دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، تنها راه توسعه و پیشرفت حمل و نقل دریایی کشور در این برهه از زمان را توجه به توسعه ترانزیت از مسیر ایران عنوان کرد. محمد جواد طباطبایی در گفت‌وگو با «مانا» با بیان اینکه هرگونه بحران یا رونق در تجارت جهانی بر حمل و نقل دریایی تاثیرگذار است، تاکید کرد: اولین بخشی که در بحران اقتصادی تاثیر پذیر است،‌ حمل و نقل دریایی است که هم اکنون بیش از ۹۰‌درصد جابه‌جایی کالاها از این طریق انجام می‌شود. به گفته وی، بحران مالی اخیر بر فعالیت شرکت‌های کشتیرانی خصوصی و دولتی تاثیر منفی گذاشته است، اما با توجه به اینکه شرکت‌های خصوصی از منابع مالی و بانکی داخلی استفاده می‌کنند، قاعدتا تاثیر بیشتری پذیرفته‌اند. طباطبایی خاطرنشان کرد: شرکت‌های کشتیرانی دولتی با توجه به حمایت‌هایی که دارند و در صورت وجود مدیریت مناسب می‌توانند خسارت‌های وارده را به حداقل برسانند. دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با تاکید بر اینکه در ایران دولت در مواقع بحران انگیزه‌مند عمل نمی کند، در ادامه افزود: در این گونه مواقع سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی مربوطه در سیاست‌های کلان دولت هیچ اقدامی برای حمایت از بخش خصوصی انجام نمی‌دهند و به بخش حمل و نقل دریایی اساسا توجهی ندارند. وی با انتقاد از شرایط استفاده از حساب ذخیره ارزی تصریح کرد: سیاست‌های دولت در بخش توسعه ناوگان دریایی در مقایسه با کشورهای پیشرفته و در حال توسعه نامناسب بوده، این در حالی است که شرایط استفاده از اعتبارات صندوق توسعه صنایع دریایی نیز در عمل امکان‌پذیر نیست؛ چرا که کشتی سازی‌های داخلی امکان رقابت با مجموعه‌های بین‌المللی را ندارند. طباطبایی خواستار تغییر نگاه در آمایش سرزمین از توسعه خشکی محور به توسعه دریا محور توسط دولتمردان شد و گفت: کشور ایران از موقعیت استثنایی و استراتژیک در منطقه بهره‌مند است، اما متاسفانه هیچ‌گونه نگاه و توجهی به آمایش سرزمین ایران وجود ندارد و بحث توسعه دریا محور تاکنون در برنامه‌های توسعه‌ای اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور لحاظ نشده است. وی افزود: کلیه برنامه‌های اقتصادی در مناطق خشکی و با فاصله زیاد از دریا دیده شده است که این گونه برنامه‌ریزی دقیقا برخلاف کشورهای توسعه یافته صورت گرفته است.