مجید اعزازی

مکزیک سرزمین شاپرک هاست. در این کشور شاپرک و پروانه زیاد است؛ به همین دلیل هر ساله تعداد زیادی جهانگرد از این کشور و شاپرک‌های قیمتی و نایابش بازدید می‌کنند. در این روزها اما اقتصاد مکزیک بسیار فراتر از شاپرک‌هایش به پرواز درآمده و چشم‌انداز روشنی را به نظاره نشسته است. اقتصاد مکزیک از سال ۲۰۰۱ تاسال ۲۰۱۰، به‌طور متوسط سالانه ۶/۱ درصد رشد کرده است. افزون بر این، تغییرات گسترده‌ای در کارخانه‌ها، بخش مالی و حتی در حوزه‌های نفتی و گازی این کشور در حال وقوع است. پیش از این، دستگاه صادرات ارزان قیمت چین میلیاردها دلار از درآمدهای صادراتی مکزیک را می‌بلعید. اما در حال حاضر، هزینه‌های حمل‌ونقل و دستمزدها در آسیا افزایش یافته است و شرکت‌ها در حال انتقال به غرب هستند. در همین چارچوب است که شرکت‌های خودروسازی نیسان، مزدا، هوندا و آئودی هر یک در حال احداث و راه‌اندازی کارخانه‌های خود در مکزیک - یعنی در فاصله‌ای نزدیک به بازار بزرگ آمریکا- هستند. برخی پیش‌بینی‌ها نیز حاکی از آن است که در دوره‌ای شش ساله، ایالات متحده در قیاس با سایر کشورها به واردات از مکزیک وابسته‌تر خواهد شد. از سوی دیگر، تغییر قابل تاملی در روند مهاجرت مکزیک در حال وقوع است. به گونه‌ای که مکزیکی‌ها بیش از آن که به آمریکا بیایند به کشور خود بازمی‌گردند و به این ترتیب، بزرگ‌ترین مهاجرت جهان در حال معکوس شدن است. در عین حال، مکزیکی‌های خارج از این کشور، اثر قابل توجهی بر اقتصاد مکزیک می‌گذارند. به گونه‌ای که سال گذشته مکزیکی‌های مقیم خارج، ۸/۲۲ میلیارد دلار برای خانواده‌هایشان ارسال کردند. ارسال پول از ایالات متحده به مکزیک بیشترین جریان ارسال پول در جهان به شمار می‌رود و بیش از صنعت گردشگری - بازدید از شاپرک‌ها - ارز وارد این کشور می‌کند.

مجله اکونومیست به تازگی پرونده‌ای را درباره وضعیت جدید مکزیک منتشر کرده است. مطالب پیش رو، ترجمه برخی از مطالب این مجله است.