شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : شرکت ها

  • دنیای‌اقتصاد: تاریخچه استفاده از دانه‌های روغنی به قرن‌ها پیش بازمی‌گردد که بشر با بهره‌گیری از آنها گوشه‌ای از نیاز‌های دارویی، غذایی و گرمایی خود را تامین می‌کرد. پس از گسترش صنایع روغن‌کشی استفاده از دانه‌‌ها برای روغن‌گیری و استفاده از پروتئین موجود در آنها در غذای انسان و حیوان مطرح ‌شده است. دانه‌های روغنی بعد از غلات به‌عنوان منبع تامین انرژی در تغذیه انسان مطرح هستند، روغن آن به صورت خوراکی، صنعتی و کنجاله به دلیل بالا بودن میزان پروتئین، در جیره غذایی دام و طیور مصرف می‌شود.

  • رضا دهقان: نیروی کشش مهم‌ترین حلقه در زنجیره حمل‌ونقل ریلی بوده و به لحاظ اهمیت این موضوع اداره کل نیروی کشش در شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران شکل‌ گرفته است. نحوه فعالیت شرکت‌های مالک لکوموتیو بخش خصوصی به این صورت است که ناوگان خود را به‌صورت اجاره در اختیار شرکت راه‌آهن قرار داده و بابت آن مبلغی را دریافت می‌کنند. مبالغ اجاره لکوموتیو به شرکت راه‌آهن طبق عرف و توافق باید به‌صورت کامل و ماهانه به شرکت‌های بخش خصوصی پرداخت شود، ولی در عمل ماهانه تنها بخشی از مطالبات به شرکت‌ها پرداخت‌شده، درنتیجه بدهی راه‌آهن به شرکت‌های مالک لکوموتیو هرماه متورم‌تر می‌شود. در حال حاضر شرکت راه‌آهن در مجموع به شرکت‌های مالک لکوموتیو (بدون محاسبه ارزش‌افزوده) بالغ ‌بر 400 میلیارد تومان بدهی پرداخت ‌نشده دارد. یکی از…

  • دنیای‌اقتصاد: موسسه اعتباری ملل برای تسهیل و تسریع در فعالیت تولید، بنگاه‌ها و فعالان اقتصادی اقدام به‌صدور انواع ضمانت‌نامه‌ها می‌کند.

  • دنیای‌اقتصاد: مدیرعامل بانک توسعه صادرات ایران بر ضرورت رفع مشکلات پرداخت وام‌های ارزی به شرکت‌های بزرگ تاکید کرد. علی صالح‌آبادی در جلسه «هم‌اندیشی با استادان، صاحب‎نظران و مدیران شبکه بانکی برای بررسی حقوقی و قضایی موانع تولید در حوزه بانکی» که با حضور آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی، رئیس قوه قضائیه برگزار شد، با تاکید بر ضرورت کاهش فعالیت‌های سفته‌بازی از طریق به‌کارگیری قانون مالیات‌ها، گفت: راه‌اندازی سامانه ذی‌نفع واحد در کشور به سالم‌سازی فعالیت‌های اقتصادی در کشور کمک می‌کند.

  • شرکت بیمه «ما» در ادامه روند رو به رشد خود با رشدی 105درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 150میلیارد تومان حق‌بیمه تولید کرد. حجت بهاری‌فر، مدیرعامل و عضو هیات‌مدیره بیمه «ما» با اعلام این خبر گفت: شرکت بیمه «ما» در ادامه روند رو به رشد و تعالی خود، در فروردین‌ماه سال‌جاری رکوردی جدید ثبت کرده و با رشدی به میزان 105درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 150میلیارد تومان حق‌بیمه تولید کرده است.

  • بالاترین سود مشارکت بیمه‌های زندگی در بیمه رازی پرداخت شد. علی بهرامی‌نسب، سرپرست مدیریت امور مالی بیمه رازی ضمن بیان این مطلب گفت: با توجه به استراتژی‌های جدید شرکت در سال ۱۴۰۰ مبنی بر مشتری مداری و وفاداری مشتریان، دو گروه ذی‌نفعان اصلی یعنی نمایندگان و کارگزاران و بیمه‌گذاران و زیان دیدگان اولویت‌های شرکت هستند.

  • دکتر محمد بیگدلی مدیر عامل بانک ملت
    بودجه مصوب سالانه در مجلس شورای اسلامی، نشان‌دهنده خط‌مشی دولت در نحوه مدیریت منابع و مصارف است که این امر برنامه‌ریزی مناسب هر بخش، سازمان و نهاد در رابطه با کسب‌وکار خود را ممکن خواهد ساخت. بانک‌ها نیز به‌عنوان یکی از اصلی ترین نهادهای فعال در اقتصاد کشور، از این موضوع مستثنا نیستند.

  • با افزایش بنزن دریکی از شرکت‌های پتروشیمی، کشور نه‌تنها از واردات این محصول استراتژیک بی‌نیاز شد بلکه به جمع صادرکنندگان این محصول پیوست. مجتمع آروماتیکی بوعلی در سال 1399 موفق به تولید بیش از 100درصد برنامه تولید خود در محصول بنزن شده و با افزایش تولید 8درصدی، به تولید حداکثری در زمینه این محصول دست‌یافت.

  • حاصل فعالیت بیمه آسیا در سال1399، تحقق 113درصدی برنامه تکلیفی و ثبت تراز مثبت 3هزار و 840 میلیارد تومان بود که در مقایسه با سال 98 بیش از 44درصد افزایش داشته است. این شرکت در سال 1399، بیش از 8هزار و 452میلیارد تومان حق بیمه تولید کرد که نسبت به سال 1398 بیش از 41درصد افزایش داشته است و 4هزار و 612 میلیارد تومان خسارت پرداخت کرد که نسبت به سال قبل از آن 38 رشد داشته است. به‌عبارت دیگر، یک‌هزار و 172میلیارد تومان تراز این شرکت نسبت به سال 98 افزایش یافته است. بیمه آسیا با کاهش سهم دو رشته پرریسک بیمه شخص‌ثالث و بیمه درمان و با افزایش سهم رشته‌های کم‌ریسک در پرتفوی خود و همچنین مدیریت و کنترل ریسک بیمه‌نامه‌ها، نسبت خسارت خود را با یک‌درصد کاهش، از 53/ 55 درصد در سال 98 به 57/ 54 درصد در سال 99 رساند. در این…

  • بعد از قحطی تراشه‌های الکترونیکی به نظر می‌رسد نگون‌بختی‌های صنعت خودرو پایانی ندارد. داستان مانند این است که انگار کسی را لگد بزنی که مرده است. سال گذشته سال خوبی برای خودروساز نبود و در حال حاضر نیز به نظر می‌رسد مشکل مهم‌تر و اساسی‌تر دیگری برای صنعت خودرو به وجود آمده است که فشار بیشتری را روی شرکت‎هایی که به ما سواری می‌دهند وارد می‌کند.

جستجوی پیشرفته