دنیای اقتصاد: صادرات خودرو از ابتدای سال تاکنون همچنان سیر نزولی خود را حفظ کرده این در شرایطی است که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان به‌دلیل نبود مزیت نسبی تولید در خودروسازی کشور، صادرات متمرکز تنها مسیر پیش روی تولید‌کنندگان بوده که هم‌اکنون این مسیر نیز به دلایل بروز ناآرامی در بیشتر کشورهای هدف با شکست مواجه شده است.

بنا بر آمارهای موجود، صادرات خودرو هر چند طی 10 سال گذشته با فراز و نشیب‌های فراوانی همراه بوده اما طی دو سال گذشته خودروسازان بنا به دلایلی که برخی از آنها خارج از اراده این شرکت‌ها بوده، نتوانستند طبق برنامه ریزی صادراتی خود عمل کنند.

دنیای اقتصاد: بدهی سنگین خودروسازان کشور به قطعه‌سازان در شرایطی توقف تولید خودروهای داخلی را در مقاطعی به‌دنبال داشته که حالا وزارت صنعت، معدن و تجارت ضمن ورود به این ماجرا، از شرکت‌های خودروساز خواسته تا با فروش اموال مازاد خود، بدهی شان به قطعه‌سازان را پرداخت کنند. مطابق دستور وزارت صنعت، خودروسازان داخلی باید تا سقف 500 میلیارد تومان از اموال مازاد خود را بفروشند و عایدی خود را از پس این فروش، به حساب قطعه‌سازان واریز کنند. هرچند رقم دقیقی از بدهی خودروسازها به قطعه‌سازان داخلی اعلام نشده، اما بنابر گفته برخی منابع آگاه، رقم آن چیزی حدود چهار هزار میلیارد تومان است.

دنیای اقتصاد: دادستانی آلمان تایید کرد که به‌دلیل رسوایی تقلب فولکس‌واگن در میزان انتشار گازهای آلاینده از رئیس هیات نظارت فولکس‌واگن تحقیق می‌کند. به گزارش رویترز، این اقدام در شرایطی صورت می‌گیرد که به تازگی افشا شده است مقامات آمریکایی ابزار تقلب دیگری در برخی از خودروهای آئودی، برند لوکس فولکس‌واگن پیدا کرده‌اند. چند روز پیش نیز شرکت فولکس‌واگن اعلام کرد تحقیقی که در ماه ژوئن از هربرت دایس، مدیر اجرایی و مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس‌واگن، آغاز شده بود، گسترش یافته و اکنون قرار است از هانس دیتر پوچ، رئیس هیات نظارت فولکس‌واگن، تحقیقاتی به عمل آید.

دنیای اقتصاد: سرجو مارکیونه، مدیرعامل فراری اعلام کرد از آغاز سال 2019 یک تغییر اساسی در این شرکت روی می‌دهد و خودروهایی که از آن سال به بعد تولید خواهند شد، به نوعی هیبریدی خواهند بود. به گزارش دیترویت نیوز، مارکیونه در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت:«خودروهایی که از سال 2019 به بعد تولید خواهند شد، هیبریدی خواهند بود. » او پیش‌تر گفته بود که فراری باید از«دنیای هیبریدی استقبال کند» اما چارچوب زمانی برای این برنامه اعلام نکرده بود. مارکیونه معتقد است ترکیب موتورهای درون سوز و برقی عملکرد خودروهای فراری را بهبود می‌بخشد.

دنیای اقتصاد: تویوتا موتور اعلام کرد طی فصل دوم سود عملیاتی این شرکت تقریبا نصف شده، زیرا افزایش ارزش ین موجب شده است خودروهای ساخت ژاپن تویوتا رقابت‌پذیری کمتری داشته باشند و این مساله سود در خارج را کاهش داده است. به گزارش رویترز، در دوره ژوئیه تا سپتامبر سود عملیاتی تویوتا 43 درصد سقوط کرده و به 6/ 474 میلیارد ین(55/ 4‌میلیارد دلار) رسیده است. گرچه همه خودروسازان ژاپنی از افزایش ارزش ین آسیب می‌بینند، اما تویوتا بیشتر در معرض آسیب‌های ناشی از نوسانات نرخ ین قرار دارد، زیرا این شرکت دو پنجم از خودروهای خود را در ژاپن تولید می‌کند و نیمی از این خودروها صادر می‌شوند.

