شماره روزنامه ۵۹۹۴
|

آرشیو اخبار : خودرو

  • تولید و واردات خودروی اقتصادی در حالی این روزها به وفور شنیده می‌شود که تجربه نشان داده است چنین طرح‌هایی بدون توجه به ظرفیت و توانایی شبکه تامین، هزینه واقعی تولید و البته نیاز و سلیقه مشتریان، اهداف اولیه را محقق نمی‌کند. مرکز پژوهش‌های مجلس در این زمینه به بررسی چالش خودروی اقتصادی و مرور تجربه خودروی ال90، در این زمینه پرداخته است.

  • نارضایتی خودروسازان به‌ویژه‌ بخش خصوصی از تداوم فروش یکپارچه وارد مرحله جدیدی شده است.طی چند روز گذشته برخی از خصوصی‌سازان با درج آگهی‌های فروش محصولات تولیدی خود از طریق نمایندگی‌ها، نسبت به عملکرد وزارت صمت در یکپارچگی فروش واکنش دادند. اختلال در رویه و نظم معاملات خودرویی به دلیل دخالت وزارت صمت در امور این شرکت‌ها، مهمترین دلیل نارضایتی از سیستم مذکور عنوان می‌شود.

  • بی‌ام‌و آلمان پنج‌شنبه اعلام کرد که تولید در کارخانه جدید چین با سرمایه‌گذاری ۱۵میلیارد یوان (24/ 2میلیارد دلار) به طور رسمی آغاز شده است و این خودروساز به تولید خودروهای الکتریکی سرعت می‌بخشد. کارخانه لیدیا، سومین کارخانه مونتاژ خودرو بی‌ام‌و در چین، واقع در شمال شرقی شهر شنیانگ استان لیائونینگ، تولید سالانه بی‌ام‌و را در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان از ۷۰۰هزار دستگاه در سال ۲۰۲۱ به ۸۳۰هزار خودرو افزایش خواهد داد.

  • فولکس‌واگن ساعات کاری و دستمزدها را در برزیل با تشدید کمبود قطعات کاهش می‌دهد. فولکس واگن قرار است ساعات کاری و دستمزدها را در کارخانه سائو برناردو دو کامپوی برزیل کاهش دهد، زیرا با کمبود قطعات خودرو و قطعات الکترونیکی برای مونتاژ خودروهای خود مقابله می‌کند. اتحادیه فلزکاران سائو برناردو دو کامپو اعلام کرد با طرحی برای این خودروساز آلمانی موافقت کرده است که از ماه آینده ساعات کاری را ۲۴درصد و حقوق و دستمزدها را ۱۲درصد کاهش دهد.

  • شرکت خودروسازی تویوتا موتور برنامه تولید جهانی جولای خود را ۵۰هزار خودرو کاهش داد، زیرا کمبود نیمه‌هادی‌ها و اختلالات کووید-۱۹ در تامین قطعات همچنان باعث کاهش تولید شده است. این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد که بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر حجم، انتظار دارد در ماه آینده ۸۰۰هزار خودرو بسازد. این شرکت ژاپنی گفت: «از آنجا که به دلیل کمبود نیمه‌هادی‌ها و شیوع کووید-۱۹ پیش‌بینی آینده دشوار است، این احتمال وجود دارد که برنامه تولید کمتر باشد.» تویوتا و سایر خودروسازان همچنان با اختلالات زنجیره تامین و کمبود قطعات ناشی از همه‌گیری کووید-۱۹ از جمله مواردی که در نتیجه قرنطینه‌های اخیر در چین ایجاد شده‌اند، مقابله می‌کنند.

  • شرکت خودروسازی «آفتوواز» که تولیدکننده خودروهای سواری «لادا» است، به دلیل عدم‌توانایی در تامین قطعات ناشی از تحریم‌هایی که چند ماه پیش علیه این کشور اعمال شد، ترمز ضد قفل و کیسه‌های ایمنی هوا را از محصولات خود حذف کرد. به گزارش بیزینس اینسایدر، آفتوواز که تحت مالکیت دولت روسیه است، در ماه‌های اخیر قادر به تامین قطعات حساس و حیاتی خودرو نبوده و خط تولید آن مدتی متوقف شده و به همین خاطر، نمونه‌های اخیر «لادا گرانتا» را با استفاده از قطعات داخلی بدون تجهیزات ایمنی تولید کرده است.

  • مالیات از خودروهای با ارزش بیش از یک میلیارد تومان، یکی از پایه‌های مالیاتی جدید در قانون بودجه سال گذشته و امسال است که بررسی عملکرد سازمان امور مالیاتی در دوماهه ابتدایی سال جاری نشان می‌دهد که معادل ۵میلیارد و ۵۵میلیون و ۹۰۰هزار تومان درآمد از انواع خودروهای سواری و وانت دوکابین دارای شماره انتظامی شخصی گران‌قیمت حاصل شده است. براساس قانون بودجه سال گذشته، مالکان انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین که در ابتدای سال ۱۴۰۰ مالک خودروی مزبور بوده‌اند، به شرح زیر مشمول مالیات شدند:

  • طبق اعلام سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در اولین گام حذف قرعه‌کشی خودرو، ۱۵ طرح فروش خودرو بدون انجام قرعه‌کشی و از طریق سامانه یکپارچه تخصیص عرضه می‌شود. امید قالیباف گفت که این ۱۵ طرح فروش در اولین دوره عرضه سامانه یکپارچه تخصیص خودرو دارای متقاضیانی کمتر از ظرفیت اعلام‌شده بودند و در نتیجه برای فروش آن‌ها قرعه‌کشی برگزار نخواهد شد.

جستجوی پیشرفته