شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : %D9%BE%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%AF%DB%8C%D8%AF%D9%87%D8%A7%DB%8C %D8%A7%DB%8C%D9%86 %D8%B4%D9%85%D8%A7%D8%B1%D9%87

  • در سومین روز هفته، دلار دومین افزایش متوالی را تجربه کرد و سکه تمام بهار آزادی راه خود به کانال 4 میلیون و 700 هزار تومانی را بار دیگر باز کرد. روز دوشنبه، دلار از همان ابتدای روز تمایل بیشتری برای رشد قیمت داشت و تا نزدیکی محدوده 13 هزار و 400 تومانی پیشروی کرد؛ از نزدیکی این محدوده، کمی از میزان خریدها کاسته و بر فروش دلار افزوده شد، نتیجه آنکه در حدود ساعت 4 بعدازظهر شاخص ارزی روی عدد 13 هزار و 350 تومان قرار گرفت.

  • براساس آخرین گزارش رقابت‌پذیری جهانی سفر و گردشگری در سال 2017، امارات متحده عربی و ترکیه به ترتیب با رتبه‌های 2۹ و 44، دو کشور اول منطقه در بین 136 کشور مورد بررسی مجمع جهانی اقتصاد بوده‌اند. همچنین دو شاخص مهم گردشگری شامل سهم مستقیم گردشگری بر اشتغال و تولید ناخالص داخلی بر اساس آمارهای منتشرشده توسط شورای جهانی سفر و گردشگری حاکی از بهبود رشد گرجستان در سال‌های 2017 و 2018 است و پیش‌بینی می‌شود این رشد تا سال 2025 افزایش یابد؛ به‌طوری‌که حتی بالاتر از کشورهای امارات و ترکیه قرار گیرد.

  • آمریکا بار دیگر به بهانه‌های واهی تحریم‌های جدیدی علیه ایران اعمال کرد؛ تحریم‌هایی که بنابر گزارش برخی رسانه‌ها، در آن نام دفاتر برخی نهادها و همچنین برخی شخصیت‌ها وجود دارد. براساس آنچه خبرگزاری تسنیم به نقل از رویترز گزارش داده است، دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا درباره‌ این تحریم‌ها گفت فرمان اجرایی را امضا کرده است که به موجب آن تحریم‌هایی علیه ایران اعمال خواهد شد که نهاد رهبری ایران را نیز شامل می‌شود.

  • قطار بین‌المللی تهران-وان از روز گذشته (سوم تیرماه) راه‌اندازی شد و قرار بر این است که با احتساب تخفیف قابل‌ملاحظه نسبت به نرخ اصلی آن در جدول کرایه‌های مشترک راه‌آهن‌های خاورمیانه، در مسیر رفت یا برگشت (بلیت یکسره) فعلا به میزان ۲۲۵ هزار تومان برای بزرگسالان و ۱۳۰ هزار تومان برای خردسالان باشد. محمد رجبی، مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجا در مراسم راه‌اندازی قطار بین‌المللی تهران-وان، اظهار کرد: «این قطار در راستای توسعه همکاری‌های کشورهای منطقه و گسترش صنعت ایرانگردی و جهانگردی، با همکاری راه‌آهن‌های ایران و ترکیه راه‌اندازی شده است.»

  • تامین بخشی از پارکینگ‌های مورد نیاز ساخت‌وسازهای مسکونی به شکل «پارکینگ مزاحم» در مناطقی از تهران، امکان‌پذیر شد. مجوز «پارکینگ مزاحم» برای اولین‌بار به شکل رسمی در سال ۹۱ در شهر تهران و در قالب اجرای طرح تفصیلی جدید، در اختیار سازنده‌ها قرار گرفت؛ اما حدود دو سال بعد در جریان اصلاحات طرح، از ضوابط حذف شد. اکنون احیای محدود این مجوز فقط در بافت‌های فرسوده چون دست سازنده برای احداث واحدهای بیشتر روی عرصه را باز می‌کند، یک مانع اساسی از سر راه عرضه «کم‌متراژ»‌ها را برمی‌دارد.

