مشاور معماری و شهرسازی وزیر راه تشریح کرد
مزیت اقتصادی قطارهای حومه بر تمرکزگرایی جمعیت
فارس: مشاور وزیر راه گفت: تاثیر احداث سیستم ریلی بینشهری، متعادل کردن قیمت زمین بین شهر مرکزی و شهرهای اطراف و ایجاد تمایل در گروههای کمدرآمد و زوجهای جوان به زندگی در شهرهای اطراف شهر مرکزی است، ضمن آنکه هزینه احداث سیستم ریلی بینشهری کمتر از هزینه توزیع متوازن جمعیت است. سیدرضا هاشمی با بیان اینکه سیستم ریلی ارجحیت خود را نسبت به جاده در همه جای دنیا ثابت کرده است، اظهارکرد: کشورهای جهان با حرکت به سمت شهرسازی ریل پایه، به صرفه بالای اقتصادی، ایمنی و همچنین مزایای زیست محیطی دست یافتهاند.
فارس: مشاور وزیر راه گفت: تاثیر احداث سیستم ریلی بینشهری، متعادل کردن قیمت زمین بین شهر مرکزی و شهرهای اطراف و ایجاد تمایل در گروههای کمدرآمد و زوجهای جوان به زندگی در شهرهای اطراف شهر مرکزی است، ضمن آنکه هزینه احداث سیستم ریلی بینشهری کمتر از هزینه توزیع متوازن جمعیت است. سیدرضا هاشمی با بیان اینکه سیستم ریلی ارجحیت خود را نسبت به جاده در همه جای دنیا ثابت کرده است، اظهارکرد: کشورهای جهان با حرکت به سمت شهرسازی ریل پایه، به صرفه بالای اقتصادی، ایمنی و همچنین مزایای زیست محیطی دست یافتهاند.
وی با بیان اینکه دو عامل موجب توسعه خطی شهر میشود، گفت: یکی از این عوامل، تقاضای مسافران عبوری از یک جاده برای خدمات و دیگری نبود عمق کافی برای توسعه در طرفین جاده است که موجب میشود ما با توسعه خطی شهر مواجه شویم و ذکر این نکته مهم است که بدانیم توزیع دسترسیهای فرعی نیز در الگوی خطی کشور، متوازن نیست. مشاور معماری و شهرسازی وزیر راه با اشاره به اینکه بالاترین کارآیی سیستم ریلی در جابهجاییهای بین شهری یا داخل مناطق است، اضافه کرد: تاثیر سریع احداث یک سیستم ریلی بین شهری، متعادل کردن قیمت زمین بین شهر مرکزی و شهرهای اطراف و ایجاد تمایل در گروههای کمدرآمد و نیز زوجهای جوان به زندگی در شهرهای کوچک اطراف شهر مرکزی است و مهمتر اینکه هزینه احداث یا توسعه سیستم ریلی بینشهری خیلی کمتر از هزینه توزیع متوازن جمعیت و حل مشکل مسکن است.
هاشمی با بیان اینکه در حال حاضر سیستم یکپارچه ریلی برون و درون شهری در هیچ جای کشور وجود ندارد، تصریح کرد: رویکرد شهرسازی ریل پایه، اولین بهرهگیری درست از ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری در یک وزارتخانه واحد بوده است. وی اظهار کرد: کشورهای جهان با حرکت به سمت شهرسازی ریلپایه به صرفه بالای اقتصادی، ایمنی و همچنین مزایای زیست محیطی دست یافتهاند و سیستم ریلی ارجحیت آن را نسبت به جاده در همه جای دنیا ثابت کرده است. مشاور معماری و شهرسازی وزیر راه اضافه کرد: کشورهای اروپایی با وجود توسعه قابل توجه زیرساخت ریلی، در سالهای اخیر برنامههای جدی و سریعی را برای توسعه کمی و کیفی و یکپارچهسازی هر چه بیشتر سیستم ریلی تهیه کردهاند. وی افزود: در ایران هم ضرورت دارد با سیاستگذاری و اختصاص منابع مورد نیاز گامهای بلندی را برای یکپارچهسازی مدلهای مختلف حملونقلی برداشته و بستر را برای استفاده مسافران از حملونقل ایمن و پایدار فراهم کنیم.
ارسال نظر