شماره روزنامه ۵۹۹۵
|

آرشیو اخبار : حمل و نقل ریلی

  • چند سالی است که دولت و مسوولان بخش ریلی تصمیم گرفته‌اند قطار را به عنوان وسیله ایمن و کم‌هزینه‌تر جایگزین حجم انبوه سفرهای جاده‌ای به ویژه در بخش بین‌شهری کنند. توسعه حمل‌ونقل ریلی حتی در دولت تدبیر و امید نیز مورد توجه قرار گرفته و افزایش سهم بخش ریلی در ترانزیت کالا و اتصال تمامی نقاط کشور به ویژه قطب‌های صنعت قطبی به شبکه ریلی از برنامه‌های دولت است. تبدیل شدن به یکی از کشورهای ترانزیتی در منطقه با گسترش مسیرهای ترانزیتی با قطار در کریدورهای بزرگ در شمال، جنوب، غرب و شرق کشور نیز از اهدافی است که رئیس‌جمهوری آن را در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار داده است.

  • معاون سیر و حرکت راه‌آهن گفت: در سال 93 راه‌آهن توانست 35 میلیون تن بار را جابه‌جا کند. حسین عاشوری افزود: این شرکت در بخش تناژ بار حمل‌شده رشد 8/ 6 درصدی را در سال گذشته ثبت کرد. وی با اشاره به اینکه راه‌آهن در 9 ماه ابتدایی سال 93 در بخش تزانزیت 31 درصد رشد را نسبت به سال قبل تجربه کرده، اضافه کرد: طی 5 سال گذشته روند ترانزیت راه‌آهن کاهشی بوده است. وی تحریم‌ها، عدم‌حضور بیمه‌های بین‌المللی، بالا بودن تعرفه‌های بار در ایران، سرعت جابه‌جایی بار در کشور و بدهی راه‌آهن ایران به راه‌آهن‌های منطقه را از مهم‌ترین دلایل این کاهش دانست.

  • شرکت ریل ترابر سبا: تا تاریخ ۹۴/ ۰۲/ ۲۳ به میزان ۱۰درصد برای سالن‌های ۴ تخته (نگین) و ۲۵ درصد برای سالن‌های ۶ تخته (نگین) از بهای بلیت در مسیرهای تهران-مشهد و بالعکس به‌غیر از برخی روزهای خاص.

    شرکت نورالرضا: تا تاریخ ۹۴/ ۰۲/ ۲۴ به میزان ۵ تا ۱۵ درصد از بهای بلیت در مسیرهای تهران-مشهد، اصفهان-مشهد و بالعکس و از تاریخ ۹۴/ ۱/ ۳ تا ۹۴/ ۳/ ۲۰ به میزان ۱۰ درصد از بهای بلیت در مسیر اصفهان -بندر و بالعکس به‌غیر از برخی از روزهای خاص.

    شرکت راه‌آهن شرقی بنیاد: تا تاریخ ۹۴/ ۰۲/ ۲۴ یک شب اقامت رایگان در هتل

    ۴ ستاره توریست توس به‌صورت فول (صبحانه-ناهار-شام) در مشهد در مسیرهای تهران-مشهد و بالعکس(۳۴۰-۳۴۱) به‌غیر از برخی روزهای خاص اعطا می‌نماید.

  • « می‌خواهیم قطار را وارد زندگی مردم کنیم به نحوی که برای حمل‌و‌نقل بین شهرها و حومه، مردم ریل را انتخاب کنند. » این جمله را عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در سفر خود با قطار به استان قزوین در دی‌ماه 92 گفت. مسوولان بخش ریلی در دوره جدید به کرات از توسعه بخش ریلی می‌گویند و در تلاشند تا قطار را به‌عنوان وسیله ایمن و کم‌هزینه‌تر جایگزین حجم انبوه سفرهای جاده‌ای به ویژه در بخش بین شهری کنند. با وجود این همچنان توسعه قطار به‌رغم قدمت دیرینه آن در کشور با چالش‌های بسیاری مواجه است. از گذشته تا به امروز ناوگان ریلی با مشکلات قدیمی چون سرعت پایین، فرسودگی ناوگان و کیفیت پایین خدمات و عدم توجیه اقتصادی سرمایه‌گذاری دست و پنجه نرم می‌کند؛ اما در دنیا سیر تحول حمل‌و‌نقل ریلی با پیشرفت چشمگیری مواجه بوده که امروز…

  • مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی رجاء با اشاره به موافقت سازمان مدیریت بابت پرداخت یارانه به رجاء بابت نرخ و مسیر‌های تکلیفی، گفت: دولت بابت سال‌های ۹۳ و ۹۴ باید ۹۰ میلیارد تومان به رجاء پرداخت کند. سیدحسن موسوی‌نژاد ‌‌با بیان اینکه‌ نوروز امسال سهم مسافرت در سبد خانوار کاهش یافت، اظهار کرد: البته سهم این کاهش در بخش حمل‌ونقل ریلی از بقیه مدل‌های حمل‌ونقلی کمتر بوده است. وی با اشاره به ضریب اشغال صندلی ناوگان رجاء گفت: اگر قطارهای محلی را از قطارهای بین‌شهری تفکیک کنیم، میانگین ضریب اشغال صندلی قطارهای بین شهری رجاء 75 درصد است که این در مورد قطارهای 4 تخته و با نرخ بلیت بیشتر، حدود 93 درصد است.

جستجوی پیشرفته