گشتی در بازار خودرو
خودرو گران است ، چون ...
همه ساله با پایان یافتن فصل گرما در کشور، شاهد سرما در بازار خودرو و رکود قیمت در آن بودیم؛ به نحوی که بسیاری از متقاضیان اواخر پاییز و اوایل زمستان را برای خرید خودرو در نظر می‌گرفتند.
همه ساله با پایان یافتن فصل گرما در کشور، شاهد سرما در بازار خودرو و رکود قیمت در آن بودیم؛ به نحوی که بسیاری از متقاضیان اواخر پاییز و اوایل زمستان را برای خرید خودرو در نظر می‌گرفتند.
عکس ها: دنیای اقتصاد، حمید جانی‌پور
این در حالی است که امسال نه تنها قیمت خودرو دچار رکود نشده و سیر نزولی را طی نکرده است، بلکه به گفته کارشناسان و نمایشگاه‌داران سیر صعودی قیمت خودرو همچنان ادامه خواهد داشت. برخی فروشندگان خودرو معتقدند در حال حاضر خودرو گران است. اما اینکه چرا بازار خودرو طی سال‌جاری ترک عادت کرده و همانند سال‌های گذشته دچار رکود نشده است، به طور عمده ۳ دلیل اساسی می‌تواند داشته باشد که این ۳ دلیل شامل افزایش قیمت یورو، بالا رفتن بهای نفت و البته سهمیه‌بندی بنزین می‌شود. شاید، دم دستی‌ترین علت ارزان شدن خودرو، اجرای سهمیه‌بندی بنزین در کشور و تبعات آن باشد. این موضوع حداقل بر قیمت خودروهای دوگانه‌سوز تاثیر بسزایی داشته و سبب شده است تا مدل‌های دوگانه‌سوز در تفاوت قیمتی بسیار زیاد و قابل توجه نسبت به خودروهای بنزین‌سوز به سر برند. البته در روزهای ابتدایی سهمیه‌بندی بنزین بیشتر کارشناسان بازار، کاهش قیمت خودرو را پیش‌بینی می‌کردند، حال آنکه در عمل عکس این موضوع اتفاق افتاد. در واقع با سهمیه‌بندی بنزین نه تنها خودروهای بنزین‌سوز ارزان نشد، بلکه فرصتی را برای دوگانه‌سوزها که تا پیش از سهمیه‌بندی، زیاد مورد استقبال قرار
نمی‌گرفت، مهیا ساخت تا این خودروها سری در میان سرها در آورده و بیش از گذشته به چشم آیند و از سوی دیگر سیر صعودی را در قیمت طی کنند. طبق گزارش خبرنگار ما از بازار خودروی کشور، هم اکنون پراید که به طور معمول در صدر جدول خودروهای دارای کیفیت پایین قرار داشته و تیراژ تولید آن نیز بسیار بالا است، تفاوت قیمتی برابر با ۹۰۰ هزار تومان را میان دو مدل بنزین‌سوز و دوگانه‌سوز خود تجربه می‌کند. مدل بنزین‌سوز نقره‌ای رنگ این خودرو در حال حاضر ۷میلیون و ۵۵۰هزار تومان به فروش می‌رسد، در حالی که نوع دوگانه‌سوز آن قیمتی معادل ۸میلیون و ۶۵۰هزار تومان دارد. خودروی ریو نیز هم اکنون در بازار ۱۲میلیون و ۹۰۰هزار تومان به فروش می‌رسد. اگر متقاضی خرید سمند معمولی بنزین‌سوز باشید، باید قیمتی برابر با ۱۲میلیون و ۶۰۰هزار تومان را پرداخت کنید. این در حالی است که برای خرید مدل دوگانه‌سوز این خودرو می‌بایست ۹۰۰هزار تومان دیگر نیز پیاده شوید و ۱۳میلیون و ۵۰۰هزار تومان بپردازید. مدل LX سمند نیز در صورت بنزین‌سوز بودن، ۱۴میلیون و ۶۰۰هزار تومان قیمت دارد. اما خرید نوع دوگانه‌سوز آن که به تازگی وارد بازار شده است، ۱۵میلیون و ۵۰۰هزار تومان آب
