آرشیو اخبار : خودرو
-
چرا خودرو برای دولت مهم است؟
گروه خودرو: ارائه تسهیلات 25 میلیونی خودرو، همراه با انتقادات به بسته ضدرکودی دولت به خصوص انتخاب بخش خودرو بهعنوان صنعتی تاثیرگذار در اقتصاد کشور بود. بر این اساس منتقدان به تخصیص اعتبار به صنعت خودرو را میتوان به سه دسته تقسیم کرد، دسته اول منتقدانی هستند که آشکارا مخالفت خود با تزریق نقدینگی به صنعت خودرو را ابراز میکنند؛ چراکه این صنعت را غیرقابل اصلاح میدانند.
آنها خودروسازان را با توجه به ساختار و عملکرد نیم قرن گذشته، شرکتهایی میدانند که نیازمند تحول اساسی هستند ومعتقدند که دولت به جای تزریق نقدینگی که منجر به حل مشکلات زودگذر این شرکتها میشود باید استراتژی مشخصی برای این صنعت بازتعریف کند.
-
ابهام در زمان تحویل خودروهای تسهیلاتی
گروه خودرو:110 هزار نفر از مشتریان ایرانی در حالی توانستند با استفاده از تسهیلات 25 میلیون تومانی، برای خرید خودروهای داخلی ثبتنام کنند که حالا برای تحویل این خودروها باید منتظر پایان اختلاف بانکها و شرکتهای خودروساز باشند.
در طرح فروش تسهیلاتی خودرو که از هجدهم آبانماه آغاز و شش روز به طول انجامید، دولت تسهیلاتی 25 میلیون تومانی برای خرید خودروهای تولید داخل در نظر گرفت و قرار شد این تسهیلات به همراه اسناد فروش، میان بانکها و خودروسازان مبادله شود. بهعبارت بهتر، قرار بر این بود که خودروسازان اسناد فروش خود را نزد بانک مرکزی برده و پس از تنزیل آنها، تسهیلات 25 میلیونی به حسابشان واریز شود.
-
محرک موثر چینی برای رونق بازار خودرو
گروه اقتصاد بینالملل: موسسه رتبهبندی فیچ در تازهترین گزارش رتبهبندی خود در مورد بازار خودروهای چینی اعلام کرده که برنامه دولت این کشور برای کاهش مالیات خرید خودرو موثر واقع شده و تقاضا برای خودروهای دارای موتورهای کوچک را در مقیاس سالانه تا 3/ 13 درصد افزایش داده است. سهم بازاری این خودروها که حجم موتور آنها 6/ 1 لیتر یا کمتر است، از 5/ 65 درصد به 69 درصد افزایش یافته است. بر این اساس، هر پنج خودروساز بزرگ چین به جز گروه افایدبلیو، توانستهاند در ماه اکتبر رشد دو رقمی را از خود بر جای گذارند.
-
خودرو، محور مذاکرات آمریکا و اتحادیه اروپا
گروه اقتصاد بینالملل: مذاکرات مهم تجارت آزاد بین آمریکا و اتحادیه اروپا با عنوان همکاریهای تجاری و سرمایهگذاری دوسوی آتلانتیک (تیتیآیپی)، به نقطه حساس خود یعنی توافقهای خودرویی رسیده است. هماکنون آمریکا و اتحادیه اروپا در حال مذاکره بر سر استانداردهای صنعت خودرو، نظام بانکی مربوط به بازار خودرو و همسانسازی قوانین از جمله استفاده از کمربند ایمنی هستند.
پروژههای تحقیقاتی مشترک در زمینه خودرو و جاده نیز از دیگر موضوعات مورد بحث بین این دو اقتصاد بزرگ جهان است. پیشرفتهای قابلتوجهی هم در زمینه کاهش و در نهایت حذف تعرفه واردات خودرویی بین آمریکا و اتحادیه اروپا حاصل شده تا جایی که هماکنون بر سر 97 درصد تعرفههای خودرو و قطعات توافق حاصل شده است.
-
حذف آپشن خودران تسلا در هنگکنگ
گروه اقتصاد بینالملل: مقامات کشور هنگکنگ شرکت خودروهای برقی تسلا را موظف کردند که ویژگی اتوپایلوت (خودران) را از خودروهای مدل اس خود حذف کند. این دستور مقامات هنگکنگ بهدلیل آن ابلاغ شده است که آنان بر این باور هستند این ویژگی میتواند موجب حواسپرتی راننده شود. وزارت حملونقل هنگکنگ به این خودروساز دستور داده است که از سیستم نیمه خودکار خودروهای خود دو ویژگی تغییر جهت خودکار و چرخش خودکار فرمان را حذف کند. علاوهبر این در پیامی به دارندگان خودروهای تسلا نیز اعلام شده است که ویژگیهای نرمافزار جدید این خودروها هنوز به تایید وزارت حملونقل هنگکنگ نرسیده است.
-
بخشنامه خودروسازان برای ممنوعیت تحویل خودروهای اقساطی
فارس: در پی عدم پرداخت منابع مالی طرح فروش اقساطی خودرو از سوی بانک مرکزی، خودروسازان در بخشنامهای از نمایندگیها خواستند تا از تحویل خودرو به مشتریان خودداری کنند. در عین حال تحویل خودرو از محل امانی نیز بدون پلاک و سند صورت میگیرد.
با گذشت دو هفته از اجرایی شدن طرح فروش اقساطی خودرو و در حالی که قرار بود، تحویل برخی خودروها یک هفتهای انجام شود، خودروسازان در بخشنامهای به نمایندگیهای خود از آنها خواستند، تا خودرویی به مشتریان تحویل ندهند. در این شرایط، زنگ زدن مشتریان به نمایندگیها شروع شده و خریداران در مورد زمان تحویل خودرو سوال میکنند، اما فعلا هیچ خودرویی فاکتور نمیشود.
-
تصویب یک قانون جدید خودرویی
ایسنا: اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسید.
کار تدوین اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو از چند سال پیش در وزارت صنعت، معدن و تجارت آغاز شد. این اصلاحیه اواخر سال گذشته به تصویب وزیر صنعت، معدن و تجارت رسید و برای تصویب نهایی به هیات دولت ارسال شد. براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، کار بررسی این قانون در کمیسیون زیربنایی دولت پایان یافته و به تصویب این کمیسیون رسید. به این ترتیب پس از ابلاغ معاون اول رئیسجمهوری، اجرای اصلاحیه آییننامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرفکنندگان خودرو آغاز خواهد شد.
-
چرا گزارش کیفی خودروها اعلام نمیشود؟
ایسنا: عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: منتشر نکردن گزارش وضعیت کیفی خودروهای داخلی واکنش مناسبی به افت جایگاه این خودروها در ردهبندی کیفی نیست؛ بلکه تنها پاک کردن صورت مساله است.
شهرام آزادی اظهار کرد: در تمام دنیا استانداردها و شاخصهای مربوط به ارزیابی کیفی خودروها بهصورت دورهای ارتقا یافته و سختگیرانهتر میشود. وی با بیان اینکه در ایران نیز این اتفاق افتاده و دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی بعد از چند سال بازنگری شده است، خاطرنشان کرد: بنابراین طبیعی است که با سختگیرانهتر شدن دستورالعمل بازرسی، جایگاه خودروهای داخلی در ردهبندی کیفی افت کند.