  • طرفداران اکرم امام‌اوغلو، کسی که شاخ حزب عدالت و توسعه را پس از 25 سال در استانبول شکست، به یک چیز باور داشتند و آن هم اینکه یک روز خوب خواهد آمد. اگر به صفحه توییتر امام‌اوغلو و طرفدارانش بروید می‌بینید که پس‌زمینه عکس توییتری‌شان یک جمله است: همه چیز خوب خواهد شد و از اینجا بود که هشتگ «her sey cok guzel olacak» در توییتر ترک‌ها تبدیل به ترند شد.

  • پس از فروکش کردن هیجانات غیراقتصادی، بورس تهران دومین روز صعودی در تابستان را تجربه کرد. به این ترتیب با جهش 2/ 2 درصدی شاخص سهام توانست به رکورد جدید 242 هزار و 568 واحدی دست یابد. نزدیک شدن به زمان اوج برگزاری مجامع و همزمان انتشار گزارش‌های ماه خرداد شرکت‌ها سوخت تازه‌ای شده تا بورس تهران فضای صعودی را تجربه کند. همچنین ارزش معاملات دیروز مجددا رشد نسبی داشت که بیانگر فعال بودن پول‌های تازه است. افزایش اقبال به گروه‌های بزرگ کالایی از دیگر نکات قابل‌توجه معاملات روزهای اخیر بازار سهام است.

  • برندگان اصلی نظام یارانه‌ای فعلی چه قشری از جامعه هستند: فقرا یا ثروتمندان؟ اصلاح نظام یارانه‌ای از یک موضوع کارشناسی تا سطح یک جدل تقلیل یافته است؛ ظاهرا تنش‌های ناشی از این عارضه به سطوح کلان تصمیم‌گیری نیز سرایت کرده است. ترس از آسیب به اقشار محروم مهم‌ترین دغدغه در اصلاح نظام یارانه‌ای است. آیا واقعا قشر محروم، بازنده سیاست‌های اصلاحی است؟ آمارهای رسمی در مورد نگین نظام یارانه‌ای کشور، یعنی بنزین نشان می‌دهد که برنده اصلی وضعیت کنونی، قشر پولدار جامعه است. دهک دهم (ثروتمند)، 17 برابر دهک اول (کم‌بضاعت) از یارانه بنزین استفاده می‌کنند. آمار بانک مرکزی نشان می‌دهد مصرف بنزین، اتوبوس، تاکسی و تاکسی‌سرویس ثروتمندترین قشر جامعه 49 برابر فقیرترین قشر است. آثار تورمی اصلاح قیمت نیز از دو منظر قابل تحلیل است؛ با…

  • در‌حالی‌که آمارهای جدید از تولید حدودا 200 هزار دستگاهی انواع خودرو در کشور طی بهار سال‌جاری حکایت دارد، گفته می‌شود به همین میزان نیز محصول ناقص و دارای کسری قطعه در پارکینگ خودروسازان خاک می‌خورد. آمارهای موردنظر این پرسش را پیش می‌آورد که حداکثر بازه زمانی که خودروها در پارکینگ قرار دارند چقدر است؟ به‌عبارت بهتر، محصولات ناقص از چه زمانی در پارکینگ خودروسازان دپو شده‌اند؟ و البته پرسش دیگر اینکه اولویت تکمیل خودروهای ناقص چیست؟

  • علی میرزاخانی
    منشأ گرفتاری‌ اقتصاد ایران در بسیاری از مسائل از جمله بنزین، پاسخ غلط به پرسش‌های درست نیست، بلکه عموما ریشه در پاسخ درست به پرسش‌های غلط دارد. به‌عنوان مثال، پاسخ این پرسش که بنزین ارزان خوب است یا گران، کاملا بدیهی است: هیچ کدام، بنزین مجانی از هر دو بهتر است! این پاسخ بدیهی به یک پرسش غلط، منشأ سال‌ها بی‌تدبیری برای مساله بنزین و همه حامل‌های انرژی شده است.

جستجوی پیشرفته