می‌خورد. اما یکی از مدل‌های دیگر سمند که به نوعی سوگلی و مدل پیشرفته خودروهای گروه سمند به شمار می‌رود، سورن است که قرار بود طبق وعده مسوولان ایران‌خودرو، قیمت آن حداکثر یک‌ونیم میلیون تومان بیشتر از مدل LX باشد. یعنی چیزی معادل ۱۷میلیون تومان، در حالی که هم اکنون بهای سورن در بازار ۱۹میلیون و ۲۰۰هزار تومان است که شاید یکی از دلایل این قیمت کاذب، تبلیغات فراوان برای آن باشد. اما اگر از مشتریان خودروهای گروه پژو باشید، به شما توصیه می‌کنیم که خیلی دنبال پژو ۲۰۶ تیپ ۵ نباشید؛ چرا که به گفته نمایشگاه‌داران، این خودرو در بازار گیر نمی‌آید. البته پژو ۲۰۶ صندوق‌دار تیپ V۹ نیز داستانی شبیه به ۲۰۶ تیپ ۵ را تجربه می‌کند. اما اگر خواهان خرید تیپ ۲ این خودرو هستید باید با ۱۳میلیون و ۱۰۰هزار تومان قدم در نمایشگاه اتومبیل بگذارید. مدل ۲۰۶ صندوق‌دار V۸ نیز هم اکنون قیمت ۱۵میلیون و ۸۰۰هزار تومان را در بازار تجربه کرده که البته برای خرید مدل V۱ این خودرو، ۱۳میلیون و ۷۰۰هزار تومان باید پرداخت کنید. پژو ۴۰۵ نیز که به گفته برخی نمایشگاه‌داران مسائل مربوط به بروز آتش‌سوزی در این خودرو، هم اکنون تاثیر چندانی بر میزان استقبال
مشتریان از آن نداشته است، تفاوت قیمتی معادل با ۷۰۰هزار تومان را میان ۲ مدل بنزین‌سوز و دوگانه‌سوز خود تجربه می‌کند. به نحوی که نوع بنزین‌سوز آن، ۱۳میلیون و ۱۰۰هزار تومان قیمت داشته و مدل دوگانه‌سوز این خودرو، قیمتی برابر با ۱۳میلیون و ۸۰۰هزار تومان را دارا است. پژو پارس ELX هم مانند سمند سورن ۱۹میلیون و ۲۰۰هزار تومان قیمت دارد.
وقتی که پیکان از خط تولید خودروی کشور خارج شد، هیچ کس فکر نمی‌کرد یکی از نوادگان این خودرو به نام روآ راه پیکان را ادامه دهد و نام آن را همچنان در خط تولید خودروی کشور زنده نگه دارد. مدل بنزین‌سوز این نواده خلف، هم اکنون در بازار با قیمتی برابر 8میلیون و 100هزار تومان به فروش می‌رسد. اما مدل دوگانه‌سوز آن با یک‌میلیون و 100هزار تومان تفاوت، 9میلیون و 200هزار تومان قیمت دارد. خودروی پرشیا نیز مدل بنزین‌سوزش 17میلیون و 200هزار تومان و مدل دوگانه‌سوز آن، 18میلیون و 100هزار تومان در بازار معامله می‌شود.
اما از دیگر دلایل عدم رکود قیمت خودرو در بازار داخل، افزایش ارزش یورو و همچنین بالا رفتن بهای نفت خام است. از آنجا که بیشتر خودروهای تولیدی در داخل مالکیت اروپایی داشته و قیمت قطعات آنها بر پایه یورو است، بنابراین افزایش ارزش این واحد پولی اروپا سبب سیر صعودی قیمت در قطعه‌های وارداتی به کشور می‌شود که این موضوع بالا رفتن قیمت خودرو را سبب شده است. به عنوان مثال زانتیا که تحت لیسانس شرکت سیتروئن فرانسه بوده، مدتی است در بازار کمیاب شده و خیلی آفتابی نمی‌شود، در حال تجربه رنج قیمتی بالایی است. به نحوی که هم اکنون برای خرید آن باید ۲۷میلیون و ۲۰۰هزار تومان را پرداخت کرد. چرا که قیمت قطعات این خودرو در مقطع کنونی گرانتر از ماه‌های گذشته است.
از طرفی به گفته برخی نمایشگاه‌داران وقتی قیمت نفت در بازار جهانی بالا می‌رود، به طور قطع کشورهای اروپایی که واردکننده نفت خام به شمار می‌روند، دیگر قطعات خودرو را با قیمت‌های گذشته نمی‌سنجند و معادل سیر صعودی بهای نفت، قیمت قطعات خود را بالا می‌برند.