ایرنا: وزارت صنعت، معدن و تجارت با تکذیب خبر «توقف تولید پژو 405 و پراید تا پایان امسال» که به نقل از بهروز ریاحی مشاور وزیر صنعت عنوان شده بود، اعلام کرد: به‌طور قطع مواضع رسمی وزارتخانه درباره موضوع‌های مختلف از سوی معاونان ذی‌ربط یا سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع‌رسانی خواهد شد. وزارت صنعت اعلام کرده نکته نخست اینکه، در مجموعه مشاوران وزارت خانه صنعت، معدن و تجارت سمتی با عنوان مشاور عالی تعریف نشده و آقای ریاحی مشاور وزیر است و سخنان و موضع‌گیری‌های وی درباره «توقف تولید خودروهای پژو 405 و پراید» نظر شخصی بوده و هیچ ارتباطی با سیاستگذاری‌ها و مصوبه‌های این وزارتخانه ندارد.

ایسنا: حمیده زرآبادی، عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی با اشاره به حضور مستقل رنو در ایران گفت: رنو قرار است در فرهنگ مشتری‌مداری و ارائه خودروهای به‌روز، با کیفیت و قیمت مناسب و خدمات پس از فروش تغییر به‌وجود آورد. نماینده مردم قزوین قراردادهای جدید خودروسازان فرانسوی با خودروسازان ایرانی را به شرط بهبود و توسعه صنعت قطعه‌، مفید دانست و اظهار کرد: در کنار توجه به ظاهر خودروها، کیفیت قطعات و لوازم یدکی خودروهای داخلی نیز باید بهبود یابد. مثلا اگر در پروژه تولید خودروی کوئید درصدی از قطعات و لوازم یدکی داخلی استفاده شود و به‌تدریج این سهم افزایش یابد، بعد از یک دهه بخش قابل توجهی از این خودرو داخلی‌سازی می‌شود.

ایسنا: مهرماه امسال تولید انواع کامیون به‌طور میانگین 5/ 35درصد افزایش یافته است. در این مدت تولید انواع کامیون در ایران خودرو دیزل 2/ 121درصد رشد داشته و از ۱۰۴ دستگاه در مهرماه سال گذشته به ۲۳۰ دستگاه رسیده است. در این مدت تولید این محصولات در سروش دیزل مبنا نیز با رشد همراه بوده و از صفر دستگاه در مهر ۱۳۹۴ به ۱۳۰ دستگاه افزایش یافته است. تولید انواع کامیون در زامیاد نیز صعودی بوده و از صفر دستگاه در مهرماه سال گذشته به ۳۲ دستگاه رسیده است. همچنین تولید این محصولات در کاریزان خودرو نیز افزایش یافته و با رشد 5/ 22 درصدی از ۴۰ دستگاه در مهر ۱۳۹۴ به ۴۹ دستگاه افزایش یافته است.

دنیای اقتصاد: یک منبع آگاه روزگذشته در گفت‌و‌گو با خبرنگار ما گفت: پلاک‌گذاری تویوتا پریوس هیبریدی مشکلی نداشته و در حال انجام است. پریوسی که وارد ایران شده، در ژاپن به تولید می‌رسد؛ بنابراین مشمول خودروهای آمریکایی نمی‌شود و منعی برای شماره‌گذاری در ایران ندارد. در حال حاضر مرکز شماره‌گذاری از تخصیص پلاک به خودروهایی که صرفا در آمریکا ساخته می‌شوند و اما برند این کشور نیستند، خودداری می‌کند که از جمله آنها می‌توان به هوندا سی. آر. وی و برخی مدل‌های ب. ام. دبلیو و . . . اشاره کرد.