارگاه تولید بالاست انجیلاوند، مکان: اتوبان قم، پشت پادگان شهید مصطفی خمینی، نرسیده به ایستگاه راه‌آهن انجیلاوند
۶- کارگاه تولید بالاست باغسالار، مکان: جاده مشهد- فریمان، روبه‌روی ایستگاه راه‌آهن فریمان، جاده باغچه
۷- کارگاه تولید بالاست عجب‌شیر، مکان: ایستگاه راه‌آهن عجب‌شیر، جاده بندر رحمانلو
۸- کارگاه تولید بالاست گدوک، مکان: فیروزکوه، جاده قائم‌شهر، نرسیده به گدوک
۹- کارگاه تولید بالاست بیدروبه، مکان: اندیمشک، کیلومتر ۴۰ جاده اندیمشک خرم‌آباد بعد از روستای بیدروبه
۱۰- کارگاه تولید بالاست سیرجان، مکان: کیلومتر ۵۵ جاده سیرجان - شهر بابک
ب: کارگاههای پل‌سازی و زیرسازی احداث ابنیه فنی:
۱- پروژه زیرسازی شوراب - قم
۲- پروژه سنجان اراک
۳- پروژه زیرسازی میانه بستان‌آباد
ج: حوزه تعمیر و نگهداری، راهبری تاسیسات و ساختمان راه‌آهن
عملیات مربوط به تعمیر، نگهداری و راهبری جاری تاسیسات و ساختمان‌های راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حال حاضر در ۱۲ مرکز اصلی در شهرها و همچنین تعداد واحدهای موجود در طول مسیر خطوط راه‌آهن گسترده است.
۱- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه تهران
۲- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه جنوب
۳- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه شمال‌شرق
۴- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه یزد
۵- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه آذربایجان
۶- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه خراسان
۷- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه اصفهان
۸- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه زاگرس
۹- اداره ساختمان و تاسیسات شرکت در راه‌آهن منطقه شمال
د: حمل‌ونقل ریلی
تعداد ۴۳۰ دستگاه واگن شن‌کش در سراسر شبکه راه‌آهن براساس نیاز نواحی به بالاست‌ریزی در بازسازی، بهسازی و تعمیر و نگهداری خطوط راه‌آهن مشغول فعالیت هستند.
ه: کارگاه روسازی خط
۱- پروژه روسازی محور خواف - هرات
۲- پروژه بازسازی محور جنوب
۳- پروژه بازسازی محور کرمان
۴- احداث کنارگذر ایلخچی
۵- پروژه روسازی محور بندر امام
۶- پروژه روسازی تهران - کرج
۷- پروژه‌های ۵۰، ۱۰۰، ۲۰۰ کیلومتر خط در محورهای راه‌آهن
۸- پروژه روسازی میانه - بستان‌آباد
ارسال نظر