یکی از خبرسازترین خودروهای بازار داخل، تندر-۹۰ است که هم از لحاظ میزان تولید و عرضه و هم از بابت قیمت در بازار، سوژه خوبی به شمار می‌رود. تندر-۹۰ با شعار خودرو ارزان قیمت وارد خط تولید کشور شد، اما بنا به دلایلی همچون عدم تامین به موقع قطعات و همچنین بالا بودن تقاضا برای آن، با قیمتی نسبتا گران ورود خود را به بازار خودروی داخل جشن گرفت. این خودرو دارای ۳ مدل E۰، E۱، E۲ است که در بیشتر نمایشگاه‌های تهران اگر تندر-۹۰ موجود باشد، مربوط به مدل E۰ می‌شود. این مدل که به قول یکی از نمایشگاه‌داران از لحاظ امکانات همان پیکان خودمان است، تقریبا فاقد هرگونه امکانات رفاهی از قبیل کولر، فرمان هیدرولیک و یا ایربک است، نازل‌ترین مدل تندر-۹۰ محسوب می‌شود. این در حالی است که همین مدل نازل، قیمتی میان ۱۰میلیون و ۸۰۰هزار تومان الی ۱۱میلیون و ۲۰۰هزار تومان دارد که علت قطعی نبودن بهای آن از این جهت است که قیمت پیشنهادی اولیه فروشندگان E۰ به مشتریان، ۱۱میلیون و ۲۰۰هزار تومان است. اما ممکن است پس از چانه‌زنی این مبلغ به ۱۰میلیون و ۸۰۰هزار تومان نیز برسد. مدل E۱ تندر-۹۰ کمی به خود زحمت داده و پیشرفته‌از E۰ به حساب می‌آید که البته
برای جبران آن، باید مابه‌تفاوت آن را پرداخت کنید که قیمت E۱ا، ۱۲میلیون و ۴۰۰هزار تومان است. اما مدل E۲ این خودرو که لقب فول‌آپشن تندر-۹۰ را یدک می‌کشد، بیشترین مشتری را برای خرید از آن خود کرده است. به نحوی که به گفته خودروسازان، اکثر قریب به اتفاق متقاضیان تندر-۹۰ در ایران، برای دریافت این مدل ثبت‌نام کرده‌اند. این در حالی است که هم اکنون تولید E۲ به دلیل مشکلات مربوط به قطعات آپشن آن، روند نسبتا کندی را سپری می‌کند. بنابراین بالا بودن تقاضا از یک سو و تولید کم از سوی دیگر سیر صعودی قیمت تندر-۹۰ مدل E۲ررا باعث شده است. به طوری که نشستن پشت فرمان این خودرو ۱۴میلیون و ۵۰۰هزار تومان آب می‌خورد. اما اگر پولتان کمی زیادی کرده و تمایل دارید سوار خودروهای گران قیمت وارداتی شوید و یا حداقل از قیمت آنها مطلع باشید، این قسمت به شما کمک خواهد کرد. از جمله خودروهای گران قیمت وارداتی در بازار، تویوتا کمری است که برای خرید مدل GL آن باید ۴۴میلیون تومان پیاده شوید. البته هیوندای سوناتای ۶ سیلندر نیز قیمتی در همین حدود یعنی ۴۲میلیون تومان دارد. در حالی که مدل ۴ سیلندر آن ۳۶میلیون ۵۰۰هزار تومان در بازار به فروش
می‌رسد.
مگان نیز که قرار است در آینده (نزدیک و دورش مشخص نیست) در داخل تولید شود، کماکان لقب خودروهای وارداتی را یدک می‌کشد و البته کمی گران نیز بوده و خیلی گیر نمی‌آید. مدل ۱۶۰۰ این خودرو، ۲۷میلیون و ۷۰۰هزار تومان در بازار داخل قیمت دارد. در حالی که نوع ۲۰۰۰ اتوماتیک آن ۳۴میلیون تومان معامله می‌شود. خودروی رونیز هم در حال حاضر قیمتی برابر با ۳۱میلیون را داراست. اما ماکسیما که تیراژ تولید بالایی در کشور نداشته و نسبتا محبوب نیز است، هم اکنون مدل اتوماتیک آن ۳۸میلیون تومان قیمت دارد. اما نوع دنده‌ای این خودرو کمی تخفیف داده و ۳۴میلیون و ۵۰۰هزار تومان فروخته می‌شود. خودروی نیسان پیکاپ تک کابین نیز بهایی معادل ۲۳میلیون و ۶۰۰هزار تومان دارد.
ارسال نظر